Nopeusmittari vs Garmin

[C4_robotti]

Garmin-navi on lasissa kiinni koko ajan vaikka ei ajo-ohjeita tarvitsekaan. Jännä havainto on omalla kohdalla tullut esille: tulee tarkkailtua nopeutta navista, ei auton omasta mittarista. Syy: pieni vilkaisu sivulle riittää kun katsoo navista. Samalla näkee ympäristöä paremmin. Ja tietysti näkee myös oikean nopeuden, eikä auton oman mittarivirheellistä näyttämää.
Että tällainen tapaus tällä kertaa.

[Aapeli]

Tässä ei ole kyse kehityksen vastustamisesta, mutta itseäni häiritsee nopeuden tarkkailu digitaaliselta näytöltä. Jotenkin rauhatonta.

[peltipolvi]

Garmin-navi on lasissa kiinni koko ajan vaikka ei ajo-ohjeita tarvitsekaan. Jännä havainto on omalla kohdalla tullut esille: tulee tarkkailtua nopeutta navista, ei auton omasta mittarista..

Sama ilmiö täälläkin

[C4_robotti]

Ja näkeehän navista suunnilleen (-3 km/h) sen sakkolappuun kirjoitettavan määränkin...

Tosiaan sitä auton omaa mittaria kun katsoo niin katse tuntuu olevan kauemmin pois tiestä. HUDia odotellessa, jos sellaisen joskus saisi.

[jasu]

Jep, paljoa ei tule ilman navia ajeltua, ja sekin lähinnä just nopeuden tarkkailua varten. Kun tulee hieman vaihdeltua ajettavaa ajopeliä, niin ei osaa muistaa mitenkään mitenkä kauas todellisuudesta, ja minnepäin virhe milloinkin on...

Onko tuo sitten liikenneturvallisuuden parantamista kun pitää katse pitää enemmän nopeusnäytössä kuin tiessä, sitä voinee miettiä. Vakkari löytyy yhdestä, tai on se toisessakin muttei toimi...

Sekin on tässä jo koettu, että nelosen ylityksestä välähdää tolpassa, kolmosella ei. Vakkarin kanssa ajellessa tulee yleensä laitettua 2-3km/h yli rajoituksen, tuolla lukemalla ei perään kukaan jää roikkumaan, eikä juurikaan tulla perä edellä vastaankaan. Hyvin on osa ajamisen hauskuutta osattu kadottaa, se hauskuus on korvattu ärsytyksellä...

[Cikatti]

Mulla on prätkässä vuoden 2007 Garmin nuvi.

Ja todellakin nopeuden tarkkailuun. Uskomaton vehje koska mä liimasin sen stongaan kii kaksi vuotta sitten ja se on tarkoitettu AUTOILUUN. Esim viime talven se oli pyörässä kylmässä pakkastallissa kiinni ja tämä kesä ajeltu 10 000 km eikä vehje ole moksiskaan vedestä. Maksoi vuonna 2007 syksyllä 129 euroa. Uskomaton laatupeli.

[Hessu]

Tosiaan sitä auton omaa mittaria kun katsoo niin katse tuntuu olevan kauemmin pois tiestä. HUDia odotellessa, jos sellaisen joskus saisi.

C6:ssa moinen on mutta jotenkin sitä "unohtaa" katsella vaikka onkin siinä silmien edessä. Hiukan ehkä häiritsee että HUD:in kirkkautta pitää manuaalisesti säätää. Helposti käy niin että aamuhämärässä himmeälle laitettu näyttö unohtuu vääntää isommalle kotiin tullessa eikä siitä näe käytännössä mitään.

Halutun nopeuden ylläpitämisen olen havainnut olevan helpompaa esim. nykyaikaisella dieselillä jossa on riittävän robusti vääntömomentti ja looginen vaste kaasupolkimeen. Vanhempi vaijerikaasullinen bensavapari, vieläpä teho/painosuhteeltaan heikohko, vaatii ällistyttävän laajoja kaasupolkimen liikkeitä että nopeus säilyisi ylä- ja alamäissä.

[Gonzales]

Garmin-navi on lasissa kiinni koko ajan vaikka ei ajo-ohjeita tarvitsekaan. Jännä havainto on omalla kohdalla tullut esille: tulee tarkkailtua nopeutta navista, ei auton omasta mittarista. Syy: pieni vilkaisu sivulle riittää kun katsoo navista. Samalla näkee ympäristöä paremmin. Ja tietysti näkee myös oikean nopeuden, eikä auton oman mittarivirheellistä näyttämää.
Että tällainen tapaus tällä kertaa.

Tämän takiahan C4 nopeusmittari oli siellä oikealla paikalla.

[C4_robotti]

Se nelkun mittari oli kyllä hyvä

[Dsharrastelija]

C6:ssa moinen on mutta jotenkin sitä "unohtaa" katsella vaikka onkin siinä silmien edessä. Hiukan ehkä häiritsee että HUD:in kirkkautta pitää manuaalisesti säätää. Helposti käy niin että aamuhämärässä himmeälle laitettu näyttö unohtuu vääntää isommalle kotiin tullessa eikä siitä näe käytännössä mitään.

Sun Hudissa on jotain vikaa tai tuulilasi naarmuilla. Ei ole tarvinnut kertaakaan koskea ko. säätönumikkaan kun sen kerran säädin omalle silmälle sopivaksi.