C5 X7 rattinappien vaihto

[torneol]

Löytyykö foorumilta X7:n ratin monitoimiyksikön vaihtaneita? Eli ne kuluneet cruisen ja volyymin napit yms.

Bägi irti jne, varaosia näkyy olevan itä-Eurooppa pullollaan. Kannattaako tuohon ryhtyä itse vai olisko pajakeikka? Jos nyt ylipäätään tulee sorruttua moiseen ajokkiin...

[jean-michel]

Paljonko X7:lla on pyyhkäisty, jos napit on kuluneet? 230 tkm ei vielä näy napeissa?

[Teuski]

mulla 400tkm eikä muuta vikaa, kuin että yhdestä vasemman puolen napista on kuvio kulunut sen verran, että valo killittää ikävästi silmään.

[1-xantia]

Kyllähän ne kuluu jos niitä käytetään.
Vaimon autolla oli ajettu ostaessa 138tkm, ja cruisen napeista valo kajasti läpi.
Nyt ajettu 220tkm eikä napit paljonkaan pahemmat, vaikka käytämme cruisea lähes aina maantieajossa.
Mutta se onkin ollut kaupparatsulla uutena.
Taxit ei paljon niitä nappeja tarvitse.

[torneol]

Tämän ehdokkaan mittarissa karvan yli 200 tkm ja cruisen napit melkein puhki.

Mutta oliko niitä ideoita se yksikön vaihtamiseksi?

[Teuski]

Mutta oliko niitä ideoita se yksikön vaihtamiseksi?

Tossa näkyy bagin irrotus. Nappiyksikkö taitaa olla ihan vaan ruuveilla kiinni.
Tietenkin akku irti ja 30min odottelua ennen bagiin koskemista.

https://www.youtube.com/watch?v=9K3uztzp5Rw

[jean-michel]

No mutta kun olen niitä molemman puolen nappeja ahkerasti painellut koko 100 tkm ajan mitä auto on ollut. Edellisen etujarruilla ajelin 150 tkm ja takajarruilla 250 tkm, eli säädän auton vauhtia aktiivisesti cruisella, niin ettei tarvi turhaan jarrutella. Tässä nykyisessä palat ja levyt on kestäneet ainakin tuon 100 tkm, eikä kovasti metalli toistaiseksi kirsku.

[laakeri]

No mutta kun olen niitä molemman puolen nappeja ahkerasti painellut koko 100 tkm ajan mitä auto on ollut.

Riippunee jonkin verran myös siitä, kuinka karheilla käsillä tai käsineillä niitä painellaan?