Xantia yms etusatuloiden männän vaihto?

[Esa66]

Meinasin ruveta huoltamaan satuloita, tiivisteet männät etc

Loppui lyhyeen Enhän mä ole moisia koskaan purkanut

Miten näistä käsijarrusatuloista irroitetaan mäntä yms!?

Pitääkö se ruuvata ulos, vai lentääkö esim paineilmalla töräyttäessä?

Vai puretaanko ensin käsijarrun osat?

[Teuski]

Kiertämällä.

[ealab]

Poistuu paineella, tai kiertämällä, kuten jo edellä kerrottu.. Takaisinlaitto kiertämällä. Poistaa voi vaikkapa jarrupalat irrotettuina antamalla jarrua. Siinä tulee vähän LHM:ää samalla. Mutta uusittava sekin on.

[Esa66]

Ok, kiitoksia. Pitää käydä hallilla antamassa painetta, jaksa väännellä, kun ei ole sitä väännintä.

Sen mitä tuosta toisesta satulasta nyt näki, niin tuskin tarvitsee edes mäntiä vaihtaa. Vaihdan vain jarrunesteelle sopivat tiivisteet/tiivisteen. Käsijarrunpuoli on niin nätissä passivoinnissa/puhdas ettei paremmasta väliä

Ja tietty paras rasva, ominaisuuksiltaan, lyödään sisään kässäri puolelle. Ihan puhtaat nuo rasvat siellä oli nyttenkin, huuhtelen kuitenkin pois ja uudet tilalle.

Tähän pysähtyi moralla vääntäen


Kässäripuoli

[ealab]

Rasvaa lisää kässäripuolelle. Männän kiertämistä varten tein kalun entisestä ruuvarista, siihen mirkelissä 3 kanttia... Toisen käden peukalolla painaa työkalua urassaan, jos ei muuten pysy. Sisäänkiertäessä mäntä pitää jattää asentoon, jossa pyöreä ura on alaspäin, kun satula ylöskäännetty. Tämä ura helpottaa ilmaamista, ilman poistumista. Kun ura on ylhäällä satula kiinnitettynä. Jätä aluksi männän ja jarrupalan väliin n. millin rako. Se on oikein ohje. Omasta olen jättänyt peltilirpakkeet pois, ne ovat aiheuttaneet laahaamista. Näistä löytynee juttuja. Eikä ole laahaillut aikoihin, ajettu vasta n. 210tkm ja vasta toiset, tai kolmannet levyt...17 vuotta...

Mäntä voi tulla ulos käsijarruvipua liikuttamallakin.

[Esa66]

Yllättävän vähän tuota rasvaa noissa on, toki pyyhin jo hiukan noista sitä myös pois.

Etulevytkin ovat saapuneet, melko muhkut

[Esa66]

Helppoa kuin heinänteko, kiitokset vielä ohjeista!

Ja tosiaan, tiivisteet tulee pökötistä, kaikki tarkistettu ja pilkulleen. Näköjään on tuo pölysuojatiiviste helalla, mutta sama on pökötissä.

[Esa66]

Pitää tilata uudet pölysuojatiivisteet, noissa oli helan halkaisija niin iso ettei taittunut millään paikalleen. Täytyy kokeilla toista merkkiä, kun ainoa mikä tuosta sarjasta kävi oli männäntiiviste liukutapin kumitkin oli helojensa puolesta ihan paskaa......onneksi oli semmoset hyllyssä uudet

Ja kummankaan merkkiä en nyt muista.

Neliskanttisella varrella oleva ruuvari toimi hyvin vääntimenä

[Esa66]

Nyt muistin, paskasarja oli ERT ja liukutapin kumit mitkä ok ovat Metzger

Pistin Atofrein sensan valmistamat nyt tilaukseen, lets see, mitä sieltäkin oikein tulee?

[ealab]

Mainittiin jarruneste. Sitähän ei tässä sovi käyttää! liukutappienkin suojakumeissa on metallireuna. Vanhat metallit jää helposti olakkeeseensa.

[jasu]

Mainittiin jarruneste. Sitähän ei tässä sovi käyttää!

Mainittiin myös että tiivisteet vaihdetaan Pösön tiivisteisiin, sellaisiin jotka on jarrunesteelle tarkoitetut...

Jos en ihan väärässä ole, niin nämä jarrut ei ole Sitikkaan tulossa, josta syystä tuo tiivistemuutos LHM -> DOT eli NBR -> EPDM...

[kaseva]

Minä en ainakaan ole nähnyt yhdessäkään Sitikassa kahden ison tölkin korkuisia levyjä. ...muistaakseni.

[Esa66]

C6:ssa on samankokoiset jarrut, ettei nämä nyt mitkään hurjat ole sekä takana, että edessä.

Eikä noihin tietysti tarvitse kuin jarrumännäntiiviste vaihtaa, kun vaihdetaan dotille.



Kasassahan nämä jo olisi, mutta kun pölysuojatiivisteet rupes tökkimään.

[Esa66]

Piti sitten tilata väärin, piti ottaa 54mm satulalle, niin näpsyttelen 57mm satulalle osat tulemaan

Eiku uudestaan, ei ole kuin kolmas tilaus jos joku tarttee, niin 57mm satulalle olis tarjolla huoltosarjat ja siis Xantian yms lhm satuloille nimenomaan! Halvalla