C5II lämppärivika
C5II lämppärivika
Puhaltaa hantinpuolelle vain kylmää. Vika löytyi, säätöläpän akseli poikki 5cm alkupäästä. Löytyi endoskoopilla, keskisuuttimista katsoen. Ritilä pois ja kamera tuon säätöläpän yläpuolelta kiertäen. Näkyy molemmat isot läpät. Nyt vaan joidenkin kokemuksen mukaankin lämmityskotelon kylkeä auki ja läppä ulos, korjaten..., tai uusi. Olisiko monitoimisaha sopiva tuohon avaamishommaan?
Mikä lie rikkonut läpän, liian tiukka/kuiva laakerisovite loppupäässä? Se nähdään.
Mikä lie rikkonut läpän, liian tiukka/kuiva laakerisovite loppupäässä? Se nähdään.
Re: C5II lämppärivika
Se, että läpät ajetaan topparia vasten joka käynnistyksen yhteydessä. Haulla löytyy lisää tästä aiheesta, ja paljon...ealab kirjoitti:Mikä lie rikkonut läpän, liian tiukka/kuiva laakerisovite loppupäässä? Se nähdään.
Dyane 4x4 IE, Sm 2.7, Dyane IE, C8 2.2
Series -LantikanPätkä
Series -LantikanPätkä
Re: C5II lämppärivika
Onkohan tuo muuten ihan yleismaailmallinen tyyppivika vai olisko myös esim. pakkasella osansa asiaan?jasu kirjoitti: Se, että läpät ajetaan topparia vasten joka käynnistyksen yhteydessä. Haulla löytyy lisää tästä aiheesta, ja paljon...
-=Citroën - Yhtä mukava kuin hyvä nojatuoli. Mutta parempi ajaa.=-
-=C-Crosser 2.2HDi '07|C4 Cactus BlueHDi100 ETG '16=-
-=C-Crosser 2.2HDi '07|C4 Cactus BlueHDi100 ETG '16=-
Re: C5II lämppärivika
En tiedä, selviäisi ehkä ulkomaisia foorumeita selaamalla? Meillä kuitenkin on tuota kylmää aika usein tyrkyllä...Teuski kirjoitti:Onkohan tuo muuten ihan yleismaailmallinen tyyppivika vai olisko myös esim. pakkasella osansa asiaan?jasu kirjoitti: Se, että läpät ajetaan topparia vasten joka käynnistyksen yhteydessä. Haulla löytyy lisää tästä aiheesta, ja paljon...
Dyane 4x4 IE, Sm 2.7, Dyane IE, C8 2.2
Series -LantikanPätkä
Series -LantikanPätkä
Re: C5II lämppärivika
Kyllä "läppävika" on ihan yleismaailmallinen bropleema, tiedä sitten onko täällä kylmemmissä oloissa rikkonaisia enemmän... Joka tapauksessa läppämoottorissa on voimaa aivan liian paljon. Läppä vääntyy aivan mutkalle, jos läpästä pitää kiinni kun moottori kääntää läppää.
C5II 2.0 HDI break automatic AM6
C5II 2.0 HDI berline automatic AM6
C5II 2.0 16v berline man.
C4 I 1.6 16V
ex. C5I 2.0 16v berline man, C5I 2.0 16v break man, Xantia berline 1.8 16v man
C5II 2.0 HDI berline automatic AM6
C5II 2.0 16v berline man.
C4 I 1.6 16V
ex. C5I 2.0 16v berline man, C5I 2.0 16v break man, Xantia berline 1.8 16v man
Re: C5II lämppärivika
Nyt on niin, että rajoittimet ok. Muu läppä on jumitellut, koska runko poikki 5cm syöttöpäästä. Kuva siitä. Voisi kenties korjata liimalla, paikanpäällä, koska sain jäykän muoviletkun kohdistettua vikakohtaan. Vaan löytyy murtuma myös aivan alkupäästä. Kuvaa en saakaan laitettua, koska W10 ohjelmilla ei pikseleitä vähennetä`?
Re: C5II lämppärivika
Yksi ruma/helppo epäsuora tapa tehdä kuvan resize on:
1. zoomaa kuva sopivasti pienemmäksi näytöllä
2. ota siitä sopiva kuvaruutukaappaus, windowsissa kannattaa käyttää Vistasta alkaen löytyvää Snipping tool/Leikkaustyökalu
3. talleta sopivana formaattina
4. tarkasta että filen koko ja pikselit täsmää
Yleensä kai rajoittimien pitäisi estää ettei voima ollenkaan kohdistu akseliin, mutta kai se läppä voi joissain oloissa jäätyäkin, silloin ei auta kuin virranrajoitusvastukset tms.
1. zoomaa kuva sopivasti pienemmäksi näytöllä
2. ota siitä sopiva kuvaruutukaappaus, windowsissa kannattaa käyttää Vistasta alkaen löytyvää Snipping tool/Leikkaustyökalu
3. talleta sopivana formaattina
4. tarkasta että filen koko ja pikselit täsmää
Yleensä kai rajoittimien pitäisi estää ettei voima ollenkaan kohdistu akseliin, mutta kai se läppä voi joissain oloissa jäätyäkin, silloin ei auta kuin virranrajoitusvastukset tms.
Re: C5II lämppärivika
[quote="ealab"]Nyt on niin, että rajoittimet ok. Muu läppä on jumitellut, koska runko poikki 5cm syöttöpäästä. Kuva siitä. Voisi kenties korjata liimalla, paikanpäällä, koska sain jäykän muoviletkun* kohdistettua vikakohtaan. Vaan löytyy murtuma myös aivan alkupäästä. Sain läppää ajamalla akselin noinkin hyvin päikseen, siihen vaan jotain liimaa*!!??
Re: C5II lämppärivika
Tuli tuosta Mieleen: miten on varmistuttu että mustan muovikotelon päässä on stopparit ok ja toimii kunnolla, onko tutkittu niiden kunto endoskoopilla?ealab kirjoitti:Nyt on niin, että rajoittimet ok....
-
Reino Ranskanleipä
- Viestit: 203
- Liittynyt: 27.09.2014 23:15
- Paikkakunta: Hämeenlinna
Re: C5II lämppärivika
Omastani oli lohjennut toisen puolen stoppari pois pömpelistä.Sorvimiehellä teetin nailonista holkit uusiksi stoppareiksi molemmin puolin ja vastusten jälkeen pelannut ok.Uudet akselit ebaystä satasen.
Kovasti ihmetyttää tuo into sahalla reikiä pömpelin kylkeen,kun kojelaudan irroitushomma ei jälkeen päin tuntunut ollenkaan pahalta hommalta vaikka sen aikana tuntui että ajetaankohan tälläkään enää.
Kovasti ihmetyttää tuo into sahalla reikiä pömpelin kylkeen,kun kojelaudan irroitushomma ei jälkeen päin tuntunut ollenkaan pahalta hommalta vaikka sen aikana tuntui että ajetaankohan tälläkään enää.
Re: C5II lämppärivika
Akselinpäätä kun kiertelin, tuntui toppaavan jämäkästi. Pitääpä vielä kameroida tarkemminkin! Toisaalta, se olisi vain reikä pömpelissä....korjattuna.
Kumpi tuntuisi "perkeleenmoisemmalta" hommalta tehdä? Kumman jäljiltä löytyisi enemmän paikkaansa löytämättömiä ruuveja? 
-
Reino Ranskanleipä
- Viestit: 203
- Liittynyt: 27.09.2014 23:15
- Paikkakunta: Hämeenlinna
Re: C5II lämppärivika
Sanotaan niin että oleellisempaa on että tietää avata kaikki pultit ja mutterit ennenkuin aikaa kojelautaa irti tempomaan.Oli palstallekin linkattu hyvä kuvallinen,oliko se ruotsalainen ohje minkä mukaan ei voinut töpeksiä.
Re: C5II lämppärivika
On muuten yllättävän vähäinen määrä ruuveja mitä koko purkuhommassa pitää irrotella.
Saxo vts v1600, Peugeot 2008 E-hdi 115 allure, Ducato 2.3jtd retkis, Ducato 180 multijet huoltoautona, Saxo TU5JP4T projekti.