Teuski kirjoitti:jasu kirjoitti:Aarni74 kirjoitti:Joo toki varakone kiinnostaa kuten kaikki muutkin osat. Raidetangonpää ainakin on vaihtokunnossa, käyköhän se jostain muusta?
Kannattaa kerätä talteen kaikki mitä meinaa kuvitella tarvitsevansa. Katoaa aika vauhdilla nuo koneetkin...
Varaosia voi löytyä sitten Visan ja GS/GSA:n puolelta. Nopeasti katsottuna tuo näyttää Visan kaksioviselta sovellukselta, jonne on survottu Geesun kone/vaihteisto pannuhuoneeseen. "Kaksiovinen rautajousi-Geesu"..? Visaa on varmasti vielä suht hyvin tarjolla, osia tosin jos haluaa niin helposti tulee koko auto mukana...
Eipä tuohon taida juuri Visan osista iloa olla:
"The five-door Citroën Visa and the three-door Axel look very similar, but there is no part interchangeable between these two Citroën models."
https://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_AxelMoottorithan toki on sitikoista tuttuja.
Mä en välttämättä tuommoisessa luottaisi Wikipediaan kovin paljoa. Kuvat tietenkin helpottaisi arvailua, ja mikäli joku varaosalistaus/korjausopas Oltcitiin löytyy niin sieltä löytyisi varmasti paljon kuvamateriaalia mistä vertailla...
Et usko miten monta kertaa olen kuullut tuollaisen väitteen, "ei ne osat käy, ei niitä voi tuohon asentaa" jne. Vähän eriteltynä, Ami8:n runko ei käy dyaneen, GS:n vaihteisto ei myöskään sovi, eikä se vaihteisto käy 2CV:n 602cc eikä Visan 652cc moottoriin. GS:n tankkia ei voi asentaa Dyaneen. Bx:n mittaria ei saa näyttämään oikein Dyanen, saati GS:n vaihteiston kanssa. Voimansiirtoa ei voi muuttaa nelivetoiseksi, eikä moottoria saa varsinkaan ruiskuksi muutettua...
Ja uskotko, kaikki nuo on kyllä tullut kokeiltua, ja niillä sovelluksilla myös ajettukin. Toisilla ihan paljon ja pitkäänkin. Eräässä Dyanessani, itse asiassa ekassa Sitikassani, on nykyisellään GS:n vaihteisto, ja lattiavaihde keskikonsolin kanssa, Bx:n mittaristo, ruisku (ensin Bx GT:n Jetronic, nyttemmin Megasquirt), keskuslukko (Bx osilla) radiolla komennettuna, monenlaista muutakin mitä ei nyt ehkä muistu mieleen. Ja toisessa Dyanessa onkin sitten jokapyöräveto, ruiskukoneella (oli remmiahtimellakin, ja oli kyllä hauskaa koko rahalla), tähän tosin piti muutama osa ottaa vierasmerkeistäkin, on Volvoa ja Volkkaria ainakin...
Mittalaitteet, silmät, avoin suhtautuminen ja kokeilu rohkeasti, niillä saa sopimaan yllättävänkin paljon ja vaikka mitä...
Punahilkalla 77 tkm mittarissa, ihan siisti. Hitsihommia ei näyttäisi olevan ollenkaan, mutta yhtä sun toista pientä näprättävää toki on. Käy ja tuntuu suunnilleen toimivan. Helppo museoautoaihio, 30 vuoden ikää odotellessa.
