Xhara Picasso 06 kone nykii

[juha57]

Moi,
Xhara Picasson 1,6 bensa moottori nykii kiihdytettäessä.
Voisiko olla jokin anturivika ja mistä päin konehuonetta sellainen löytyy.

[juha57]

Eikö kenelläkään ole vastaavaa kokemusta tai muuten tietoa nykimisestä.
Muistan jonkun joskus mainninneen ilmastointilaitteen jonkin anturin ko asiassa ???

[olli__o]

Nykimiseen voi olla ihan liian monta syytä, mutta tarkenna jos mahdollista, ja jos sitten joltain nappaisi (Itsellä ei oikein tule mieleen kuin vikakoodien luku, nollaus ja testikierroksen jälkeen uudestaan luku - mutta ei sieltäkään välttämättä muuta löydy kuin satunnaisia sytytyskatkoja, ja joutuu kumminkin tutkimaan tarkemmin)

Jotenkin jos ei ollenkaan muuten nyi kuin kiihdytyksessä, ajattelisin ettei ole sytytyspuolella, kun se oireilee yleensä vähän miten vaan.

Bensa-/ilmapuolella: bensapulaa voisi oireilla kiihdytyksessä nykiminen, mutta millaisessa kiihdytyksessä, riittääkö pieni/(kevytkin vai reilu kaasu pohjassa, entä sillä välillä? nykiikö alakierroksilla, ylä- vai kaikilla kiihdyttäessä? Nykiikö aina, kylmänä ja lämpimänä? Miten jos tulee raskas mäki ja lisää kaasua?

Mutta syyt voi olla moninaisia, bensapumppu, lämpötila-anturi, onkos tuossa MAP(imusarjan paine-anturi, Lambda-anturikin riippuen kiihdytyksen määrästä, muut osat ja sytytyspuoli päälle, mekaaniset viat...) Ilmastoinnin anturiin en ekana uskoisi, sen kun sen kai saa vielä poiskin päältä? Onko miten huollettu ja koska vikaantunut?

[juha57]

Moi,
vain reippailla kierroksilla tai todella rauhallisella kiihdytyksellä ei ole nykimistä.
Eli jos vähänkin yrittää liian " isolla" vaihteella niin heti nykii ja usein moottorin häiriövalo syttyy mutta ei aina.

Nyt on välillä tullut että yksi nykäisy riittää kun esim kiihdyttää muun liikenteen seassa ja silloin syttyy moottorin häiriövalo ja jokin pytty putoaa eli kone käy ravistamalla.
Vika häviää heti kun sammuttaa koneen ja käynnistää uudelleen.

Puolan ja tulpat olen vaihtanut reilu vuosi sitten.

Viime kesänä käytin paljon ilmastointia jolloin tämä vika tuli.

Muistelen että jollain oli vastaavaa ollut ja jotenkin oli mukana ilmastointilaitteen käyttö tai siihen liittyvä anturi.

[kokemjne]

kun eioo alavääntöä ,niin piruako sitä pitää väkisin vedättää . en yhtään ihmettele nykimistä . kepitä pienemmälle ja anna koneen pyöriä yli 2000 kierrosta. ei nyi

[Teuski]

kun eioo alavääntöä ,niin piruako sitä pitää väkisin vedättää . en yhtään ihmettele nykimistä . kepitä pienemmälle ja anna koneen pyöriä yli 2000 kierrosta. ei nyi

Jos on vain väärästä ajotavasta kiinni niin ei kai siitä vikavalot syty

[kokemjne]

saattaapa syttyäkkin jos ytarpeeksi alas kierrokset putoo

[olli__o]

Ei liene sitten bensapumpussa/paineissa, ne oireilisi enemmän tehokierroksillakin. Minua ainakin kiinnostaisi nuo vikakoodit, vaikka ihan yleismallinenkin lukijakin saattaisi jotain kertoa moottorin osalta? Citikan tehtaan lukija Lexia/Diagbox enemmän. Mielikuva (hämärä tosin) on että joku alle kympin ELM 327 bluetooth+Android Torque ei näyttänyt Picassosta juuri mitään (Mutta silloin ei edes etsitty moottorin vikakoodeja) ?.

En keksi miksi ilmastointi ny'ityttäisi, ellei pumpussa ole mekaanista vikaa tms.? Sen paineanturit ei tee muuta kuin estää kompuran käytön ali/ylipaineella, lämpötila-anturit (ulko ja kenno) tekee saman kun uhkana on sisäkennon jäätyminen? Periaatteissa pikkukoneissa huomaa kompuran käytön, koska se vie tehoa, mutta kompensoidaanko tuota jossain ECUissa muuta kuin korottamalla tyhjäkäyntiä? Eikä sen pitäisi ainakaan kovin tiheään kytkeytyä päälle/pois.

[juha57]

Vikakoodista selvisi vain seuraus jonka nykäisy tekee eli nokkaakselin virheasento nyt on hihna vaihdettu mutta ongelma ei poistunut.
Mitä väärin ajamiseen tulee niin on tullut ajettua henkilöautoilla yli 2.000.000 km että alkaa olla jonkinmoinen käsitys miten autoa ajetaan.
Tänään menee testipenkkiin josko selviäisi.

[ealab]

Oletko todennut (ei silmämääräisesti) akun, sen liitosten, maadoitusten moitteettoman kunnon. Xantiassa jo 4-5-vuotiaana meni akunkengät uusiksi...Eikä ainoa. Akun miinusliitos vaihdelaatikossa on myös johtavuusvioille riskialtis paikka. Näiden viat tekevät monenlaista. Ja on perusasioina hyvä olla ok.

[oddjob58]

Puolan ja tulpat olen vaihtanut reilu vuosi sitten.

Ei ole mitään takeita, että olisivat kunnossa.

[juha57]

Ilmeisesti sain vuosi sitten viallisen puolan Motonetistä.
Vaihdoin uuden puolan jälleen, nyt on toiminut ainakin yhden päivän.