Xantia lämmitys ei toimi

[Soundi]

Hei,

Xantia -00 ei puhalla enää lämmintä ilmaa.

Paisuntasäiliön korkki pitäisi olla ok. Paineita on sisällä kun korkin avaa.

Lämmityskenno on vuotanut tasaisin väliajoin. Olen paikannut sitä Yaccon paikkausnesteellä, noin kerran vuodessa lisännyt nestettä. Se on auttanut.

Voiko kennossa olla ilmalukko? Avasin ilmausruuvin, joka sijaitsee moottoritilan puolella, siinä ennen letkujen sisäänmenoa ohjaamonpuolelle.

Vettä tuli, tuli kyllä ilmaakin. Mutta lopulta tuli vettä.

Silti lämmitysasenossa ohjaamoon tulee vain haaleaa lämpöä.

Voiko kenno olla tukossa? Saako sen jotenkin rassattua auki ?

Voiko olla ilmaa vielä joka estää veden kierron kennossa?

Vai voiko vika kuitenkin olla paisuntasäiliön korkissa, vaikka paineita tuntuisi olevan.

Kennon vuoto ei ole missään vaiheessa ollut häiritsevän iso.


T: Juha

[Kaapelimies]

Onko lämppärin kennolle menevissä letkuissa selkeä lämpötilaero kun lämmitys on täysillä (sekä puhallus että lämmönsäätö) koneen ollessa kuuma ja käynnissä? Jos ei, niin kennon vaihtoon käy tie.. vain 97 ruuvia!

[IJN]

Ilmeisesti vesi kumminkin kuumenee eikä ole termari juuttunut auki?

[kokemjne]

oliko MOLEMMAT letkut sisäämenossa yhtä kuumia. . jos oli niin sulla on läppävika . eikä sillä paineella oon mitään vaikutusta lämppärin toimintaan . mutta ikääntyessä tulee vain enenmmän haittaa. . kaikki liitokset ja kennot alkavat vain herkemmin vuotaa .

[Teuski]

Kenno voi myös hajota niin, että vesi virtaa suoraan ulos eikä kennon kautta. Tuo on varteenotettava vaihtoehto jos ulos tulee yhtä kuumaa kuin menee sisäänkin.

[laakeri]

Lämmityskenno on vuotanut tasaisin väliajoin. Olen paikannut sitä Yaccon paikkausnesteellä, noin kerran vuodessa lisännyt nestettä. Se on auttanut.

Kennon vuoto ei ole missään vaiheessa ollut häiritsevän iso.

Voiko kenno olla tukossa? Saako sen jotenkin rassattua auki ?

Voi - ja koska vuotaa, niin kenno vaihtoon vaan ja samalla koko jäähdytysjärjestelmän pesu noista tukkimisaineista. Xantiassa lämppärin kenno on tosiaan näppärästi ilmeisestikin se ensimmäinen osa, joka tehtaan liukuhihnalla on saatu käsiin ja sen ympärille on sitten koko auto rakennettu. Unkissa taitaa olla jonkun laittamana kuvia ko. kikkareen vaihtoprojektista.

Voiko kennossa olla ilmalukko? Avasin ilmausruuvin, joka sijaitsee moottoritilan puolella, siinä ennen letkujen sisäänmenoa ohjaamonpuolelle.
Vettä tuli, tuli kyllä ilmaakin. Mutta lopulta tuli vettä.
Voiko olla ilmaa vielä joka estää veden kierron kennossa?

Ilmavaivoilta tuo kyllä myös kuulostaa, jos sieltä kerran ilmaa tuli. Risan kennon kautta imaissut? Ei muuta kuin sitten kennon vaihdon jälkeen ilmauspullo paisuntasäiliöön kiinni, nestettä reilusti ja koneen käyttely lämpimäksi ruuveja availlen.

Silti lämmitysasenossa ohjaamoon tulee vain haaleaa lämpöä.

Varmista toki myös, että läpät liikkuvat oikeaan asentoon. Ei ole kauheasti lämpimästä ilmasta kennolla hyötyä, jos sitä ei oteta sisälle asti. Ja olethan kokeillut muillakin lämpösäätimen asetuksilla kuin sitä "lämmitysasentoa"? Ei sekään mahdotonta ole, että olisi liukupotikka hajalla. Vaimonkin Xantiassa tuntuu puhallusnopeuden liuku pätkivän.

[jts88]

Mulla halkesi lämmityslaitteelle menevästä letkusta se muovinen kulma, vuosi niin hitaasti ettei huomannut muuten ku ettei puhaltanut enää lämmintä vaan vaati uudelleen ilmaamisen. Siitäpä ei sitte menny pitkään ku alavesiletku alko kans vuotamaan..

[Soundi]

Kiitos, vastauksista


Näintä mietin nyt.

1.Termostaatti juminut auki? Ehkä,koska lämpöjen nousu kestää aikansa. Toisaalta, kun on noussut 90 asteeseen, niin siltikään ei lämmintä tule sisälle.

2.Ilmaus, tuo pitäisi tehdä kunnolla, eli sillä paisuntasäiliöön kiiinnitettävällä "kanisterilla" ( mistähän sen saisi)

3. Jos vesi kiertääkin enimmäkseen vain väliseinän läpi. Onko kukaan kokeillut laittaa sisälle uutta pienempää putkea? joka veisi kierron taas koko kennon kautta.

4. Entä radikaali toimenpide.Eli leikkaisi paloseinän pellin auki ja vaihtaisi sitä kautta kennon? tämä on scifi idea....palaa varmaan koko auto.

Sunnuntaita!

[Sitruunaseppä]

Ei se vaihto niin paha rasti ole. Itse otin vain rattiputken kiinnitysruuvit irti ja laskin koko ratin, rattiakselin ja putken yhtenä kokonaisuutena etupenkille. Kojelaudassa ruuveja on riittävästi, mutta homma palkitsee, kun pääsee puhdistamaan kennon ympäriltä mullaksi muuttuneet lehdet pois, sitä tauhkaa on, kenno oli sentin uponneena märkään ja sekös höyrystyy ja taisi olla syy kennon syöpymiseen puhki.

Sanokaas, paremmin tietävät, kennon ja letkujen yhdyskappale on ajan saatossa saattanut mennä mureaksi. Miten siihen voisi valmistautua? Itse otin kennon sen yhdyskappalen kanssa pois autosta ja nakersin kennon puolisen muoviputkiston pois pieninä palasina. Siellähän on o-renkailla tiivistetyt putket sisäkkäin, niitä en ihan apinan raivolla irrottelisi.

[SitikkaSimo]

Vielä... Infrapunalämpömittari om hyvä apuväline noiden kennon putkien lämmön mittaukseen.Maksaa jotain 20,niitä on kyllä varmaan kavereillakin.