BX osaajilta vinkkejä... ??

[Millesime-91]

Katsastushenkilö kertoi uutisia BX:n alustasta;
- "jarrupääsylinteri - vuoto "
- "hammastanko; rattiakselintyvi, tehostinsylinteri ja letkunippu apurungon takana - öljyvuoto"

Onko näihin jotain tiivistesarjoja tms purkuosia saatavissa... ??
Vai pitäneekö valmistautua "tilattava tehtaalta ranskasta..hinta 1700,-

Mistä lähtis liikkeelle?? Nää on just niitä osioita, joihin ei ole vielä tarvinnut itse pahemmin BX -historiani (alkaen vuodesta -92...7kpl BX.ää) aikana perehtyä...

Kuka näitä osais tarkistella, missäpäin ja mihin hintaan ?? Hyviä ideoita otetaan ilolla vastaan...

[Kaapelimies]

Pese ne osat ensiksi ja katso sitten tuleeko heti tippaa. Jarruventtiilin tinoilla sanoisin että vaihda se kumiletkunpätkä joka on venttiilin letkulähdön ja muoviputken välissä, lienee halki. Mustekala ("letkunippu apurungon takana") on isotöisempi, mutta voi sieltäkin olla vaan joku paluuputki irti.

Mutta pese se nyt ensin, jotkut inssit on niin herkkiä jos näkyy vähänkin vanhaa kuivunutta öljyjäämää jossain..

[Northstar]

Vähällä olet selvinnyt,jos ei näitä Bx:än perusvuotoja ole sattunut aikaisemmin..
Jarruventtiilit vuotaa yleensä hytin puolelle,mutta toki voi vuotaa myös ulkopuolelle..Jos letkut ehjät,niin ei muuta kuin vaihto.
Ohjausventtiilit vuotaa usein,syynä yleensä ylimpänä oleva huulitiiviste,joskus aikoinaan sai korjaussarjoja,mutta monesti akseli niin hapettunut,että vaihtoon..Työsylinterit hikoilee monesti vähän,mutta harvoin vakavaa vuotoa,puhdistaisin ainakin näin alkuun..Jos vuotaa enemmän,niin vaihtoon..
Pahimmat vuodot tulee yleensä ns."Mustekalasta",eli paluujärjestelmän letkuista.Vaikeita korjata,halkeilevat monesti letkujen päistä,ja koska osa on ns.valettu,niin ei kestä lyhentämistä halkeamatta.Monesti vuodot tulee auton ikääntyessä jolloin paluuvirtaukset suurenee.

[Millesime-91]

hhmm... "työsylinterit...ohjausventtiilit"
ihan näin tarkkaan en oo perehtyny...

[XM-Hannu]

hhmm... "työsylinterit...ohjausventtiilit"
ihan näin tarkkaan en oo perehtyny...

Kumpaakin 1/auto. Monikkomuoto varmaankin siksi, kun on nähnyt näitä useita. Ohjausventtiili tietenkin hammastangon ja rattiakselin välissä. Antaa ohjauspyörän kääntämisen mukaan painetta työsylinterin männälle. Työsylinteri tekee ohjauksen kevennystyön, ja sijaitsee hammastangon kyljessä vaakasuorassa.

[Northstar]

hhmm... "työsylinterit...ohjausventtiilit"
ihan näin tarkkaan en oo perehtyny...

Kumpaakin 1/auto. Monikkomuoto varmaankin siksi, kun on nähnyt näitä useita. Ohjausventtiili tietenkin hammastangon ja rattiakselin välissä. Antaa ohjauspyörän kääntämisen mukaan painetta työsylinterin männälle. Työsylinteri tekee ohjauksen kevennystyön, ja sijaitsee hammastangon kyljessä vaakasuorassa.

Kiitos tarkennuksesta XM-Hannu..Joo,juuri sitä tarkoitin

[Millesime-91]

Kukas/mikäs korjaamo näitä sitten osais/kiinnostais laitella ?? Onko. suosituksia ?? Itellä ku ei oo paikkaa , osaamista eikä mahdollisuuksia tutkia/ vaihdella näitä sylintereitä ja letkuja...