C5 -04 2.0 hdi break kynkän laakerit

[XM Break]

Onkohan kukaan kokeillut?

Vaihtuuko laakerit irroittamalla laakeroinnin puoli ja pudottamalla sitä vähän alaspäin tms. irroittamatta kynkkää kokonaan autosta.

Ei millään viitsisi tapella jarruputken, ABS-anturin ja sen maailmanlopun juuttuneen jousisokan kanssa

[pekka karvonen]

Bx:än joskus kynkän laakerit vaihtaneena pitäisin melkoisena suorituksena moista. Kyllähän ne laakerit oli tsi ulosvetäjällä mukavempi irroitella kynkkä käsissä kuin autossa paikallaan.

[ealab]

Sokalle liuotushoitoa riittävän kauan, riittävän paljon ja pientä naputtelua. Jospa siitä avautuisi. Sama koskee ilmausnippoja, niiden kierretyvet siisteiksi ensin....Takaisinlaitossa sitten suoja-ainetta.

[exso]

Kyllä minä aikanaan vaihdoin ne laakerit irroittamatta sitä sokkaa, se kerräyspussi oli kovilla, satulan ja levyn kyllä irroitin, mutta ne sokat ei lähteneet...

[läjjeejä]

eiköhän se onnistu tarttee vain pitemmät pultit kallistuksenvakaajan kiinnitykseen kun sen varaan joutuu systeemin jättämään kannatukselle linnun luu pois paikoiltaan korkeudensäätimeltä
nosturilla .kaveri avuksi
mig
vissyä

2 perinteiseen tapaan

[läjjeejä]

eiköhän se onnistu tarttee vain pitemmät pultit kallistuksenvakaajan kiinnitykseen kun sen varaan joutuu systeemin jättämään kannatukselle linnun luu pois paikoiltaan korkeudensäätimeltä
nosturilla .kaveri avuksi
mig
vissyä

2 perinteiseen tapaan

[Teuski]

Tuttu mainostaa vaihtaneensa kynkänlaakeeit parikin kertaa vakaajaa irroittamatta, kai koko akselia vähän pudottamalla...

Itse vaihdoin viimeksi koko akselin aiemmin korjattuun kun ei vakaajaa saanut irti.

[1Tahma1]

Kyllä se onnistuu. Foorumin puolella oli muistaakseni jotakin ohjeen tynkää.
Ite saanu sillain kahteen autoon vaihdettua. Ei se helppoa ole tallin lattialla tuollain mutta onnistuu.