No pitkällehän sitä ajettiin, kun service valo syttyi Partikkelifiltteri. Onko C5 08 uusi koppa partikkelifiltteri sama kun vanhassa kopassa, että samat aineet pyörii ja auto ilmoittaa kun kilsat tulee täyteen, että pinta olisi alentunut.
Eli nesteiden vaihto pitäisi onnistua itse. Saisiko ohjeistusta. Pajoilla aivan ylihinnoiteltu huolto.
maakiitoalus kirjoitti:No pitkällehän sitä ajettiin, kun service valo syttyi Partikkelifiltteri. Onko C5 08 uusi koppa partikkelifiltteri sama kun vanhassa kopassa, että samat aineet pyörii ja auto ilmoittaa kun kilsat tulee täyteen, että pinta olisi alentunut.
Eli nesteiden vaihto pitäisi onnistua itse. Saisiko ohjeistusta. Pajoilla aivan ylihinnoiteltu huolto.
Filtteri ei ole koppakohtainen vaan moottoriversiosta riippuva.
Kyllä LDS on hanskassa, varmaan kaikilla citikka kuskeilla Auto ilmoitti että particulate nesteenmäärä vajaa. Vanhemmassa kopassa tuttu vaihtoi öljyt ja sanoi, että siellä kiertää samat öljyt, että pinta ei mihinkään alene. Ajettujen kilsojen mukaan hälyttää. Korjaamolla oli silloin kiinteä hinta 600€. Nesteet makso muistaakseni toistasataa ja työhön meni 30min kun tuttu vaihtoi ja kuittasi samaan rahaan vian pois
Sitä Eolys tms. nestettä ei yleensä kutsuta öljyksi, vaikka neste/liuotin on jotain parafiinipohjaista, varsinainen tehoaine on jotain joka alentaa puhtaaksipolttolämpötilaa, cerium ainakin monissa vaikuttava aine, ja kyllä sitä ihan oikeasti kuluu (suihkutetaan ja se lopulta päätyy nokihiukkasten mukana suodattimeen), eli kyllä sitä lisätään (joissain aikoinaan oli vaihdettava pussikin, mutta ei sekään ollut "vaihto" vaan täydennys, tyhjempi pussi korvattiin täydellä). Tuolla ei kylläkään ole todellisen määrän mittausta, vaan laskennallisesti päädytään varoittelemaan, vaikka olisi paljonkin jäljellä. Tämän takia pelkkä lisäys ei poista myöskään varoitusta, vaan laskuri täytyy nollata.
Noita aineita on ollut useampaa erilaista ja ainakin ennen se oikea aine piti päätellä valmistusvuodesta (RPO/Orga-mumerosta) sekä lisäksi täyttöliittimen väristä (lukituskappaleen muovi oli vihreä, sininen tai valkoinen) Jotain niistä pystyi korvaamaan toisella ja joitain erikseen kiellettiin sekoittamasta. Muutama vuosi sitten sai vaikka Motonetistä, mutta ei taida enää oikein kuulua niiden valikoimaan, enkä ole muutenkaan seurannut mitä tarvikevalmistajat nykyään myyvät.
Ok. Kiitos infosta. En muista miten meni vaihto ja mitä nestettä vanhaan Cvitoseen meni. Sain vaan halvalla teetettyä.
Pitää rupee selvittää pajoilta, että mitä maksaa tänäpäivänä..
Partikkelifiltteri. Onko C5 08 uusi koppa partikkelifiltteri sama kun vanhassa kopassa, että samat aineet pyörii ja auto ilmoittaa kun kilsat tulee täyteen, että pinta olisi alentunut. 
Auto ilmoitti että particulate nesteenmäärä vajaa. Vanhemmassa kopassa tuttu vaihtoi öljyt ja sanoi, että siellä kiertää samat öljyt, että pinta ei mihinkään alene. Ajettujen kilsojen mukaan hälyttää. Korjaamolla oli silloin kiinteä hinta 600€. Nesteet makso muistaakseni toistasataa ja työhön meni 30min kun tuttu vaihtoi ja kuittasi samaan rahaan vian pois