vielä alkuperäiset jousipallot

[uuno]

auto on siis vm 2004 c5. onkohan vaikutusta jos vaitaa uudet jousipallot...
lompakko ainakin ohenee...

[SamiT]

Mulla on 2001 mallin yli 280tkm ajetussa C5 h3+-mallissa myös alkuperäispallot ja aion ne vaihtaa kun tuntuu että erityisesti takapää ei ole enää ihan entisensä ja kolahtaa jotenkin joskus.

[Wesa]

Just mittasin -08:n 300tkm ajetut 45 bar etupallot ja oli vajunnu 36:een. Vaikuttaa C5:ssä jo aika paljon. Ongelma tarvikekuulissa että tyhjenevät perinteisemmän kalvorakenteen johdosta noin 5 kertaa noi orkkiset "ikuisiksi" tituleeratut. Itse aion kokeilla jossain vaiheessa näiden paineistusta.

[jasu]

Pari vuotta sitten mittasin -03 C5:n pallot, takana paremmassa oli vajaa kymmenen bar painetta, huonommasta ei saatu mitattua. Edessä oli vajausta myös aika merkittävästi, ei jäänyt mieleen paljonko oli niistä kadonnut. Tälläsin plussalliseen berlineen plussattoman breakin pallot, tykkäsin, olisi toki pitänyt mitata nekin mutta auto ehti vaihtaa osoitetta ennen mittailuja...

[SamiT]

Mitkä pallot kannattaa ostaa että laadultaan saa kunnolliset? Onko Mister-auton tm. tarvikekioskien pallot pelkästään näitä heikompia laadultaan? Monroe, Febi, Suplex ja IFHS näkyy olevan merkkeinä eri liikkeissä, oliko viimemainittu se aito tuote?

[Akseli]

Eurorepar taitaa olla ainut merkki orkkisten lisäksi paremmalla kalvolla. Tosin niitäkin saa tilattua vain merkkiliikkeestä?

[SamiT]

Eurorepar taitaa olla ainut merkki orkkisten lisäksi paremmalla kalvolla. Tosin niitäkin saa tilattua vain merkkiliikkeestä?

Onko merkkipallot ja Eurospheret kovasti kalliimpia kuin tarvikkeet noin 60 euron kappalehonnallaan?

[anmae]

Eurorepar-merkkisiä en ole nähnyt mutta Citroenin pallot on noin tuplahintaisia. Mutta ei noita tarvikemerkkejä kannata ostaa, ovat vanhanmallisia 1-kalvoisia ja menettävät painettaan paljon Citroenin palloja nopeammin. Ellei sitten asenna venttiileitä niihin, jolloin voi täytellä aina kun vajenee.