Tämä kapistus tulee kovin usein esiin kun puhutaan erinäisistä sähkö ongelmista.
Minä puran Xsaran -02 HDI farmaria. Kertokaa lyhyesti, miten tuollainen härveli oikealla tavalla irrotetaan, ja kiva kans tietää missä se majailee. Etäinen käsitys on, että jossain sisällä olevan sulakerasian takana. Voin toimia miten raa-asti tahansa sen irrottamisessa, koska kori on jo raato. Onko tällä BSI:llä joku arvo jatkokäytössä, vai onko se jotenkin yksilöity ECU:n ja avaimen kanssa?
Tiedän, että kysymykset on tyhmiä useimmille patonkilaisille, mutta minä vasta opiskelen Citikkaa!
Hakapajanmies
- ei kuirenkaan sormi suussa
Mystinen BSI
Re: Mystinen BSI
Juuri niin Ecu, Bsi, avaimet jne. ovat ns. naitettu yhteen. BSIn voi virginoida, eli siitä voi tehdä "tehdas uuden", mutta ei onnistu ihan kaikilta. Bsi on käytännössä lähes arvoton.
C5II 2.0 HDI break automatic AM6
C5II 2.0 HDI berline automatic AM6
C5II 2.0 16v berline man.
C4 I 1.6 16V
ex. C5I 2.0 16v berline man, C5I 2.0 16v break man, Xantia berline 1.8 16v man
C5II 2.0 HDI berline automatic AM6
C5II 2.0 16v berline man.
C4 I 1.6 16V
ex. C5I 2.0 16v berline man, C5I 2.0 16v break man, Xantia berline 1.8 16v man
Re: Mystinen BSI
Bsi=sisällä oleva sulakerasia. Eipä noita kukaan kaipaa pari mullakin virginoituna nurkissa, sama koskee ecuja.