Kierroksia 16V

[Putkimies22]

Cituning kirjoitti:
Putkimies22 kirjoitti:
Minäkin kävin ulkoiluttamssa 16tappista. Alkaa vaan ottaa päähän tuon vehkeen rajoitin, nappaa het kiinni 6500 kohdalla Tarvii tehdä (teettää) jotain asialle...


Taitaa kierroslukumittarisi heittää tai ykk-anturissa mätää, 7200rpm on vakiona rajoittaja.


Pitää tarkistaa tuo muistista heitetty 6500. Alle 7000 se kuitenkin jää.

http://www.youtube.com/watch?v=R1Bh7gdzcL0

[Bumper]

Ihan mututuntumalla heitän, mutta olisiko kattimallissa alempana tuo rajoitin kuin noissa vanhemmissa?

[Zamster]

Ainakin tuon YouTube-videon perusteella kierroslukumittarisi näyttää kovin "hitaalta" - kone hakkaa selvästi pitkään rajoittajaa vastaan ja kierrosluku mukamas vaan nousee koko ajan rauhakseen...

Eipä ole omaa kattimallia tullut rajoittajalle ajettua vissiin koskaan, mutta ei se ainakaan ennen seitsemää tonnia ole vastaan tullut...

[Putkimies22]

Ainakin tuon YouTube-videon perusteella kierroslukumittarisi näyttää kovin "hitaalta" - kone hakkaa selvästi pitkään rajoittajaa vastaan ja kierrosluku mukamas vaan nousee koko ajan rauhakseen...

Eipä ole omaa kattimallia tullut rajoittajalle ajettua vissiin koskaan, mutta ei se ainakaan ennen seitsemää tonnia ole vastaan tullut...

Ajattelin käydä lähikorjaamolla, eikö niillä ole tarkemmat rundimittarit siellä?

[Plagu]

Kokemuksen mukaan noi vakio jengamikkarit voi tuolla yläpäässä heittää jopa 1000rpm, joten eiköhän rajotin ole autossasi siellä missä pitääkin.

[Jeth]

En suosittele kylmällä koneella noin tekeen

[Putkimies22]

En suosittele kylmällä koneella noin tekeen

Olin mä sitä jo hyvän tovin lämmitelly

[Putkimies22]

Kakkosella tuo ottaa vastaan aiemmin, kolmosella myöhemmin. Onko kellään hyvää sävelkorvaa, onko huiput siellä missä pitää vai ei?

http://www.youtube.com/watch?v=S19uVHAL_og

Miten tuo rajoitin toimii? Mekaaninen vai sähköinen?

[Cituning]

Kakkosella tuo ottaa vastaan aiemmin, kolmosella myöhemmin. Onko kellään hyvää sävelkorvaa, onko huiput siellä missä pitää vai ei?

http://www.youtube.com/watch?v=S19uVHAL_og

Miten tuo rajoitin toimii? Mekaaninen vai sähköinen?

Kakkosella ottaa siitä syystä "aiemmin" että kierrokset nousevat nopeammin ja mittari seuraa hitaammin perässä. Sanoisin että vikasi on mittaristossa.

[Putkimies22]

Kakkosella tuo ottaa vastaan aiemmin, kolmosella myöhemmin. Onko kellään hyvää sävelkorvaa, onko huiput siellä missä pitää vai ei?

http://www.youtube.com/watch?v=S19uVHAL_og

Miten tuo rajoitin toimii? Mekaaninen vai sähköinen?

Kakkosella ottaa siitä syystä "aiemmin" että kierrokset nousevat nopeammin ja mittari seuraa hitaammin perässä. Sanoisin että vikasi on mittaristossa.

Eli kulkee niin kuin kuuluukin, kiituksia analyysista