nolla500931803
kuviakin on mutta tänne ei saa liitettyä
https://www.findit.fi/fi/1622148.htm
ds-jekkeri kirjoitti:T16 vai pelkästään Mi16 4x4?
ds-jekkeri kirjoitti:T16 vai pelkästään Mi16 4x4?
Kyllähän se GR X4:kin on varmasti ihan näppärä kapine. Niitä(kään) ei ihan liikaa Suomeen uutena tuotu. GRi X4 olisi kyllä houkuttelevampi.kulkuri kirjoitti:Kyllä se on ihan Gr malli perustekniikalla,
eskere kirjoitti:Oletko tarjonnut Pösö-harrastajien sivuille ( http://peugeot-foorumi.com/) tai Facebookin (esim. Peugeot-foorumi, Ranskalaisten autojen harrastajat, Romurinki, Katsastamattomat ajoneuvot ym...) johonkin ryhmään, siellä saattaisi tuollaiselle vähän ajetulle autolle löytyä kiinnostusta.
Eipähän jää vaivaamaan sitten kun on tarjonnut useaan paikkaan, jos ei auto todellakaan kiinnosta ketään millään hinnalla.
Akseli kirjoitti:Mitenkäs tuollainen etuveto GR eroaa neliveto GR:stä? Onnistuuko esim. nelivetokonversio suht vaivattomasti? Pitää kysyä tarvitseeko tuohon yhteen nelikkoon mahdollista varaosa-autoa tms.
Voimansiirtohan on varmaankin suht sama nelikko-beksissä (pl. 4TC) ja nelikko-405:ssa, joten noita metkuja voi olla luvassa. Eikös 405:ssa ole sähköinen hydepumppu jossain taka-akselin yhteydessä, joten mekaniikan sovittelun lisäksi sinne joutuu sähköt vetämään sitten myös.Kaapelimies kirjoitti:Jos se on samanlainen operaatio kuin Beksissä niin alkaa kaivamalla kaikki muovinen irti sisältä ja tarttumalla rälläkkään.Akseli kirjoitti:Mitenkäs tuollainen etuveto GR eroaa neliveto GR:stä? Onnistuuko esim. nelivetokonversio suht vaivattomasti? Pitää kysyä tarvitseeko tuohon yhteen nelikkoon mahdollista varaosa-autoa tms.