C5 alupeltivanteen koko?

[Tapsa]

Eihän sitä kysymättä tieltä eksy...

Tänään alkoi vaivata hatara muistikuva, että C5:n alumiinista prässättyjä peltivanteita olisi saanut myös 16 tuumaisina.

Onko tämä toiveajattelua, vai onko moisia olemassa?

[Teuski]

taisi olla päiväuni...

[Tapsa]

Toisilla lienee paremmat unenlahjat!

Kiitoksia kuitenkin tiedosta.

[vtsbx]

Märkä päiväuni tai hämärä muistikuva mutta olisiko C6 ollut saatavilla 16” tai 17” Alupellit vararenkaana?

[Northstar]

Märkä päiväuni tai hämärä muistikuva mutta olisiko C6 ollut saatavilla 16” tai 17” Alupellit vararenkaana?

Tuntuisi oudolta,koska ainakin ykköskorisessa vitosessa kutoskoneella,jossa 16 tuuman alut vakiona,niin myös vararengas samanlaisella vanteella.

[olli__o]

Ilmeisesti ollut (myös) tilaa säästäviä "peltivanteita" on se sitten alu- vai teräspeltiä, mutta vanteen pellissä näkyi 50 MPH nopeusrajoitus, eli noin 80 km/h, eli voi olla ohuempaakin peltiä kuin normikäyttöön tarkoitetuissa?
Jos/kun linkki poistuu, niin 17 tuuman "Steel Spare wheel and Tyre. 2007 Citroen C6 Exclusive 2.7 V6", mutta kummastusta vähän herättää kumi: Michelin PrimacyThe tyre size is 225/55 R17 with 4mm tread. ja mielestäni se on kuvissa W-nopeusluokan, eikä mikään kevytrengas max 80 km/h (voi toki olla vaihdettu, mutta harvoin hätärenkaita kulutetaan loppuun)
https://picclick.co.uk/Steel-Spare-whee ... 28574.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Liitteenä kuva, en osaa sanoa pellin paksuudesta mitä materiaalia olisi?

[Teuski]

Liitteenä kuva, en osaa sanoa pellin paksuudesta mitä materiaalia olisi?

Terästähän se, tuo nimikkeen "steel" antaa myös vähän osviittaa

Ehkä se 80 raja tulee vanteesta?

[olli__o]

Liitteenä kuva, en osaa sanoa pellin paksuudesta mitä materiaalia olisi?

Terästähän se, tuo nimikkeen "steel" antaa myös vähän osviittaa

Ehkä se 80 raja tulee vanteesta?

Onko tieto vai oma päätelmä materiaalista, huomasin kyllä "steel" sanan ja ymmärränkin mitä sillä tarkoitetaan, mutta arvelin että myyjä ei aina tiedä mitä on myymässä, alupelti kun näyttää aika samalta kuin teräspelti - mutta eipä tuota edes voi tietää onko auton tiedot oikein vai onko esimerkiksi C5 X7:n vararengas.

Mutta toisaalta kuulostaa kummalta jos C6-malliin olisi tehty erikseen heikompi (ja kevyempi) vanne vararenkaaseen, ihan riippumatta materiaalista - lähinnä taloudellisessa mielessä.

Tuo rengas voisi olla originaali valmistusleimasta päätellen ja ehkä ajamatonkin, mutta kulutuspintaa silti mainittu vain 4 mm, vai olisiko Misukka tehnyt vararengaskäyttöön ohuemmalla kulutuspinnalla, en huomannut mitään silmille hyppivää rengasmerkinnöissä?

[Teuski]

Liitteenä kuva, en osaa sanoa pellin paksuudesta mitä materiaalia olisi?

Terästähän se, tuo nimikkeen "steel" antaa myös vähän osviittaa

Ehkä se 80 raja tulee vanteesta?

Onko tieto vai oma päätelmä materiaalista, huomasin kyllä "steel" sanan ja ymmärränkin mitä sillä tarkoitetaan, mutta arvelin että myyjä ei aina tiedä mitä on myymässä, alupelti kun näyttää aika samalta kuin teräspelti - mutta eipä tuota edes voi tietää onko auton tiedot oikein vai onko esimerkiksi C5 X7:n vararengas.

Materiaalin paksuudesta päätellen 100% varmasti terästä.

[jto]

Tällainen Michelin Primacy 225/55 - R17 löytyi C6:n peräkontista. Pellin vahvuus 2,5 mm. Rengas ajamaton, urasyvyys 8 mm. Rengas on vuodelta 2006 kuten autokin. Vanne kilahtaa sen verran terävästi että luulisin teräksestä olevan. Alupelti ehkä kilahtaa vähän eri tavalla.

Aloittajan kyselyyn sellainen kommentti, että muutama vuosi sitten oli kaksi C5:sta käytössä. Talvipyörät oli molemmissa samankokoiset mutta toiset painoi huomattavasti vähemmän. Nyt on jäljellä ne raskaammat, näkyi olevan 16-tuumaiset. Ei kyllä silloin ennen tullut mieleenkään, että painoero johtuisi vanteesta. Mutta nyt ei enää voi tietää. Vaikka niissä talvirenkaissa koko oli sama, niin ne kevyemmät näytti kuitenkin hepposimmilta jostakin syystä, joten ehkä se painoero voi renkaastakin johtua.

[Teuski]

Renkaiden painoissa on eroja.
Mulla oli tossa keväällä irtonainen satsi vanhoja hakkapeliitta 7:ja, neljästä renkaasta yksi oli ihan selvästi muita painavampi.

[anmae]

Tällainen Michelin Primacy 225/55 - R17 löytyi C6:n peräkontista. Pellin vahvuus 2,5 mm. Rengas ajamaton, urasyvyys 8 mm. Rengas on vuodelta 2006 kuten autokin. Vanne kilahtaa sen verran terävästi että luulisin teräksestä olevan. Alupelti ehkä kilahtaa vähän eri tavalla.

Joo, mulla on ihan samanlainen vm. 2006 C6:ssa

[olli__o]

Terästä siis lienee, joku magneetti on näppärä keino kokeilla myös, onko terästä (tosin on monia ruostumattomia, joihin magneetti ei tartu tai tarttuu heikosti, mutta eipä sellaisesta ainakaan vararenkaan vanteita tehdä) Vähän kummallinen silti tuo 80 km/h rajoitus, 2,5 mm pellistä tehdyn teräsvanteen luulisi jo kestävän ihan normi vauhteja, kevennysreikiä on ehkä vähän normaalia reilummin, muttei nyt mitenkään hillittömästi - urasyvyyskin on siis ihan normaali, eli normaali rengaskin kyseessä ja vielä 270 km/h asti normitettu. Taitaa olla pelkästään sen takia että arvataan ettei vararenkaan rengaspaineita ole kuitenkaan tarkastettu kovin usein, eli parempi antaa suositus ajaa hissukseen (tai sitten tuo vanne on vain alkujaan suunniteltu jo normitettu hieman kevyempään autoon)?

Mutta ei tuo mitenkään tilaa tai juuri painoakaan säästävää mallia ole, eli säästetty ehkä vain hinnassa kun ei ole laitettu samaa vannetta kuin muissa renkaissa?

[jto]

Jääkaapin ovesta löytyi magneetti. Joka tarttui vanteeseen. Varmistui teräkseksi.

Mulla oli Ford Mondeo -98, jonka varapyörässä oli samanlainen 80-tarra. Paitsi keltaisella pohjalla. Onkohan tosta varapyörän nopeusrajoituksesta ollut voimassa ihan joku direktiivi tms.?

[IJN]

Vararengasta, joka on kesärengas, saa "erityistä varovaisuutta noudattaen" käyttää myös tarvirengaskaudella, tai niin että se on erikokoinen muihin renkaisiin nähden. Eiköhän valmistaja ole valinnut vain helpon ja halvan tien ja liimannut 80-tarrat varapyöriin pienentääkseen omia riskejään kuskin ohjastaessa viikkokaupalla räntäsateessa rengasliikettä kohti.
Tarran on siihen halunnut autonvalmistaja, ei renkaan tai vanteen valmistaja.

[jto]

Niin, varapyörän käyttötilanteessa ei ole takeita siitä että kaikki pyörät ovat samankokoisia. Tästä ei abs-järjestelmä pidä ja ainakin joissakin järjestelmissä menee pois päältä. Autonvalmistajat haluavat kai sitten pienentää riskejä absittomalla autolla ajettaessa.

[olli__o]

Tuon aikakauden rengaspainemonitorit eivät olisi ehkä myöskään tykänneet 5 pyörän kierrätyksestä kesärengaskäytössä.