Ohitusrele ja istuinlämmittimet

[Red Lemon]

Kesällä lakkasi puhallin toimimasta ja ainoa korjauskeino oli vaihtaa koko bsm-yksikkö. Ongelma oli sisäänrakennetussa releessä, joka oli ikäänkuin sulanut.
Nyt kiinnostaisi tietää, onko kukaan onnistunut ohittamaan tämän releen ja erillisen releen avulla siirtämään virran sulakkeelle akusta ja sitä kautta puhaltimille.
Onko ylipäätään mahdollista?
Auto on Citroen C4 , 1,6 bensakone vuosimallia 2005.
Toinen kysymys koskisi istuinlämmittimiä. Olen korvannut ne Tokmannin kympin malleilla ja peppu lämpiää niilläkin, mutta onko mitään järkeä korjata alkuperäisiä?
Löysin yhden linkin, jonka avulla paikallistin huonon liitoksen, mutta sen korjaaminen ei tuonut ratkaisua. Kylmänä pysyvät molemmat istuimet. Sulake on ehjä. Pitäisikö
näytölle tulla ilmoitus lämmittimien toiminnasta? Voisiko jostain saada sähkökaavion koko järjestelmästä?
Tämmöisiä juttuja olisi hyvä duunata nyt kun olisi aikaa.
Jos joku on kiinnostunut tästä muuten toimivasta bsm:stä ja haluaisi korjata sen itse, voi kysellä minulta. Löytyy Tammisaaresta. Voin tietysti postittaakin.

[powerage]

https://www.drive2.ru/search?text=bsm" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.drive2.ru/l/560077205489583522/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Red Lemon]

Kiitos powerage
Käännöskone käänsi englanniksi ja releen toiminta alkaa hahmottua.

[Red Lemon]

Tilannepäivitys: geelikiinnitys on vain reunoilla eli sisällä on onttoa. Leikkaamalla reunoista irti saa näkymän pohjalle.
Niinpä näkyviin tulevat piirilevyt ym, joita alan tarkastelemaan kun ehdin.
Joka tapauksessa on mahdollista korjata jos kyse on vain releestä tai huonosta liitoksesta.
Laitan päivitystä projektista kun saan selville, onnistuuko se. Oma juttunsa tietysti kasata vielä lopulta rakennelma. Uutena tämä bsm maksaaa kuitenkin 650 euroa ja käytetyt mallit sisältävät aina riskinsä.
Tämä tulee myyntiin kuitenkin testattuna ja korjattuna...
Jos siis saan sen korjatuksi...

[Red Lemon]

Bsm avattu
Yksi rele irti.
Juotettu kiinni.
Huomenna testataan.
Tämä vanha tyyppiä L06-00 ja Tammisaaren Mekonomenissa kesällä vaihdettu uusi tyyppiä L06-00.
Katsotaan...
Jos saan tämän vanhan kuntoon, uusi tulee myyntiin...
Katsotaan...
Viikonlopulla...

[Red Lemon]

Siis uusi on tyyppiä L04-00.
Mikä ero näillä ?

[Red Lemon]

raamit

[Red Lemon]

piirilevy

[Red Lemon]

releet ym

[Red Lemon]

Niinpä...ei lähtenyt puhallin toimimaan vaikka rele saatiin kiinni vanhalla bsm:llä. Jossain muualla vika.

Ei ole oikeanlaisia mittareita ja oikeita arvoja, joten en sitten tiedä, mistä voisi lähteä puhaltimen toimintavikaa etsimään.

Nyt sitten L04-00 takaisin kiinni...

Tulihan kokeiltua

[Northstar]

Kokemukseni mukaan noita BSM:iä ei kannata yrittää korjailla..Kun komponentit pintajuotostekniikalla kiinni,ja todella ohuita kuparikaistoja levyssä,niin pienikin halkeama ("Massaa" avatessa) aiheuttaa lisää vikoja..Kyllä se on paljon helpompaa tehdä erilliset releet eniten virtaa kuluttaville toiminnoille(Niitä useimmin hajoaville),ja unohtaa suosiolla tuollaiset "Entisöinnit"..

[Red Lemon]

Niinpä, Northstar...
Mutta tulihan siinä tsekattua laitteen toiminta-ajatus.
Jos joku on kiinnostunut tästä raadosta niin sen saa täältä Tammisaaresta kunhan viitsii hakea.
Voi kyllä tarjota kahvit, jos haluaa
Mulle tää projekti riitti...
L04-00 toimii kuitenkin normaalisti

[Northstar]

Muuten,saapas nähdä keksiikö Kiinalaiset alkaa tekemään noitakin,nyt kun ei enää alkuperäisiä tahdo saada?

[Akseli]

Kokemukseni mukaan noita BSM:iä ei kannata yrittää korjailla..Kun komponentit pintajuotostekniikalla kiinni,ja todella ohuita kuparikaistoja levyssä,niin pienikin halkeama ("Massaa" avatessa) aiheuttaa lisää vikoja..Kyllä se on paljon helpompaa tehdä erilliset releet eniten virtaa kuluttaville toiminnoille(Niitä useimmin hajoaville),ja unohtaa suosiolla tuollaiset "Entisöinnit"..

Miten hyvin nämä erilliset releet tottelee esim. "kolarikytkintä" vai onko ohjaus täysin bsm sisäinen?

[Northstar]

Riippuu tietysti mistä ottaa ohjauksen releelle.Yleensä sitä relettä tarvitaan vasta sitten kun alkuperäinen on rikki,jolloin ei alkuperäisen ulostuloa pysty käyttämään.Jos tekisi viisaasti,niin ennakoisi tuota ja asentaisi releen jo etukäteen.Nuo alkuperäisethän ovat alimitoitettuja,ja esimerkiksi puhaltimen ollessa kulunut,tai vastus muuten suurempi (Esim.tukkeutunut raitisilmasuodatin..)kuormittaa relettä entisestään.Ohjausvirtahan on hyvin pieni virrankestoltaan isommallekin ulkopuoliselle releelle,joten alkuperäinen kestäisi siihen varmaan "maailman tappiin"

[sulo]

Muuten,saapas nähdä keksiikö Kiinalaiset alkaa tekemään noitakin,nyt kun ei enää alkuperäisiä tahdo saada?

Mulla on jo tää autossa.

https://www.aliexpress.com/i/32820466927.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[olli__o]

...
Mulla on jo tää autossa.
...

Ei voi mitään, mutta tämä Genuiini Citreon nosti vähän suupieliä :
"Brand New Genuine Fuse Box Unit Assembly Under Bonnet ... For Citreon"

Mutta hyvä että tekevät!

[Northstar]

...
Mulla on jo tää autossa.
...

Ei voi mitään, mutta tämä Genuiini Citreon nosti vähän suupieliä :
"Brand New Genuine Fuse Box Unit Assembly Under Bonnet ... For Citreon"

Mutta hyvä että tekevät!

Niin,eihän tuo ollut oikeastaan kuin ajan kysymys.
Merkkiä kun myyty+valmistettu Kiinassa..Saattaa olla jopa laatukin parempi kuin alkuperäinen?(Siihen ei tosin paljoa tarvita.. )