C5 tärinä jarrutuksessa

[masa51]

Hei tietäjät. Nyt ongelma auto C5 1.8 vm 01 bensa ajettu 283 tuh. km. jarruttaessa ratti tärisee ja polkimessakin pientä vapinaa. Varsinkin suuremmasta nopeudesta jarruttaessa melkoinen vapina.
Nostin auton ylös ja heittokellolla katsoin olisko laikoissa heittoa etujarrulevyissä. toisessa 0,2 ja toisessa 0.1 mm. Luulisin ettei nämä heitot saa aikaan tätä tärinää.

Olisko viisaita neuvoja mistä vois johtua? Esim. olisko syy vaikka etupään puslissa tai nivelissä vai pitäskö ostaa uudet jarrulevyt, näyttävät kyllä lähes uudenveroisilta.

[Teuski]

Huono alatukivarren etupusla täristää joskus jarrutuksissa...

[XM-Hannu]

Väljää jossakin: puslat, alapallo, raidetangon pää tai jousisylinterin yläsatulan vulkanointi. Tarkasta myös eturenkaat HUOLELLISESTI. Entä jarrulevy, onko saanut jostain viirun öljyä?
Minulla joskus oli XM:ssä ravistusongelmaa. Silloin ekan kerran renkaita tutkiessani en huomannut mitään vikaa. Myöhemmin paljastui kulutuspinnassa pitkittäinen pullistuma yhdessä kohdassa, varmaan poikittaisten kankaiden repeämä.

[SamiT]

Omassa C5:ssa oli viime kesän ja syksyn aikana tullut jarrutustärinää myöskin reippaasti ja viaksi paljastui vasemman etusatulan totaalisesti juuttunut liukutappi. Laitoin samalla uudet jarrupalat ja hioin jarrulevyn ruosteiset reunat sekä putsasin ja hioin satuloiden jarrupaloihin kosketuksissa olevat kohdat sekä irrotin satuloiden männät ja puhdistin nekin. Ja etujarrujen heitto oli katsastuksessa viime kuussa pyöreät 0%.

[ealab]

Niinpä. C5:kin näyttää tarvitsevan vuosittaista satulahuoltoa. Toimiakseen moitteettomasti seuraavaan kertaan. Eikä siten tunnu laahailevan. Käytän em. hommien lisäksi voiteluihin myös Al-tahna-potkuriakselirasvasekoitusta. Myös palojen selkiin. Se pysyy seuraavaan huoltokertaan. Estää myös palojen päiden jämähtämistä. Tätä sekoitetta ei kannata laittaa liukutappeihin, niihin ao. jarrurasvaa. Al- kuten Cu-tahnakin estää jumittumisia. Tämä on nähty mm. ratapihan valomastoissa, valonheitinten kiinnityksissä, säädöissä. Paloja ei kannata käyttää aivan loppuun saakka. Jos kuluvatkin vähän vinoon ja enemmän, tulee mäntä enemmän ulospäin ja siten asettuisi enemmän vinoon, pantaten. Ps. Katsastin C5:n äskettäin, jarrutkin niin hyvät, kuin voi olla. Ja aina ennenkin ollut.

[jaakkovaakko]

Samanlainen ongelma oli omassa autossa .Jarrulevyjä vaihdoin useita joilla toimi hetken. Lopulta purin etunavan ja sorvautin navan ja samalla
tietysti vaihdoin etupyöränlaakerin ja nyt on pelittänyt toista vuotta. Laakerinvaihdossa murjottu etunapa oireena

[masa51]

Ongelma löyty oli niinkuin täällä epäiltiinkin. Oikean etupyörän alatukivarren etummaisen puslan väljyys. Pusla Motonetissa 11.90 €. Kiitokset neuvoista.

[avant]

Omassa C5:ssä myöskin tärinää jarrutuksessa. Jarrulevyt, palat ja satulat ovat uudet. Vika varmaankin alatukivarren puslissa. Onkohan tähän jokin hyvä keino määritellä viallinen pusla tai pustat? Lähdetään siitä ettei kaikkia neljää vaihdeta varmuuden vuoksi vaan ainoastaan viallinen tai vialliset.

[ealab]

Taitaa kumipusla olla "ei niin hyvässä kunnossa", jos kumivulkanoinnin reunat jo irvistelevät, ovat irti. Kun tukivartta kampeaa eri suuntiin. Holkki saattaa jo liikkua vapaasti vulkanoinnissa. On hyvä vaihtaa tukivarteen kaikki puslat samalla kerralla, ettei kohta huomenna taas....

[avant]

Tämä on hyvä ehdotus. Vaihdan kaikki neljä puslaa ja samalla alapallonivelet. Työkalukin alapalloniveleen löytyy kun on sama nivel Xantiassa.