BX omamassa vain 870kg

[Hermann]

Voiko pitää paikkaansa, että BX omamassa olisi alimmillaan vain 870kg? Pösön 309 painaisi vain 10kg vähemmän.

http://www.autowiki.fi/index.php/Citro%C3%ABn_BX

[kokemjne]

sillä ei ole mitään merkitysta liikenteessä . kaikki menee aina kokonaispainon mukaan .

[Kaapelimies]

sillä ei ole mitään merkitysta liikenteessä . kaikki menee aina kokonaispainon mukaan .

Kiihtyvyyskin?

[kokemjne]

kuka täällä kilpailee ? millään muulla ei ole mitään arvoa . jos haluaa kilpailla , menköön nyrkkeilykehään. sielllä saa haluamansa . tavallisessa käytössä noilla paino ja kihtyvyysarvoilla ei ole mitäänm merkitystä

[Säxä77]

Aika hentoa peltiähän nuo 80-luvun autot ovat ja BX:ssä konepeittokin on muovia. Autot taisivat saavuttaa silloin (toistaiseksi) painominiminsä, moni pienempi 70-lukulainenkin painoi enemmän.

[Ralle]

Jos kilpailee juurikin painolla ja kiihtyvyydellä on arvoa!
Jotkut taas kyttää kokonaispainoa et saa etelä helsingistä mahdollisimman paljon virvokkeita.

Esim Xsara ja 306 on hylätty kun paino lähenee/ylittää 1000kg. 309 on just pojilla työnalla.

[Ralle]

Aika hentoa peltiähän nuo 80-luvun autot ovat ja BX:ssä konepeittokin on muovia. Autot taisivat saavuttaa silloin (toistaiseksi) painominiminsä, moni pienempi 70-lukulainenkin painoi enemmän.

Ohuempaa peltiä (toki suurlujuus ja vastaavia) on uudemmat. Esim 405 vs 406 Pösöt.

[Hermann]

Aika hentoa peltiähän nuo 80-luvun autot ovat ja BX:ssä konepeittokin on muovia. Autot taisivat saavuttaa silloin (toistaiseksi) painominiminsä, moni pienempi 70-lukulainenkin painoi enemmän.

Eli pelkän korin paino on todennäköisesti yli 10kg painavempi kuin pösön 309.

[laakeri]

Voiko pitää paikkaansa, että BX omamassa olisi alimmillaan vain 870kg? Pösön 309 painaisi vain 10kg vähemmän.

http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/bx/1983-bx-description-technique/068.jpg

[Tkarkka]

OT. 309 oli kyllä hyvä kiihtymään 1.6-kaasarikoneella (XU52C).