Hello All...
Heti asiaan.. Onko järkeä, tai onko yleensä mahdollista, jollain softalla tai sirulla nostaa 110 HDI:n tehoa 15-20% mitä mainostetaan?? Kärsiikö kestävyys ja miten kulutus...
Hodarin lastutuksesta
Re: Hodarin lastutuksesta
Kulutus tippuu ja sehän ei ole viritys, vaan potentiaalin käyttöön otto. Eli ei vaikuta kestävyyteen mitenkään.
Muista hymyillä, Pete 040-7334478
Re: Hodarin lastutuksesta
TODELLISEN kulutuksen tippuminen ei ole niin varmaa. Käsittääkseni (ja tämä siis EI ole asiantuntijatietoa) lastutuksella ahtopainetta nostetaan, ja ruiskutusta lisätään. Ruiskutuksen kasvattaminen tapahtuu skaalaamalla ruiskutuspaineen sähköinen anturitieto "väärin". Siitä johtuen ECU laskee kulutuksen liian alhaiseksi, ja asiasta tietämätön kuski vain myhäilee tyytyväisenä katsellessaan näytöltä alhaista kulutusta.
Kulutuksen pienentäminen edellyttäisi moottorin hyötysuhteen nostamista, mitä virittäminen harvoin tekee.
Eikös euroopassa ajeta ratakisojakin 2-litraisilla turbodieseleillä, joissa on liki 600 heppaa, eli potentiaali käytössä.
Ampukaa alas, jos meni täysin metsään...
Kulutuksen pienentäminen edellyttäisi moottorin hyötysuhteen nostamista, mitä virittäminen harvoin tekee.
Eikös euroopassa ajeta ratakisojakin 2-litraisilla turbodieseleillä, joissa on liki 600 heppaa, eli potentiaali käytössä.
Ampukaa alas, jos meni täysin metsään...
Re: Hodarin lastutuksesta
Jos softaa ronkitaan niin ei siel mitään anturi tietoja vääristellä, toki nämä johtosarjaan tuupattavat erilliset purkit niin tekevät. Moottorin hyötysuhdetta voi parantaa softalla "helpostikkin" kun mennää stoikiometrisen seoksen rikkaalle puolen, tämä toki vaikuttaa negatiivisesti päästöihin. Lastuttajan kun ei tarvitse jostain tyyppihyväksynnän pussitesteistä välittää kuten autovalmistajan...
Re: Hodarin lastutuksesta
Olen ymmärtänyt, että emissiorajoihin päästäkseen valmistajat ovat useassa tapauksessa mielummin säätäneet moottorin parametreja (esim. ruiskutusennakko) kuin alkaneet lisätä jälkikäsittelyä pakoputkistoon. Tämä tapahtuu jossain määrin hyötysuhteen ja tehon kustannuksella. Jos päästörajoista ei tarvitse välittää, voidaan palotapahtuma säätää "terveemmäksi" jolloin juurikin saadaan enemmän tehoa samasta määrästä polttoainetta.
Have more than you show,
speak less than you know.
speak less than you know.
Re: Hodarin lastutuksesta
Korkeapainepumppu kiittää kun paineet nousevat.
2001 Citroën C5 2.0i SX Break
2003 Citroen C5 2,0i SX Berline
1999 Peugeot Partner Van
1999 Peugeot 306 HDI
1998 Peugeot 605 ST V6 Aut
1994 Peugeot 405 1,6 GLi
1990 Citroen BX 16 GTI
2003 Citroen C5 2,0i SX Berline
1999 Peugeot Partner Van
1999 Peugeot 306 HDI
1998 Peugeot 605 ST V6 Aut
1994 Peugeot 405 1,6 GLi
1990 Citroen BX 16 GTI
Re: Hodarin lastutuksesta
Siksi kannattaakin vain jatkaa ruiskutusaikaa.SamiT kirjoitti:Korkeapainepumppu kiittää kun paineet nousevat.
Re: Hodarin lastutuksesta
Jatkaa loppupäästä eli SOI:hin ei kosketa, vai?
Have more than you show,
speak less than you know.
speak less than you know.
Re: Hodarin lastutuksesta
Niinhän se käytännössä menee, aika harva jaksaa hipistellä soi:n kanssa...Hessu kirjoitti:Jatkaa loppupäästä eli SOI:hin ei kosketa, vai?
Re: Hodarin lastutuksesta
Ammuttu alas... 
Teho siis nousee, ja polttoainetta säästyy roppakaupalla, Melkein tynnyreittäin, lastuttaja voi aloittaa oman polttoainemyynnin ylijäämästään.
Teho siis nousee, ja polttoainetta säästyy roppakaupalla, Melkein tynnyreittäin, lastuttaja voi aloittaa oman polttoainemyynnin ylijäämästään.