ds-jekkeri kirjoitti:
...
"supposedly this killed 13 people and is now recalled"
heh heh. Mutta tässä on vielä yksi aspekti jonka kyllä allekirjoitan - huomaamattomat, näkymättömät ja käyttäjältä mitään vaatimattomat turvavarusteet ovat luonnollisesti OK, kun aikuisista puhutaan, kunhan niihin ei rupea luottamaan liikaa. Vähän tunnettu ja vielä vähemmän uutisoitu fakta on se, että useimpien nykyautojen airbagit on kehitetty laukeamaan hiukan eri tavalla jos matkustajalla ei ole vyö kiinni. Mielestäni koko auton airbagit olisi alun perin pitänyt kehittää siten että ne korvaisivat turvavyöt täysin.
Tuo Goldwingin takaisinveto koski juuri noita huomaamattomia ja näkymättömiä Takatan turvatyynyjä, jotka tietyssä olosuhteissa ajan kuluessa muuttuivat savunkehittimistä sirpalekranaateiksi, eli koski muutaman moottoripyörän lisäksi kymmeniä miljoonia autoja, joissa oli tosin turvavyötkin, mutta ne eivät suojaa sirpaleilta. (Jenkeissähän nuo alkujaan keksittiin ja alkuperäinen idea oli korvata turvavyöt, mutta turvatyynyt eivät taas suojaa yhtään yleiseltä tilanteelta: auto kierii ja sisällä olijat lentävät ikkunoista ulos ja jäävät auton alle)
Lyhyt oiottu tulkinta: Takata oli jättänyt kosteutta imevät komponentit pois ja purkki ei ollut riittävän tiivis:
- kosteutta kertyi toistuvissa lämpö- ja kosteussykleissä ja palonopeus kasvoi
- sirpalepommi syntyi kun palonopeus kasvaa riittävästi ja paine ylittaa kotelon keston
- hyvä turvatekijä, jos törmäät johonkin räjähtää sirpalekranaatti naamaan
- osaavathan sitten ainakin varoa kolareita
- idea ei tuntunut kaikista niin hyvältä
-> Takata konkurssiin
(tuo räjähtäminen koski kai aika pientä osaa lauenneista turvatyynyistä ja kai ne jenkeissä enemmän pelastivat kuin tappoivat - en tiedä, mutta ajatuksena ei kuitenkaan ole niin houkutteleva)
ds-jekkeri kirjoitti:
... Tuntuu että jotkut jopa lähes ilkkuvat taannoisella kuolema-kävi-sentin-päässä - tilanteellani, no niin ei varmastikaan ole, enemmänkin lienee kysymys siitä että oman turvallisen maailmankuvan heiluttelu herättää henkistä kipua joka purkautuu sitten noin.
...
Ei ilkuta tilanteelle, mutta minä ilkun ainakin siitä vedetyille tulkinnoille - yhdestä omasta esimerkkitapauksesta on höpsismiä vetää johtopäätöksiä että turvavyöt ovat tarpeettomia ja idiotismia että siitä vetää johtopäätöksen että ne olisivat vaarallisia. Se kuulostaa samalta kuin 10600 metrin korkeudesta ilman laskuvarjoa pudonnut lentoemäntä ja muutaman luun rikkonut (no aika pahastikin) mutta eloon jäänyt toteaisi: lentokoneella kiitoradalle laskeutuminen on pirun vaarallista, kannattaa mieluummin hypätä tuolin kanssa vuoren rinteeseen (Vesnalla oli muuten turvavyöt kiinni pudotessaan). Itse luotan enemmän vähän tieteellisempään lähestymistapaan: helppo analysoida jälkikäteen vaikka erilaisia kuolemaan johtaneita kolareita ja tutkia osallisten vammoja ja vertailla sitä turvavyön käyttöön.
Jos olisi edes kymmenkunta omaa tapausta, voisi siitä jotain päätellä, mutta sitten pitäisi olla sama määrä vertailuun turvavyön kansa, että olisiko oikeasti käynyt pahemmin.
BX 1.9 GTi A -91 1/2 BX 1.6 GTi -91
