Sattuipa perjantaina seuraavaa: Työkaverin kanssa juttelimme autoista, moottoreista, niiden kestävyydestä, kuinka epäilemme uusia 1,0 turbomoottoreita, miten ne toimivat 250t. ajettuina. Kummallakin meistä puhelimet taskuissa käyttämättä. Puhe kääntyi Wankel-moottoreihin. Miten ne kestivät Mazdoissa. Miten tilavuus määritellään verrattuna mäntämoottoreihin, 1,3 litraisesta 250 hv. Mitkä merkit ovat käyttäneet Wankel-moottoria. Muistin ainakin NSU:n Citroenin, Mazdan, sekä MB C111W-prototyypin. Juttelimme niistä viitisen minuuttia. Sitten muistin moottori-konstruktion, jota kai ei ole rakennettukaan:
Moottoripyörän kone, joka on V8, mutta jonka kampiakselilla on vain 1 kiertokangen kaula. Siitä löytyy video juutuupissa, hakuna esim. DukatiV8.
Työkaverini kaivoi puhelimen taskustaan, ja googletti sanan. Video löytyi, kaverini katsoi hetken, totesi "ai tolla tavalla se on tehty", ja lopetti katselun. Sitten puhelin tarjoaa: Suositeltu sinulle: Wankel-moottorin rakenne ja toimintaperiaate-videota.