Juttua C5II:n akuista

[ealab]

Nyt kiinniolevassa napajännite 11,77V. Ja laski 11,55:een parkeilla. Pari päivää ulkona seisseessä, ulkolämpötilat -12--17. Takakontin vara-akussa 12,55, jossa tässäkin oli lepojännitteet kiinni ollessaan, kuten nyt kiinniolevassa. Lepovirta 30s. mittauksessa 102mA. Se on paljon. Ei siis ihme, että akun napajännite ei pysy kuosissaan. Onko tuonsuuruiset lepovirrat ok. Ajoja on, ei nurkissa.

[olli__o]

Minusta on ehkä liian paljon (mutta ei sen pitäisi silti parissa päivässä paljoa tyhjentää) varashälyttimillä varustetuissa yleensä sanotaan että 40 mA olisi jo maksimi. Ei kokemusta kakkoskoppaisen kulutuksesta, mutta itse muistan ykköskoppaista C5:sta seisottaneeni yli pari kuukautta talvella ilman ongelmia/lataustarvetta ja siinä oli varashälyttimen tutkat sisällä ja päälläkin. Tuolla sinun jatkuvalla kulutuksella tyhjenisi jo alle kuukaudessa ihan uusi täysikin akku aivain kuiviin.

Voi tutkailla pieneneekö kun menee Economy moodiin tai onko asennettu jotain ylimääräisiä laitteita: ääni/navigointi/puhelin, tupakansytyttimen liitännässä tai OBD-portissa. tai voi myös ehkä mitata vasta seuraavana päivänä, jos on varashälytin ottaa sen pois toiminnasta tai sitten vain sulakkeita nappaamalla tutkia mihin menee. Kuinka pian virtojen katkaisun jälkeen oli mitattu, muistaakseni noin kolmen minuutin kohdalla jossain Citikassa releet rapsahti?

[ealab]

Joo, ei ole mitään extralaitteita. Ja samaa teki edelliselläkin akulla ja kun näin akku vähän tyhjenee, siis usein alivarattuna, sehän jättää jälkensä akkuun. Siksi varmaankin 13-14kk vanha akku on enää n.25Ah. ? Nyt on vaan niin vietävän mukava ilma tehdä kokeiluja, ulkona. Mittailin tuon 102mA päivän, parin kylmänäolon jälkeen. Mittailen vielä uudestaan, yksityiskohtaisemmin.

[yason]

Joo, ei ole mitään extralaitteita. Ja samaa teki edelliselläkin akulla ja kun näin akku vähän tyhjenee, siis usein alivarattuna, sehän jättää jälkensä akkuun. Siksi varmaankin 13-14kk vanha akku on enää n.25Ah. ? Nyt on vaan niin vietävän mukava ilma tehdä kokeiluja, ulkona. Mittailin tuon 102mA päivän, parin kylmänäolon jälkeen. Mittailen vielä uudestaan, yksityiskohtaisemmin.

Oliko sulla perinteinen virtamittari, joka on sarjaan kytkettynä akun toisessa navassa? Jos oli, niin odottelit varmaan virtamittarin kytkennän jälkeen, että auto heräilee, boottaa itsensä ja menee lopulta uudestaan lepotilaan nukkumaan, ennen kuin otit nuo mittaukset?

[ealab]

Oli katkeamaton mittaus.

[ealab]

Lisää juttua. Nyt mittailin oikein rauhallisesti. 102mA minuutin verran, sitten 5mA.... Tästä oven avaaminen: >3A minuutiksi, n. 2A minuutiksi, sitten tuo 102mA, minuutin, pari ja sitten tuo n. 5mA, se lienee jatkuva, lopullinen lepovirta? Akun napajännite 11,8V. Noilla virroilla ei napajännitteen pitäisi paljon notkua, silti jo toinen akku samassa mallissa, nyt peräkontissa vara-akkuna, 12,5V, joka kiinni ollessaan oli myös siinä 12V:n kahta puolta. Latausjännite n. 14,5V. Stilossa oleva vuoden ikäinen biltema-akku ei juuri jännitettään heilutellut kylmäkäynnistyksessä, ajovalojen kirkkausmuutoksista päätellen.