MIstä hankitte kymmenenvuotiaisiin citikoihinne uusia osia, nyt tarve olisi vetarinkumeille. Tuntuu että nykyään myydään vain pelkkää roskaa joka paikassa. juuri puretussa tilauksessa oli jotain kumin näköisiä kiinalaisen oloisia kovamuovijuttuja .
Harmittaa kun saa heittää just tilattuja osia suoraan roskiin.
onko muilla samanlaisia kokemuksia ja ennenkaikkea ratkaisua
ID 1,9 -62, HY 1,9B -69, CX-2000 -78, AK 400 -75, 2xBX 16v -88 ja 16TRS -88, XM V6 24V -99, B11 -54, C5 2.0 -05, Ami 8 Break -74, 2cv -55 (työn alla), Dyane -73 , 2cv6 -76, Gs Break -77, ID 1,9 -65, Ami6 -62, Cx 2.0 - 86, Visa Gti -85, XM TD Break -92.
Nykyäänhän on niin,että laatua ei saa enää rahallakaan..Ja tämä koskee kaikkea,myös auton varaosia. Toinen juttu on se,että suurin osa vetonivelen suojakumeista nykyään tosiaan on..Muovia..Ihan uusissakin autoissa. Kestävät yllättävän hyvin,mutta siteet puristettava kunnolla kiinni,jotteivät "muljahda" pakkasella irti nivelestä.
"Sell the house
Sell the cars
Sell the kids
I am not coming back"
Niin totesi ammattilainen kun kävin näyttämässä että ulkaltaako tälläisen laittaa, että pari kuukautta kestää he laittaa Motonetin yleismallia, hain sellasen, ei kyllä vakuuttanut sekään
ID 1,9 -62, HY 1,9B -69, CX-2000 -78, AK 400 -75, 2xBX 16v -88 ja 16TRS -88, XM V6 24V -99, B11 -54, C5 2.0 -05, Ami 8 Break -74, 2cv -55 (työn alla), Dyane -73 , 2cv6 -76, Gs Break -77, ID 1,9 -65, Ami6 -62, Cx 2.0 - 86, Visa Gti -85, XM TD Break -92.
Motonetin ylivedettävä ollut usean vuoden ja toisessa motonetin halkastu, molemmat joustavaa gummia, bibaliteeman halkastu vähän huonompi saumasta. Halkaistulla nopeaa ja helppoo remonttia muita en käytä kun kestää pakkasiakin.
Ja sitten maahantuojat ja varaosaputkat kilvan haukkuvat näiden Motonetin ja Bilipaliteeman laatua, joka toki sekään ei ole hyvä, mutta ainakin tässä tapauksessa parempi.
Maksaisikohan se oikeesti autovalmistajille paljoa enempää käyttää edes normaalilaatuisia osia. Tuosta varaosasta valmistaja/maahantuoja/kauppias/kuljetus/verottaja varmaan ottavat sen normaalin katteen, valmistuskulujen ollessa muutaman prosentin luokkaa nämä kustannukset säilyy samana oli osa hyvä tai huono, paitti tietty vero joka prosentuaalinen.
ID 1,9 -62, HY 1,9B -69, CX-2000 -78, AK 400 -75, 2xBX 16v -88 ja 16TRS -88, XM V6 24V -99, B11 -54, C5 2.0 -05, Ami 8 Break -74, 2cv -55 (työn alla), Dyane -73 , 2cv6 -76, Gs Break -77, ID 1,9 -65, Ami6 -62, Cx 2.0 - 86, Visa Gti -85, XM TD Break -92.
Jostain syystä minulla ei ole ollut vetarikumi ongelmia kuin joskus -81 323ssa jonka kumi oli ilmeisesti rikki jo autoa ostettaessa.Kuitenkin autot ovat olleet paljonkin ajettuja
Mulla meni nyt ensimmäinen vetarin kumi vaihtoon. Etuvetoisilla olen ajellut 15 vuotta ja autojen kilometrit olleet about 200…250tkm. En tiedä kuinka pitkään kumi oli ollut rikki, niin vaihdatin koko nivelen (59e).
Ja parkissa sitten ne renkaat suoraan
MB W204 -11, Peugeot 106 gti -98, Fiat Ducato -05, Tunturi Super Sport -83