Vaihdettiin taka-akseliston puslat ja siinä sivussa huomattiin jarruputkien olevan aikas herkkiä kuin ranskalaiset naiset, hipaisusta hajosi..... järjestelmä vuoti tyhjiin.... abs antureita ei räplätty millään tavalla, putkien ohitusleikkauksen joutui tekemään epäorkkis osilla eli väänteleen itte metriputkesta, noh.....
Uudet liemet sisään ja ilmaamaan, pirusti ilmaa ja ilmaus vaikka kuinka perin (Haynesin ohjeen mukaan ensin etuperin ja sitten, vaikeuksien ilmaannuttua myös takaperoisesti) tehtynäkin on tilanne seuraava.
jarrupoljin vastaa ihan normaalisti painallukseen ja tuntuu napakalta auton ollessa sammutettuna, vaan käynnistyksen jälkeen tuntuu pehmenevän ja ABS merkkivalo palaa koko ajan. ja ilmaus on siis tehty jo ainakin viidesti (apumiehen kera ja ilman, sekä rengaspainetta hyödyntävän letku+korkki vehkeen kera) tässä vaiheessa
mistäköhän tuota osaisi alkaa ettimään syytä merkkivalolle ?? kun : kaikki antureilta tulevat liittimet irrotettu, ja hapettumat poistettu hiekkapaperilla, sit perään ruikkasu crc ja paikalleen, sama tehty myös abs boxin isolle liittimelle, crc:tä ja nastojen hapettumien pyyhkäisy santapaperilla.....
merkkivalo palaa edelleen. kerpeles alkaa hermot mennä
muutaman kerran merkkivalo sammui ko nosti nopeuden yli viiteenkymppiin ja nappas virrat veks hetkeks ja uudelleen käyntiin
, vaan ensimmäinen polkaisu jarruille --> valo loistaa jälleen GRRRR 
antoi kuljettajan etupyörän linjaan oiretta, ongelma on, ettei linjassa vaikuta mitään ilmeistä vikaa olevan, koska kts ylempää. 
tuskin menee katsastusmieheltä läpi leimalle..... 
Mystisch 
(miten testataan ne solenoidiventtiilit ??)