Puhi kirjoitti:Vihdoinkin saatiin Romanian Hummeri kotio... Nelisen päivää ajettu, ja aivan loistava peli on. 12 km oli mittarissa, nyt melkeen 300.
Mukava, hiljainen, kylmästöinti tosiaan toimii, ei tarttenut jäädä jumiin liikenne sekoiluun, 4wd lukituksi ja kanttareiden yli pientareella kaikkien ohi
Bensaa hörppii paljon enemmän kuin tehdas lupaa, lieneekö mun alkuihastuksen...
Nyt takana yhteistä eloa jo 1800 km. Kaikki on toiminut hyvin, hyvä ajaa ja vakaa. Mökillä mentiin semmoisen Haudansalmen "vuoren" päälle grillaamaan, mihin päästy vaan kunnon offi jeepillä. Nikottelematta meni, 4WD lukko päälle ja sit luistonestosta etu/taka perien lukko valituksi. Karkeammilla renkailla menisi joustovarojen puutteessa vielä pidemmälle. mut siihen on sit ihan omat jeepit...
Tehtaan kulutusarvot nauratti jo ennen hankintaa, ja niinhän se on. Nyt menee normiajossa 2WD lukittuna sen 8,5 litraa satasella. Kesti kyllä vähän oppia ajoa, kun ajanut Xsara VTS, nyt 1,2 litrainen urpokone, tiuha laatikko 6-pykäläisenä... Mut kyllähän tämä nykäisee 2000-4000 välillä ihan kivasti (sama vääntö kuitenkin kun VTS) ja normi liikenteen jalkoihin ei kyllä tällä jää. Jos painaa Eco napin päälle, niin tämähän ei sitten liiku yhtään minnekkään. Rajoittaa sikana vastetta kaasuläpälle, ja taitaa pudottaa turbostakin ahdot suunnilleen nolliin. Ihan käsittämätön ero ajoon tolla. Saattaisihan se kulutusta pienentää, en kyllä keksi miten. Lisäksi tuo start/stop juttu alkuun ärsytti, nyt ajamisen myötä vähemmän painaa sen pois käytöstä.
Medianavi toimii hyvin, ainoastaan navigaattorissa sanomista, lähinnä se, kun väkisin pukkaa ilmoittamaan nopeusvalvontatolpista kovaa piippaamalla. Mutta kun ei varoita kaikista, ihan randomina tekee sen. Ja kun kerran laittanut navin päälle, ei tuo arvalla toimiva systeemi hiljene kokonaan kuin sammuttamalla auton. Applen Iluuriin ottaa nopeasti yhteyden, puhelut ja Deezerin ohjaus toimii moitteettomasti. Mikki voisi olla parempi, kuuluvuus vastapuolelle on paljon parempi vaikka VTS, jossa mankasta on vedetty irtomikki mittariston kylkeen.
Ajoäänet kabiiniin on vaimennettu edelliseen malliin verrattuna todella paljon, mutta kun kurkkasin takapaksin huopien alle, niin oli ehkä nenäliinan kokoinen alue bitumia...
Suurin osa äänistä tuntuu tulevan kontin suunnasta ja lisääntyvän varsinkin motari nopeuksissa. Hommasin
https://www.fanaticaudio.com/shop/vaimennus/butyylimatot/stp-black-gold-bulk/ ja ajattelin telata tolla koko kontin. Yhdessä videossa laittoivat kanssa bitumia tonne ja vertasivat S-Meseen...
Kävin kaikki pinnat autosta läpi
https://www.autonhoitokauppa.fi/autonhoitopaikka suosittamilla tuotteilla, ja kyllä vaan nyt kelpaa. Pakko kehua palvelua, laitoin viestiä autosta ja tarpeesta, tuli vastineeksi hyvä lista aineista. Parasta oli se, ettei tuputettu kaikkea mahdollista, vaan oli silleen laitettu, et tää kama korvaa kaikki nuo turhat järkevästi. Ihan kymppipisteet Jannelle siis tuonne.
Sisälle voi nyt suunnilleen kaataa kokiksen penkille ja ulkopuolelle valkoposkihanhiparvi tehdä tarpeensa, lähtee kevyesti pyyhkimällä pois!
Alustaan vedän vielä pyöräkoteloihin kunnon mömmömassat, renkaat heittää sopivalla soratiellä ihan sikana kiviä, ropinaäänet jos sais pienemmäksi. Lisäksi sivututkat laitettava yleensä sorateillä pois päältä, luulee kiviä autoiksi, ym. Muuten alusta on todella hyvin suojattu, massa ja muuta mömmöä kaikkialla. Moottorin alla oikeasti paksu panssaripelti, lisäksi taakse tulevat jarru/bensa, ym putket on hyvin suojattu kunnon panssarilla. Tuonne väliin ajattelin ruiskuttaa kotelosuojaa, saattaa olla hyvä paikka kerätä paskaa hiekkateillä. Toki varmaan panssarin irroitus ja putsaus kerran vuodessa saattaa olla hyvä ratkaisu. Kun ei tuo ole kun muutamalla pultilla kiinni. Lisäksi kaikki sähköjohdot jotka peräpäähän menee, on suojattu suht hyvin. Takaperämurikkaan menevä johtokin vedetty teräksisen kuilun sisällä, ettet vaikkas muta ja muut maakontaktit johtoon pääse.
Kaikenkaikkiaan todella vakuuttava paketti Dusteri tähän hintaan. Toki tämä siis paras Prestige varustetaso ja muutamat varusteet vielä päälle. Suu messingillä ja hinta/laatu kohdanneena vielä mennään...
Odotellaan tuota irroitettavaa vetokoukkua ja lämmityssarjaa puhaltimineen kabiiniin... Ei kuulemma löydy pohjoismaista vielä tota koukkua, ja haluavat lämppärin asentaa samalla kertaa. Kunhan ennen pakkasia tulisi, koukku tarpeellinen vasta ensikesänä, kun uutta mökkiä aletaan rakentamaan.
Xantia Break 1.8 16V Exclusive 00 (emännällä/rahtikuljetin), Xsara 2.0 16V VTS 99 (omalelu), 405 MI16 91 (ahdettu ikuisuusprojekti)
Dacia Duster 1.2Tce 4wd Prestige 18´
