CX runkopalkit

[sepe163]

Varmaan joku on vaihtanut pitkät runkopalkit CX:ään? Millainen homma ett kannattaako edes ei ammattilaisen harkita moista!
Ilmeisesti apurungot joutuu pudottamaan ainakin jonkin verran ym??
Hitsaus periaatteessa myös mahdollsta mutta hankalat paikat siihenkin. Kyseessä -79 mallin laite.

[kokemjne]

on työläs mutta tehtävissä.
alota tekemällä etulattioihin luukku joka on palkkien etummaisten niittien kohdalla . niittejä on toistakymmentä per puoli.
irrota takalattiasta palkin kumikiinnikkeet ja takajakkaran päistä toiset .
älä irrottele enää rungon kiinnikkeitä jaa putkisto sekä kork. säädön tanko ota koko kork. säädin irti mutta et tarvii putkia irrotella ellet halua .
sitten kun ne on irti ja etummaiset niitit porattu tai rälläköity ja kaikki tavara on irti rungosta .paa hallitunkki taka-aks. alle mutta älä tunkkaa sitä akselia . nämä nuotit ovat sille joka joutuu tuon homman tekemään lattialla . tietenkin pönkät ovat helmavahvikkeitten alla että perse on ylhäällä .
sitten takakonttiin ja kaksi viimeista kiinnikettä irti .
laske tunkkia ja vedä koko paketti pois .
sitten vaan niittejä rälläköimään .
korvaavat sallitut pultit ovat M8 jengalla 16mm pitkiä ja nyloc muttereilla . ei ole aluslevyjä .
huvittavaa on ettei valmistaja suosittele rälläköintiä jaa niittien porailua .
ei se palkki tiedä onko niitä rälläköity vai poraltu.
nyt sitten voit vaihtaa palkit tai parsia vanhat hyvin . se mikä on tärkeetä myös on palkkien sisäpuolinen öljyäminen tai ruostesuojaus . olis hyvä saada öljy niitten peltien saumoihin .
terv. palkkeja vaihdellu aikoinaan.

[kokemjne]

on työläs mutta tehtävissä.
alota tekemällä etulattioihin luukku joka on palkkien etummaisten niittien kohdalla . niittejä on toistakymmentä per puoli.
irrota takalattiasta palkin kumikiinnikkeet ja takajakkaran päistä toiset .
älä irrottele enää rungon kiinnikkeitä jaa putkisto sekä kork. säädön tanko ota koko kork. säädin irti mutta et tarvii putkia irrotella ellet halua .
sitten kun ne on irti ja etummaiset niitit porattu tai rälläköity ja kaikki tavara on irti rungosta .paa hallitunkki taka-aks. alle mutta älä tunkkaa sitä akselia . nämä nuotit ovat sille joka joutuu tuon homman tekemään lattialla . tietenkin pönkät ovat helmavahvikkeitten alla että perse on ylhäällä .
sitten takakonttiin ja kaksi viimeista kiinnikettä irti .
laske tunkkia ja vedä koko paketti pois .
sitten vaan niittejä rälläköimään .
korvaavat sallitut pultit ovat M8 jengalla 16mm pitkiä ja nyloc muttereilla . ei ole aluslevyjä .
huvittavaa on ettei valmistaja suosittele rälläköintiä jaa niittien porailua .
ei se palkki tiedä onko niitä rälläköity vai poraltu.
nyt sitten voit vaihtaa palkit tai parsia vanhat hyvin . se mikä on tärkeetä myös on palkkien sisäpuolinen öljyäminen tai ruostesuojaus . olis hyvä saada öljy niitten peltien saumoihin .
terv. palkkeja vaihdellu aikoinaan.

missäs sepe susi hommaa meinaa tehdä

[sepe163]

Suunnitteluasteella vasta, paja in Sastamalassa!

[kokemjne]

ei sentään ruokottoman kaukana hyvinkäästä . aattelin vaan että voisin piipahtaa piällysmiehenä
kakspilari olis hyvä , mutta pärjää lattiallakin

[sepe163]

Kiitokset neuvoista, eikö taka-apurunko kiinnity palkkeihin ollenkaan? Pelkäsin että molemmissa päaissä olisi suuri projekti!!

[kokemjne]

kyllä se selviää kun ensin teet mitä neuvoin , sitten kyllä selviää myös miten taka kelkka liittyy palkkeihin . mun oot saanu ensin tehtyä sen mistä puhuin niin jatko on helpompaa ja jatkotyöt selviävät samalla

[sepe163]

Juu kun tarkemmin luin niin selvisihän se tuostakin!! Hyvä että on tehtävissä vaikka hommaa tietenkin on!!