Tuohon Ameriikan ihmeeseen asennettiin kokonaan uudet jousitolpat ja jouset kaikkinen heloineen molemmin puolin eteen.
Asennuksen jälkeen tehtiin nelipyöräsuuntaus.
Silti ratti on aavistuksen vinossa ojaanpäin ja auto pyrkii kevyesti ja välillä voimakkaammin puoltamaan ojaa kohden.
Vein auton takuusuuntaukseen ja eivät löytäneet mitään vikaa vanhasta suuntauksesta.
Edelleen puoltaa.
Vähän semmonen tunne että pidemmän ajoreissun jälkeen hitaissa nopeuksissa puoltaa voimakkaammin kuin alkureissusta.
Renkaat vanteineen on vaihdettu jo kertaalleen eikä sillä ollut mitään vaikutusta.
Onk mittää ideoita mistä vois johtua?
Tuo tolppien vaihto tehtiin jenkkiautoihin erikoistuneella pajalla.
Ameriikan ihme puoltaa
Ameriikan ihme puoltaa
Ai mää vai...
1. Citroen Xsara 1.6 -05, 2. Cactus -14, 3. Chrysler GV 3.3 -04 (remontissa), 4.Citroen Xsara 1.6 -00 (remontissa), 5. XM V6 -92, 6.Saxo 1.4i -01, 7. BX 1.9 GT -85 (Proj) 8. 2 x 2CV6 ( proj) 9. Opel Kadett 1.2 -72 (Proj)
1. Citroen Xsara 1.6 -05, 2. Cactus -14, 3. Chrysler GV 3.3 -04 (remontissa), 4.Citroen Xsara 1.6 -00 (remontissa), 5. XM V6 -92, 6.Saxo 1.4i -01, 7. BX 1.9 GT -85 (Proj) 8. 2 x 2CV6 ( proj) 9. Opel Kadett 1.2 -72 (Proj)
Re: Ameriikan ihme puoltaa
Jos jenkkiauto, niin kuulukaan puoltaa vasempaan....
Ohjaus- ja pyöränripustuksen nivelten välykset?
Re: Ameriikan ihme puoltaa
Eihän renkaissa ole vikaa?
Re: Ameriikan ihme puoltaa
Ohjaustehostin kulunut, jos puoltaminen muuttuu öljyn lämmön mukaan
Joskus jenkkilöissä pitänyt keskittää ohjaus/tehostin juuri keskiasentoon raidetankoja säätämällä
Jenkki on aina jenkki. Ei niillä ajonautinnon vuoksi kuljeta
Joskus jenkkilöissä pitänyt keskittää ohjaus/tehostin juuri keskiasentoon raidetankoja säätämällä
Jenkki on aina jenkki. Ei niillä ajonautinnon vuoksi kuljeta