C4GP 2.0 HDi 103 kW hukkaa diesel paineet

[1Tahma1]

Auto alkoi temppuilemaan eilen aamulla. Illalla toimi hyvin ja aamulla nykimistä ja pykimistä.
Ei ota kierroksia ja ei ole vetoa max 20kmh.
Nafta suodattimen vaihdoin josko se olis tukossa mutta ei auttanut. Käsipumpulla saa pumpata paineet ja ilmat pois-> lähtee käyntiin ja sammuu hetken päästä.
Hetken kun on niin saa taas pumpata käsipumpulla painetta suodattimelle, vaikka on pumpattu kovaksi hetki sitten.

Onko mahdollisesti korkepainepumppu kypsynyt?
Vai vuotoja letkuissa/putkissa?
Tukos jossain?

Moottorin vika valo ei syttynyt kertaakaan ja leksakaan ei anna pysyviä koodeja. Eilisistä pykimisistä oli P1198 koodi, joka viittaa polttoaineen paineeseen, tänään ei ole tullut mitään vaikka olen muutaman kerran sitä käynnistellyt ja on sammuillut ittestään.

Leksa antoi erikoisen aloitus ruudun kun otin yhteyden autoon.

Jos joku olis törmännyt vastaavaan joskus. Kuuklella en löytänyt vastaavia onkelmia.
Kysele lisää jos jäi epäselvyyksiä.

tackar och pockar

[Kaapelimies]

Onhan tankissa varmasti polttoainetta, onhan?

[1Tahma1]

Juu kyllä on ja laiton vielä kymppikannulla lisääkin.

Niin ja tuo näyttö ei näytä jäljellä olevaa matkaa, mitä pääsee arviolta jäljellä olevalla polttoaineella.

[Teuski]

Eikös niissä pumpun kyljessä olevissa paineensäätimissä ole aika yleisesti vikaa ollut?

[Plagu]

Eikös niissä pumpun kyljessä olevissa paineensäätimissä ole aika yleisesti vikaa ollut?

On mutta yleensä ne jumittelee niin että nostaa liikaakin paineita.

[1Tahma1]

Onkos missään tuon pumpun räjäytys kuvia?
Josko siellä olis joku venttiili kypsyny.

Kun se kuitenkin lähtee käyntiin kun on saanut käsin pumpattua naftan pumpulle asti.

[1Tahma1]

Kävin kokeileen käsinpumppausta ja samalla koitin tähyillä silminnähden vuotoja.
Vuotoja en nähnyt mutta eihän sinne pumpun tykö pahemmin näekään.

Pumppasin käsin pumpun "pallon" kovaksi ja tähyilin vuotoja. Kokeilin pumppua taas, oli jo pehmee.
Taas pumpaten kovaks ja melkestään heti samontein pehmeni niin että sai pumpata useamman kerran.

Ja käyntiin kyllä lähti.

Epäilisin että itse pumppu ei ole rikki, vaan joku venttiili/tiiviste siellä pumpun kylessä,
tuskin saan käsin sinne pumpattua sen 300 baria, että käynnistyisi.

[1Tahma1]

Kuinkas noi 'väärän' merkkisten autojen pumput sopii?
Lähinnä nuo Foortit ja Volvot, joissa on tuo sama moottori.
Tietty tuo Siemenssin numero 9658193980 on sama.
Löytyy ebaystä hieman halvempia pumppuja kuin täältä suomesta

[Plagu]

Jos valmistajan numero on sama ni kyllähän se silloin sama osa on. Ennen pumpun tilailua mittaa vielä suutinten ohivuoto.

[1Tahma1]

Ohivuoto on minimaalista, muutama tippa kaikkien suuttimien letkuista sekunnissa tyhjäkäynnillä.
Tarvinee ruveta kaiveleen esiin sitä pumppua, että saa numerot varmistettua ja tarkastettua liitokset.

[catmatti]

Siirtopumppu sökö??

[1Tahma1]

Siirtopumppu sökö??

Mallissa ei ole tietääkseni siirtopumppua

[Teuski]

onko siinä tulolinjassa joku takaiskuventtiili? Servicen kuvissa ei näy, ellei siinä tankin päässä olevassa mittarihässäkässä ole?

[1Tahma1]

Tuossa on se käsipumppu, joka on mielestäni samanlaisella systeemillä mikä on perämoottorin letkussa, jossa on se helmi siellä estämässä.
Varma en ole onko muuta

[1Tahma1]

https://drive.google.com/file/d/0B_abZ1 ... sp=sharing" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuossa tuo kaikkien suuttimien ohivuoto

https://drive.google.com/file/d/0B_abZ1 ... sp=sharing" onclick="window.open(this.href);return false;
Ja tuossa on leksalla tyhjäkäynti arvoja, juuri ennenkö sammu.

[1Tahma1]

Tuossa on se käsipumppu, joka on mielestäni samanlaisella systeemillä mikä on perämoottorin letkussa, jossa on se helmi siellä estämässä.
Varma en ole onko muuta

Kuvassa nro 14 vieressä oleva käsipumppu. Ja sille ei luonnollisesti ole omaa numeroa.

[Plagu]

Kun pumppaat kovaksi sen perämoottori pumpun ja odotat vaikka pari minuuttia niin pysyykö se kovana?

Suutin vialta ei kyllä tuolla ohivuodolla vaikuta.

[Teuski]

Tuossa on se käsipumppu, joka on mielestäni samanlaisella systeemillä mikä on perämoottorin letkussa, jossa on se helmi siellä estämässä.
Varma en ole onko muuta

No siellä se takaisku sitten on, olis aika halpa kokeilla?

Pumppasin käsin pumpun "pallon" kovaksi ja tähyilin vuotoja. Kokeilin pumppua taas, oli jo pehmee.
Taas pumpaten kovaks ja melkestään heti samontein pehmeni niin että sai pumpata useamman kerran.

[Plagu]

mutta vaikka se takaisku ois sökö niin eikai se tuota sammumista selitä?

[1Tahma1]

Kun pumppaat kovaksi sen perämoottori pumpun ja odotat vaikka pari minuuttia niin pysyykö se kovana?

Suutin vialta ei kyllä tuolla ohivuodolla vaikuta.

Ei pysy kovana. Melkein samontein pehmiää.

Sais jostain selville tuon korkeepainepumpun räjäytyskuvan niin tietäis miten ne venttiilit siellä on

[1Tahma1]

mutta vaikka se takaisku ois sökö niin eikai se tuota sammumista selitä?

Juu en ymmärrä kuinka se muka ei saa tuota naftaa imettyä kun se kuitenkin on pumpattu käsin sinne korkeepainepumpulle asti.

[Eeska91]

Eihän siellä missään oo polttoaineletku halaki/lytyssä. Tämäkin on vaan tämmöstä arvailua.

[1Tahma1]

En ainakaan ole nähnyt vuotoja konehuoneen puolella, kaikki on mahdollista. Tietty liittimet, jotka on niitä pikaliittimiä. Auton alla kun en vielä ole käynyt mutta läikkää ei ainakaan ole.

Mennyt päivä mukavasti prittien foorumeita kahlaillessa.
Monella ollut samantapaisia oireita ja 'ammattilaiset' vaihdellut osia seltä täältä ilman onnistumisia.

Yks pisti silmään, saman tapaisia oireita ollut kun se lisäainepussi on aivan tyhjä.
Kait se täytyy mennä ryömiin kun saa penskat nukkuun.

[Jankos]

Melko varmasti vetää ilmaa jostain tiivisteen välistä, ei vuoda välttämättä kun et saa sinne painetta. Tietty, tarkista että tankissa ei ole alipainetta.

[1Tahma1]

Hoplaa

Tuli testailtua kakkos kulkineesta RHR, se käsipumppu pehmiää siinäkin melkeestään välittömästi.
Kokeillaan nyt vielä naapurin kanssa josko tuo kävis sillon kun toinen pumppaa käsipumpulla ja toinen painelee kaasua.