C5II lämppärivika

Vika vai ominaisuus?
ealab
Viestit: 4467
Liittynyt: 01.02.2009 16:59
Paikkakunta: Paimio

C5II lämppärivika

Viesti Kirjoittaja ealab »

Puhaltaa hantinpuolelle vain kylmää. Vika löytyi, säätöläpän akseli poikki 5cm alkupäästä. Löytyi endoskoopilla, keskisuuttimista katsoen. Ritilä pois ja kamera tuon säätöläpän yläpuolelta kiertäen. Näkyy molemmat isot läpät. Nyt vaan joidenkin kokemuksen mukaankin lämmityskotelon kylkeä auki ja läppä ulos, korjaten..., tai uusi. Olisiko monitoimisaha sopiva tuohon avaamishommaan?
Mikä lie rikkonut läpän, liian tiukka/kuiva laakerisovite loppupäässä? Se nähdään.
Avatar
jasu
Viestit: 3164
Liittynyt: 01.02.2009 13:55
Paikkakunta: Korpilahti
Viesti:

Re: C5II lämppärivika

Viesti Kirjoittaja jasu »

ealab kirjoitti:Mikä lie rikkonut läpän, liian tiukka/kuiva laakerisovite loppupäässä? Se nähdään.
Se, että läpät ajetaan topparia vasten joka käynnistyksen yhteydessä. Haulla löytyy lisää tästä aiheesta, ja paljon...
Dyane 4x4 IE, Sm 2.7, Dyane IE, C8 2.2
Series -LantikanPätkä
Avatar
Teuski
Viestit: 7879
Liittynyt: 18.05.2009 13:18
Paikkakunta: Eurajoki
Viesti:

Re: C5II lämppärivika

Viesti Kirjoittaja Teuski »

jasu kirjoitti: Se, että läpät ajetaan topparia vasten joka käynnistyksen yhteydessä. Haulla löytyy lisää tästä aiheesta, ja paljon...
Onkohan tuo muuten ihan yleismaailmallinen tyyppivika vai olisko myös esim. pakkasella osansa asiaan?
-=Citroën - Yhtä mukava kuin hyvä nojatuoli. Mutta parempi ajaa.=-
-=C-Crosser 2.2HDi '07|C4 Cactus BlueHDi100 ETG '16=-
Avatar
jasu
Viestit: 3164
Liittynyt: 01.02.2009 13:55
Paikkakunta: Korpilahti
Viesti:

Re: C5II lämppärivika

Viesti Kirjoittaja jasu »

Teuski kirjoitti:
jasu kirjoitti: Se, että läpät ajetaan topparia vasten joka käynnistyksen yhteydessä. Haulla löytyy lisää tästä aiheesta, ja paljon...
Onkohan tuo muuten ihan yleismaailmallinen tyyppivika vai olisko myös esim. pakkasella osansa asiaan?
En tiedä, selviäisi ehkä ulkomaisia foorumeita selaamalla? Meillä kuitenkin on tuota kylmää aika usein tyrkyllä...
Dyane 4x4 IE, Sm 2.7, Dyane IE, C8 2.2
Series -LantikanPätkä
Avatar
powerage
Viestit: 710
Liittynyt: 22.04.2009 07:27

Re: C5II lämppärivika

Viesti Kirjoittaja powerage »

Kyllä "läppävika" on ihan yleismaailmallinen bropleema, tiedä sitten onko täällä kylmemmissä oloissa rikkonaisia enemmän... Joka tapauksessa läppämoottorissa on voimaa aivan liian paljon. Läppä vääntyy aivan mutkalle, jos läpästä pitää kiinni kun moottori kääntää läppää.
C5II 2.0 HDI break automatic AM6
C5II 2.0 HDI berline automatic AM6
C5II 2.0 16v berline man.
C4 I 1.6 16V
ex. C5I 2.0 16v berline man, C5I 2.0 16v break man, Xantia berline 1.8 16v man
ealab
Viestit: 4467
Liittynyt: 01.02.2009 16:59
Paikkakunta: Paimio

Re: C5II lämppärivika

Viesti Kirjoittaja ealab »

Nyt on niin, että rajoittimet ok. Muu läppä on jumitellut, koska runko poikki 5cm syöttöpäästä. Kuva siitä. Voisi kenties korjata liimalla, paikanpäällä, koska sain jäykän muoviletkun kohdistettua vikakohtaan. Vaan löytyy murtuma myös aivan alkupäästä. Kuvaa en saakaan laitettua, koska W10 ohjelmilla ei pikseleitä vähennetä`?
olli__o
Viestit: 5213
Liittynyt: 21.02.2009 14:05

Re: C5II lämppärivika

Viesti Kirjoittaja olli__o »

Yksi ruma/helppo epäsuora tapa tehdä kuvan resize on:
1. zoomaa kuva sopivasti pienemmäksi näytöllä
2. ota siitä sopiva kuvaruutukaappaus, windowsissa kannattaa käyttää Vistasta alkaen löytyvää Snipping tool/Leikkaustyökalu
3. talleta sopivana formaattina
4. tarkasta että filen koko ja pikselit täsmää

Yleensä kai rajoittimien pitäisi estää ettei voima ollenkaan kohdistu akseliin, mutta kai se läppä voi joissain oloissa jäätyäkin, silloin ei auta kuin virranrajoitusvastukset tms.
ealab
Viestit: 4467
Liittynyt: 01.02.2009 16:59
Paikkakunta: Paimio

Re: C5II lämppärivika

Viesti Kirjoittaja ealab »

[quote="ealab"]Nyt on niin, että rajoittimet ok. Muu läppä on jumitellut, koska runko poikki 5cm syöttöpäästä. Kuva siitä. Voisi kenties korjata liimalla, paikanpäällä, koska sain jäykän muoviletkun* kohdistettua vikakohtaan. Vaan löytyy murtuma myös aivan alkupäästä. Sain läppää ajamalla akselin noinkin hyvin päikseen, siihen vaan jotain liimaa*!!??
Liitteet
20171110_155307.jpg
olli__o
Viestit: 5213
Liittynyt: 21.02.2009 14:05

Re: C5II lämppärivika

Viesti Kirjoittaja olli__o »

ealab kirjoitti:Nyt on niin, että rajoittimet ok....
Tuli tuosta Mieleen: miten on varmistuttu että mustan muovikotelon päässä on stopparit ok ja toimii kunnolla, onko tutkittu niiden kunto endoskoopilla?
Reino Ranskanleipä
Viestit: 203
Liittynyt: 27.09.2014 23:15
Paikkakunta: Hämeenlinna

Re: C5II lämppärivika

Viesti Kirjoittaja Reino Ranskanleipä »

Omastani oli lohjennut toisen puolen stoppari pois pömpelistä.Sorvimiehellä teetin nailonista holkit uusiksi stoppareiksi molemmin puolin ja vastusten jälkeen pelannut ok.Uudet akselit ebaystä satasen.

Kovasti ihmetyttää tuo into sahalla reikiä pömpelin kylkeen,kun kojelaudan irroitushomma ei jälkeen päin tuntunut ollenkaan pahalta hommalta vaikka sen aikana tuntui että ajetaankohan tälläkään enää.
ealab
Viestit: 4467
Liittynyt: 01.02.2009 16:59
Paikkakunta: Paimio

Re: C5II lämppärivika

Viesti Kirjoittaja ealab »

Akselinpäätä kun kiertelin, tuntui toppaavan jämäkästi. Pitääpä vielä kameroida tarkemminkin! Toisaalta, se olisi vain reikä pömpelissä....korjattuna. :) Kumpi tuntuisi "perkeleenmoisemmalta" hommalta tehdä? Kumman jäljiltä löytyisi enemmän paikkaansa löytämättömiä ruuveja? :)
Reino Ranskanleipä
Viestit: 203
Liittynyt: 27.09.2014 23:15
Paikkakunta: Hämeenlinna

Re: C5II lämppärivika

Viesti Kirjoittaja Reino Ranskanleipä »

Sanotaan niin että oleellisempaa on että tietää avata kaikki pultit ja mutterit ennenkuin aikaa kojelautaa irti tempomaan.Oli palstallekin linkattu hyvä kuvallinen,oliko se ruotsalainen ohje minkä mukaan ei voinut töpeksiä.
Jankos
Viestit: 1230
Liittynyt: 16.02.2009 09:34
Paikkakunta: Jokioinen

Re: C5II lämppärivika

Viesti Kirjoittaja Jankos »

On muuten yllättävän vähäinen määrä ruuveja mitä koko purkuhommassa pitää irrotella.
Saxo vts v1600, Peugeot 2008 E-hdi 115 allure, Ducato 2.3jtd retkis, Ducato 180 multijet huoltoautona, Saxo TU5JP4T projekti.
Vastaa Viestiin