C4 Cactus

[2cvkimmo]

46 päivän kuluttua lanseerataan jotain uutta...

http://c4cactus.citroen.com/uk

[txk]

Peiton allakin näyttää kovasti nyky Nissanilta...

[Kooma]

Auto ei varmasti ole päräyttävä, mutta nettisivut ovat erittäin tyylikkäät.

[Les Excentriques]

46 päivää parkissa taitaa nykyautolle olla liian kauan, koska elektroniikka kuluttaa koko ajan sähköä.
Entä kun se ei esittelyssä lähde käyntiin ilman apuvirtaa?

[2cvkimmo]

Tuore mainosvideo sitten tässä:

http://www.youtube.com/watch?v=xe-GPiCb4O0

Myös Top Gearin kuvaus aiheesta on mielenkiintoinen

http://www.topgear.com/uk/car-news/the- ... 2014-02-04

Keveyttä ja yksinkertaisuutta on siis haettu. Ranskassa hinnat alkaen -malli maksaa 14000,-

Mun mielestä toi 2CV-henkinen etusohvapenkki on hieno...

[sitikkaporo]

Mikähän siinä on että tuo kyljen "air-bump" tms tuo mieleen sen mummon ammeen pohjalla olevan liukuesteen.. Minkähän näköinen tuo mahtaa olla kun se on Härmän suolakylvyissä lionnut 15 vuotta...

[Xantinisti]

Mikähän siinä on että tuo kyljen "air-bump" tms tuo mieleen sen mummon ammeen pohjalla olevan liukuesteen.. Minkähän näköinen tuo mahtaa olla kun se on Härmän suolakylvyissä lionnut 15 vuotta...

Ei taida valmistajaa paljon kiinnostaa miltä se 15v. tai edes 10v. jälkeen näyttää

[2cvkimmo]

...ja aina vaan paranee...

[kaseva]

Mua lämmittää kyllä toi filosofia suunnittelun taustalla. Kutkuttavin malli Citroënilta sitten (paljon halveksitun, mutta ah niin houkuttelevan... ) DS5:n...

[2cvkimmo]

Ja kylmät tyypit otettu Naantalin venemessuilla (!). Tehtaan esittely-yksilö, ei saa ajaa...

Hauska kapine.

[Hessu]

Kyllä tämä laite kiinnostaa. Varmasti käyn tsekkaamassa kun tulee lasipalatseihin näytteille, ja se olisikin eka sitikka jonka takia moiseen vaivaudun.

[Mora]

Morientes, vähän olen kirjoittanut mutta jos taasen.

Voin myöntää suorilta että tämä Cactus on uusista autoista (joihin kynsi mahdollisesti yltää) eniten kiinnostava. Ei liikaa rikkoutuvia hienosteluosia, kuitenkin tyyliltään sopii meikäläisen silmään, bensakone vapaastihengittävä (pikkuturbot eivät vakuuta sitten ollenkaan ja mitä on katsellut niin eipä ne sen vähemmällä mene kuin vaparitkaan, hieman vilkkaampia kyllä mutta mikä ilo siitäkään on tässä ikuisen rospuuton maassa).

3kk kokemus vw:n golf variant 1.4tsi 122hv kera dsg:n, alkutalvella (loka-marras-joulukuu 2012). Tilanne oli se että äitee halus eroon autolainastaan ja meikäläinen halus "paremman" luokan auton. Teimme vaihtokaupan, annoin mammalle uutena ostamani Renault Twingo 1.2 vm -08 75heppainen, ajettu 55tkm ja 14ke ja sain kys. golfin vm -11 ja ajettu 23tkm. a): 7-vaihteinen laatikko vaihtoi isoimmalle kun vauhti oli 60km/h ja kierrokset 1200, b) lämmityslaite tuntui siltä että jos tuli astekin lämpimämpää kuin kylmin, tuntui että autoon tukehtuu c) jotenkin ei vain oma kroppa sopinut siihen ratin ja penkin väliin vaikka oli olevanaan "paremmat" penkit. Ensimmäinen lumisade ja perään suojasää ja pakkanen, etuovien kulmat vekillä. Takuukorjaukseen ja jne (ja klassinen "ei oo tämmösiä kyllä tullut vastaan, hah)

Upeinta tässä kokemuksessa kuitenkin on että mamma tuli katumapäälle ja sain vaihdettua takaisin samaan twingoon ainoastaan 500e persnetolla (jossa välissä mamma oli vaihdattanut nokkahihnan 350e...) . Saattaa kuulostaa hullulta mutta edelleen, vaikka kokemuksesta on aikaa kohta puolitoista vuotta, olen twingoon edelleen tyytyväinen eikä ole volkkaria hiukkaakaan ikävä. 75tkm mittarissa ja kertaakaan ei ole ollut ylimääräistä asiaa korjaamolle. Suurin puute twingossa on on ettei vakkaria löydy, sitä kaipaa yllättävän usein. Eli mielestäni jotain sanoo että volsu joka maksoi uutena 30.000e ei pärjää mun silmissä kirppurellulle joka maksoi uutena 13.000e.

Seuraava uutena kaupasta haettava auto on 80% todennäköisyydellä joko cactus tai sitten c1 (ja nimenomaan sitikan versio tuosta) Vaikka näissä ei ole hydejousitusta niin cactus miellyttää filosofialtaan, vähemmän on enemmän. Ja C1 taas on mulkosilmineen ja muutenkin olemuksineen hyvin miellyttävän oloinen kapiste.

Kaveriksi sitten vois hommata sen XM:n joita ihaillut siitä asti kun niitä maanteille tuli Tällä hetkellä onkin pihassa Tuo kyseinen twingo, Yaris -99 (uudesta asti, ja saattaa pysyä pidempään kuin rellu...) ja sokerina pohjalla land rover series III vm-79 2,25d joka tasoittaa noita taloudellisia pikkuautoja 14litran löpönkulutuksellaan kun ajaa huippunopeutta eli sitä satasta . Niin kamala laite että se on hieno.

Noita XM:iä tulee säännöllisesti katseltua.

Tässä tuli nyt niin paljon asian vierestäkin että toivottavasti ei banninappi heilahda vaan tosiaan, itsellä cactus herättää hyvinkin paljon positiivista mielenkiintoa vrt mikään muu tällä hetkellä myytävä auto tai edes lähiaikoina tuleva.

[Raatokalle]

Ja kylmät tyypit otettu Naantalin venemessuilla (!). Tehtaan esittely-yksilö, ei saa ajaa...

Hauska kapine.

Mustat kaarimuovit kyllä saa auton näyttämään aivan törkeän korkealta pikaisesti vilkaistuna. Muutoin ihan nätinnäköinen auto.

[Pete H]

Kyllä sitä kannatti Mikkelin uudessa Kärkimerkit myymälässä CITIX kavereiden kanssa odotella. Poikakin oli innoissaan mallista. Ihastui ikihyviksi ja kehui taas sitikan onnistuneen. Olen myös sitä mieltä, jotta nyt tehdas onnistui tekemään itselle mieluisen mallin. Lähes kaikesta tykkäsin. Hyvä, että lähes, jotta jää ihasteltavaa ja ihmeteltävää jatkossakin.

[Lauri]

https://youtu.be/qqLC30kVdjk" onclick="window.open(this.href);return false;

Perusteellinen esittely 2018 faceliftistä englanniksi saksalaisella aksentilla.

Videolla kerrotaan myös uudesta jousituksesta.

[Huikko]

Myyty!

[kaseva]

Just pari päivää sitten pohdittiin kotitaloudessa mitä Saabin tilalle parin-kolmen vuoden kuluttua. Aika houkutteleva ehdokas.

[Lauri]

Minusta tuossa linkittämässäni videossa oli mielenkiintoinen keskustelu siitä, että uuden pehmeän jousituksen palikat voi ostaa ja ainakin teoriassa asentaa vaikka johonkin vanhaan automalliin. Valmistajan edustaja hiukan kierteli aihetta, mutta veikkaan, että tuotakin temppua joku tulee kokeilemaan. Toisin sanoen "comfort-palloilla" kikkailu tulee mahdolliseksi monipuolisemmin kuin koskaan aikaisemmin.

[Hessu]

Ei mahda kuitenkaan kaikki "Jousituksen palikat " olla ristiin yhteensopivia yhtä hyvin kuin jousipallot. Mutta olisihan se jotain jos tuota tekniikkaa olevia iskareita tulisi jälkiasennuskäyttöön. Ei taida olla sille rintamalle olla mitään uutta Koni FSD:n jälkeen ilmestynyt?

[Ralle]

Tuo mukavuushan tulee jos oikein muistan niin, jousituksen ja penkkien yhteisestä "pehmeydestä".

[Teuski]

Tuo mukavuushan tulee jos oikein muistan niin, jousituksen ja penkkien yhteisestä "pehmeydestä".

Niin, se on se "Advanced Comfort"-konsepti, mutta tuo jousitus on se olennainen elementti. Eiköhän mukavia penkkejä osata tehdä ilman ihme keksintöjäkin

[Igor]

Eiköhän mukavia penkkejä osata tehdä ilman ihme keksintöjäkin

Mutta halutaanko? Uudessa C5:ssä on kovemmat penkit kuin mun Minissä.

[Lauri]

Kävin viikonloppuna autoliikkeessä katsomassa millaisia "c-segmentin" tai "alemman keskiluokan" autoja on tarjolla. Luokka tunnetaan myös ns. "golf-luokkana". Liikkeessä oli tarjolla uutena tai pari vuotta käytettynä lähes kaikki yleisimmät merkit/mallit sekä jokin harvinaisuus (harvinaisuus tässä autoluokassa on Corolla automaattivaihteisena tai KIA jollain muulla kuin harmaalla värillä).

Kyseessä lienee maailman tylsin autoluokka. Käytännössä ulkonäössä saa valita ruman tai tylsän. Teknisissä ominaisuuksissa ei juurikaan ole eroja. Hinnat aikalailla samalla tasolla, samoin varusteet. Periaatteessa autovalinnan voisi tehdä laittamalla (samannäköiset) avaimet kulhoon ja sokkona nostaa sieltä Nissan Golfin avaimen, maksaa autosta noin 27000€ ja ajaa tiehensä.

Tuoko tuleva C4 Cactus jotain piristystä ankeuteen?

[Ralle]

Tuoko tuleva C4 Cactus jotain piristystä ankeuteen?

Miksi toisi kun on muutettu enemmän massatuotteeksi? Olihan tuo alkuperäinen "liian" rohkea suurelle yleisölle.

[Hessu]

No onhan tuossa uudessa tarjolla jousitus ja vaihteisto, jotka vanhasta puuttuivat. Ihan mielenkiintoisena pidän kyllä.