C4 gp alapallonivelen irroitus

[pieniapina]

MIten tuon alapallonivelen saa auki ?
kuva:
https://photos.app.goo.gl/GI8AT1CoNdo1eL3g2" onclick="window.open(this.href);return false;

Oon yrittäny vääntää ja lämmittää ja vääntää, muttei lähe. Otanko dremelin ja leikkaan tuon mutterin kauluksen pois ?

[IJN]

Sopiva pitkä hylsy ja pulttipyssy olisi todennäköisin avauskalusto korjaamolla.
Ilman pyssyä ottaisin sen hylsyn ja T-vääntimen, tarpeeksi pitkillä kahvoilla. Kahvojen päistä kiinni ja vääntöä lisäten samalla kun kolmas käsi koputtaa hylsyä vasaralla. Mutterin laippaan vastatessaan koputusvoima menee tässä just oikeaan osoitteeseen.
Isohalkaisijaisissa kierteissä käy niin että jos vääntää vain yhden varren päästä, kierteeseen kohdistuu kova sivuttaisvoima joka saa ruosteen jumittamaan ihan tuhaan. Suora kiertovoima kierteen keskilinjalla on parempi, pulttipyssyn tapaan.

[pieniapina]

Kiitos vastauksesta.
Auto on tunkin varassa - tila vähissä. Pitkää hylsyä eikä pulttipyssyä ole - vain lista-avain. Käyn puuilossa katsoon löytyskö sieltä pitkää hylsyä ja kysyn pulttipyssyä lainaan.

[Wesa]

Koita ensin naputella se laipan taitettu lukitus auki siitä kolon kohdalta. Tunkin varassa auto hieman hutera vääntää ja alle ei voi mennä. Itse otan isoilla putkitongeilla (0,5+ metriä). Lähtee helposti kunhan saa pihdit kunnolla kiinni ja oikein päin. Jarrulevy pois niin saa hyvin otteen niillä ja nivelen pultti tukivarteen takaisin kiinni kevyesti jotta voi vääntää. Sama koskee vasaramenetelmiä. Jos irti tukivarresta, ei isku mene perille. Pulttipyssyn kanssa ei haittaa vaikka vempula mutta, mikään riittävän järeä pulttipussy tuskin mahtuu alle pystyyn kun auto on tunkin varassa?

[pieniapina]

Kiitti. Lähti.
Hain 41mm, pitkän hylsyn puuilosta. Tein 2m pitkän jatkovarren ja pyysin lapset vääntämään samalla kun itse pidin hylsyä paikallaan. Nyt on vuorossa toiselle puolelle vetoakselin ulomman suojakumin vaihto. Juutuupista löytynee ohjeet.