Nyt huutelemaan Citroen DS 21, 1974

[Reino Ranskanleipä]

Piilevä tarve olisi itselläkin hankkia,mutta ajanpuutteen takia taidan tällä kertaa seurata katseella.C5nenkin kaipailee uusia niveliä ja kynkkien laakereita

https://huutokaupat.com/fi/v/448818" onclick="window.open(this.href);return false;

[Teuski]

Pitääkö tuosta tulkita, että sisusta on poikkeuksellisen kulunut kun auto on poistettu 26-vuotiaana rekisteristä ja sisustassa on kuitenkin "neljänkymmenen vuoden kulumat"

[betaromeo]

Taas otan tämän ilonpilaajan roolin tässäkin!
Mielenkiinnolla tulen seuraamaan hinnan kehitystä, joka jo kuvien perusteella on jo nyt taivaissa?
Täällä varmasti useammallakin tietoa, mitä tuollaisen projektin saattaminen jo pelkästään ajettavaan ja katsastettavaan kuntoon tulee maksamaan, saati museorekisteröityä?

Hiukan silmäilin tarjontaa Euroopasta, niin 10 000 € saa omillaan seisovan, kohtuullisilla ruostetöillä olevan alkuperäisen 23 Pallaksen, joissa jopa kaikki osat ja listat tallella. Hiukan kun kauppamiehen vikaa, niin tingittynä ei varmasti joudu paljon enempää maksamaan, kun trailerilla hakenut sen tänne?

Tuohon huutokaupattavaan, kun alkaa miettimään lukemattomat työtunnit, saati kauanko vie harrastustilassa parin auton paikan, niin minun matematiikalla en löydä järkeä, mutta se tietysti ei todista vielä mitään, silti se on tavallinen DSuper.

[Akaile]

Juu ei ja juu... Eli faktaa ja fiktiota liikenteessä. Itseasiassa Suomessa on tällä hetkellä keski-euroopan halvimmat D-mallit ja rättisitikat, mitä tulee ajokuntoisiin yksilöihin. Sama taitaa koskea SM:iä myös. Ei nimittäin ole itsestäänselvyys tuo miltä kuvassa näyttää ja mitä todellisuudessa on rakenteellisesti. Valitettavasti näillä ikävuosilla Citroenin monipeltirakenteet ovat yllättäviä pommeja, kun vähän pintaa syvemmältä kaivelee. Monesti esimerkiksi ruostesuojamassalla meikattu päällisin puolin ja samalla varmistettu, että rakenne muhii jatkossakin. Mahdollisimman alkuperäinen kunto ilman räpellyksiä ja entisöintiä on suomiautona halvempi D-malli kuin saksasta vastaava. Alkuperäisenä ja ruosteettomana taitaa löytyä vain Ameriikoista aurinkoisista osavaltioista ja harvojen aarteina kuivassa paikassa säilöttyinä uudesta asti.

Taasen saksassa vimpan päälle entisöitynä yksilönä ei taida edes alle 20kE saada? Suomessa pellitettyjä yksilöitä ei taida 20kE mennä kaupauksi? Huomaatko yhtälön?

Kolmas juttu on nettisivujen hintapyynnöt ja lopullinen myyntihinta. Paha mennä sanomaan tältä etäisyydeltä missä hintaluokassa todellisuudessa liikutaan, kun kaupat syntyvät face to face.

Itse tuosta huutokaupat-sivustosta ei ole hyvää sanottavaa; yhtäkin yksilöä kaupattiin ja huudettiin varsin avokätisellä hinnalla ja lopulta se ei edes johtanut kauppoihin. En näe mitään järkeä huutokaupassa, jossa jonkun hintarajan ylityksen jälkeen ei ole velvollisuutta edes myydä eteenpäin. Täyttä ajanhukkaa.

[ds-jekkeri]

Kolmas juttu on nettisivujen hintapyynnöt ja lopullinen myyntihinta. Paha mennä sanomaan tältä etäisyydeltä missä hintaluokassa todellisuudessa liikutaan, kun kaupat syntyvät face to face.

Tämä oli hyödyllisin näkemys tuosta pitkästä kirjoituksesta. Näiden vehkeiden todellinen hintataso on julkinen arvoitus ja monelle netti-ilmoitusten hintojen selailun varassa. Ja aina löytyy joku Hermanni joka on kerhotapaamisessa Ranskassa kuullut että tuo yksilö vaihtoi omistajaa 25.000 eurolla, ihan totta... toden totta... Oikea hinta...

Omien harrastepelien hinta yliarvioidaan aina. Oman nappikuntoisen mutta ei täydellisen SM:ni myin hintaan 13.500 euroa vuonna 2005 Juusolle enkä usko että todellinen hintataso on siitä mihinkään noussut, vaikka kävisi sitä nettiauton 25.000:n jenkkikeulan myynti-ilmoitusta katsomassa vuoden ajan päivittäin. Itse olisin Juuson SM:sta valmis maksamaan hieman enemmänkin kuin hinta millä siitä luovuin aikanaan, mutta puhtaasti nostalgiasyistä.

Myin muuten oman, hyvässä ajokunnossa olevan ja ainakin ulospäin ruosteettoman, vasta ammattimaalaamossa maalatun D Super 5:ni vuonna 2004 (noin) hintaan 3200 euroa ja pidin sitä hyvänä kauppana. Autossa oli alla vieläpä oikeankokoiset, uudet Michelinin kitkarenkaat jotka sopivat yllättävän hyvin siihen ajolleenkin. Niin, ja ammattiverhoilijan vasta tekemä plyyshisisusta. Jostain Kuopion seudulta kävi herrasmies sen ostamassa. Myin sen koska aika pian rupeaa sen muovisisustan ja viirulamppujen habitus hatuttamaan, pitäis vielä joskus ostaa sellainen pyöreälamppuinen sillä klassisella muka picasson suunnittelemalla sisustuksella.

Muuta kuin aivan huippukuntoista DS:ää (mieluummin pyöreälamppuista) ei niin euroopassa kuin pohjolassakaan kukaan halua oikein mihinkään hintaan, vaikka niitä ilmoituksia olisi kuinka paljon tahansa. Sama koskee SM:ää.

Tälläkin palstalla on pari-kolme DS:ää myynnissä "halvalla", miten on myynti edistynyt?

[Xari]

Itse tuosta huutokaupat-sivustosta ei ole hyvää sanottavaa; yhtäkin yksilöä kaupattiin ja huudettiin varsin avokätisellä hinnalla ja lopulta se ei edes johtanut kauppoihin. En näe mitään järkeä huutokaupassa, jossa jonkun hintarajan ylityksen jälkeen ei ole velvollisuutta edes myydä eteenpäin. Täyttä ajanhukkaa.

Huuhaahuutokauppa, autoista tarjotaan käypiä hintoja mut ei hyväksytä, kohta samat uudelleen myynnissä eikä hinta kohoa edes edelliselle tasolle eikä kelpaa, ulosottomies sentään myy jos hinnasta tulee kelvollinen, muiden seuraaminen tosiaan ihan ajanhukkaa.