C5 vaihdesiirtäjän vaihto

[timppauu]

Nyt tuli riaknoosi eli vaihdekeppimekanismi vaijereineen on tiensä päässä. Osaako kukaan kertoa vaihtoproseduurista. Nouseeko keppimekanismi kajuutan puolelta ylös ja noin helpottavia vinkkejä ottaisin vastaan. Kyseessä C5 riisseli vm 2002

[betaromeo]

Vaihdekepin ympäriltä muovit pois, vaikka ruuvarilla avittamalla. Neliskanttinen kumi pois ja sieltä 4 mutteria auki.
Auto ylös, ota pakoputki takaata irti, jotta saat tilaa ja vaihdekepin alta lämpösuoja pois. Nyt onkin keppimekanismi kädessä ja laatikosta vaijerit irti.

[timppauu]

Vaihdekepin ympäriltä muovit pois, vaikka ruuvarilla avittamalla. Neliskanttinen kumi pois ja sieltä 4 mutteria auki.
Auto ylös, ota pakoputki takaata irti, jotta saat tilaa ja vaihdekepin alta lämpösuoja pois. Nyt onkin keppimekanismi kädessä ja laatikosta vaijerit irti.

Kiitos...tippuuko mekanismi alas vai nouseeko keppi ylös ? Tarvikemyyjä sanoi, että joku lisätuki (70 e) häätyy ostaa...en vaan ymmärrä, että mihin tarvii...

[betaromeo]

Vaihdekepin ympäriltä muovit pois, vaikka ruuvarilla avittamalla. Neliskanttinen kumi pois ja sieltä 4 mutteria auki.
Auto ylös, ota pakoputki takaata irti, jotta saat tilaa ja vaihdekepin alta lämpösuoja pois. Nyt onkin keppimekanismi kädessä ja laatikosta vaijerit irti.

Kiitos...tippuuko mekanismi alas vai nouseeko keppi ylös ? Tarvikemyyjä sanoi, että joku lisätuki (70 e) häätyy ostaa...en vaan ymmärrä, että mihin tarvii...

Koko paketti tippuu keppeineen päivineen alas. En kyllä keksi, mikä tuki sinne tarvittaisiin?

[timppauu]

Tosiaan se lisätuki on ns.uusille vaijereille, koskapa ovat muuttuneet ja keppi tippuu ales

[betaromeo]

Tosiaan se lisätuki on ns.uusille vaijereille, koskapa ovat muuttuneet ja keppi tippuu ales

Keppi ja mekanismi neljällä läpipultilla pohjapellissä kiinni, niin ei ihan helposti pääse tippumaan, tai sitten tippuu puoli alustaa. Sitten en tiedä jos jotkin vaijerit tarvitsevat jonkin erillisen tuen?