C5 II lisävalokytkentä

[Xaateri]

Seeker keulalle. Upotettuna rekisterikilven alle. Kannakointi olisi jo valmiina mutta sähkökytkentä hakusessa.

Mistähän kannattaisi etsiä sitä valkoista 281 (lähtee F11:ltä Haynes:n mukaan) piuhaa josta saisi ohjauksen lisäpitkän liitäntäboksiin?

[Teuski]

Ota sieltä sulakkeelta, vaikka johto sulakkeen väliin. Tai katkaise dulake ja liitä siihen irtopesä sulakkeelle ja, sopivat kyrkennät. Näin ei jää pysyviä jälkiä...

[Mustis]

Etsi bsm.ltä lähtevästä liittimestä.
Kulkusuunnassa toinen liitin vasemmalta, kaksi etummaista johtoa liittimen vasemmassa reunassa.

HUOM: TARKISTA! Tämä oli muistin varainen sepustus.

[Xaateri]

Morjens ja kiitti vinkeistä. Sulakeelle sain haaroituksen jossa valmis abiko-piuha ohjaukselle. MUTTA eipä löytynyt oikeaa sulaketta! Kabiiinissa F11 oli 15A ja poistettuna pimeni koko auto. Konehuoneessa oli F11 40A.

Lamppukoteloonkin meni melkein 10-napainen liitin jossa ei tainnut olla ainuttakaan valkoista piuhaa?

Roskaa koko 'Heinänen'

[Xaateri]

No, niin. Googlaamalla taisi löytyä apua. https://www.autogenius.info/citroen-c5- ... x-diagram/" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli olikin F15/F16 Pitkille valoille.

[Xaateri]

Voi rähmä. Onkohan 2006 ja 2007 sulakesysteemit erilaiset? 2006:ssa sulakkeet loppuivatkin juuri F14:ään. Eikä missään niissäkään alle 20A sulakkeissa löytynyt kaukovalojännitettä.

Valaisinkoteloon menevässä liittimessäkään ei ilmennyt jännite-eroja olivat sitten lyhyet tai pitkät päällä.

Missä ihmessä se kaukovalopiuha/sulake oikein luuraa?

Ei kyllä houkuta alkaa ihan lampun liitäntäjohtoon mitään rosvoliitintä virittämään.

[Xaateri]

Vielä pähkäilyä. Sinne valaisinkoteloon meni pari johtoa joille tasajännitemittari näytti 0.1 tai 0.2 V.
Ei kai ne pitkät valot vain ole Can-väylässä eli vaihtovirtaa ??
Se kyllä selittäisikin mysteerini.

[Kaapelimies]

Onko se auto nyt mitä korimallia? Toi sun linkki taisi olla X7, eli 2007. 2006 on vielä edellistä korimallia, bumerangivaloilla ja vanhalla perällä (itse asiassa 2007 taisi olla molempia saatavana). Eli jos mennään niin että aikajärjestyksessä C5-I, C5-II, C5 (III) X7. Viralliset nimitykset on sitten jotain ihan muuta.

[Xaateri]

Kyllä se on ainakin naamaltaan C5 II. 2006 vuoden sulake kaaviota vaan ei ole tullut vastaan.

[Kaapelimies]

Lunttasin oman käyttöohjekirjasta. Ei listaa ajovaloille sulaketta, eli lienee elektroninen ylivirtasuojaus BSM:ssä. Ei muuta kuin mittaamaan liittimeltä vaikka Mustisin ohjeen mukaan. Ja kyllä se kaukovalo (siis jos sulla on halogeenivalot, Xenoneiden ohjauksesta ei omakoht. kokem.) menee siihen lamppukoteloon ihan normaalisti.

[Xaateri]

Niinpä. Ei mainintaa ajovaloista sulakelistassa.

Lopulta kuitenkin valoa pimeään. Vaihtovirtamittauksella löytyi valaisinkotelon 9-napaisesta moninapaliittimestä 12 -->24 V vaihtuva nasta #2 johon menee se paksumpi punainen johto. Ohjausjohto siihen, piuhat akkuun ja Voila'
Lyhyillä ei mitään mutta Pitkillä Seeker Ultima alkoi valaiseen.

[Teuski]

Onko se auto nyt mitä korimallia? Toi sun linkki taisi olla X7, eli 2007. 2006 on vielä edellistä korimallia, bumerangivaloilla ja vanhalla perällä (itse asiassa 2007 taisi olla molempia saatavana). Eli jos mennään niin että aikajärjestyksessä C5-I, C5-II, C5 (III) X7. Viralliset nimitykset on sitten jotain ihan muuta.

Nämä vuosimallisekoilut johtuu siitä, että sitikalla mallivuosi vaihtuu syyskuun paikkeilla. Uutta mallia saadaan siis nippanappa edellisen vuoden puolella Suomessakin rekisteriin.


Mulla on esimerkiksi ollut II-koppainen Xsara, joka oli rekisteröity 2000 puolella eikä siltä vaadittu OBD-testiä katsastuksessa. Myöskin olen omistanut 2004-mallisen 2-korisen femman.