Laturi
Re: Laturi
Kunhan mekaanisesti sopii, siivapyörineen, siis remmin linjakin. Virtakapasiteettikin vähintään samaa luokkaa. Saattaakin olla tuo laturista saatava virta dieselin laturissa isompi. Ei paha. Olisi vaan akun varausvirta vähän isompi (yleensä käynnistyksen jälkeen hetken). Sallisi siis suuremman akun. Tämä on oma käsitykseni. 
Re: Laturi
Hihnapyörän halkaisijahan saattaa heittää, koska yleensä dieseleissä laturi on suunniteltu matalampinopeuksiselle moottorille. Voi toki olla hoidettu kampiakselin hihnapyörälläkin. Jos heittoa kuitenkin on ja sattuvat molempien latureiden hihnapyörät käymään ristiin, niin itse ainakin kokeilisin ensin sillä bensakoneen laturin hihnapyörällä.ealab kirjoitti:Kunhan mekaanisesti sopii, siivapyörineen, siis remmin linjakin. Virtakapasiteettikin vähintään samaa luokkaa. Saattaakin olla tuo laturista saatava virta dieselin laturissa isompi. Ei paha. Olisi vaan akun varausvirta vähän isompi (yleensä käynnistyksen jälkeen hetken). Sallisi siis suuremman akun. Tämä on oma käsitykseni.
BTW, tuskin tuossa mitään remmisiivaa enää on, vaan moniurahihnapyörä. Ja joo, tiedän että samalla tavalla harhaanjohtavaa termiä käytetään sanan alkuperäiskielen kanssa.
VW Passat B7
Re: Laturi
Mitenköhän nuo on johdotettu, eli jos laittaa vaikka 150 A laturin 80 A tilalle, niin kestääköhän johdot kaikissa tilanteissa, luulisi normikäytössä kestävän, kun ei akkukaan ota mitään järjettömiä virtoja vastaan?
Mutta mutuna arvelisin että voisi sopia ihan sellaisenaan hihnalinjoineen, -pyörineen, kiinnityksineen ja liittimineen. Mutta en varmasti tiedä ja löytyykö jotain ääripäitä jotka eivät sovi, eli onkohan isommassa dieselissä sama laturimalli?
Mutta mutuna arvelisin että voisi sopia ihan sellaisenaan hihnalinjoineen, -pyörineen, kiinnityksineen ja liittimineen. Mutta en varmasti tiedä ja löytyykö jotain ääripäitä jotka eivät sovi, eli onkohan isommassa dieselissä sama laturimalli?