Jaa,no sitten olen ymmärtänyt asian väärin jos sitä palkkiota ei saa pitempäänkin seisseistä autoista?Teuski kirjoitti:Huhhuh kun on negatiivista napinaa taas, oikein peruspatonkia. En minäkään ole romutuspalkkioidean suuri ystävä, mutta ei kai sitä nyt ihan väkisin tartte vääntää syitä...
Eikä niistä vuosia seisseistä raadoista mitään palkkiota saa.
Omalla kohdallani, ensimmäisen viestini tilanteessa joko korjaan tuon hondanrohjon ja myyn sen eteenpäin liikenteeseen saastuttamaan tai sitten kikkailen palkkiorahat itselleni ja, sähköpyörän jollekulle muulle. Käytän sitten palkkiorahat vaikka '68 Dneprin rassaamiseen, sehän ei kai saastuta kun ei sen hävittämisestä mitään palkkioitakaan tarjoilla
Talven?!? Aikalailla pelkkää syksyä tuo ainakin on Etelä-Suomessa ollut, niin viime"talvi" kuin nyt tämäkin näyttää olevan. Pelkkää sulaa, ehkä päivän pari loskaa ja taas vaan vettä lisää = 6kk kestävä marraskuu päällänsä läpi "talven"Sokeri_Sakari kirjoitti:Paljonkohan eri ikäluokkien autoja on liikennekäytyössä nyt talven keskellä ?
No valuvikakin varmaan riippuu aikalailla systeemin tavoitteista, mitä sillä haetaan. Tällä kertaa se selkeä tavoite on putsata noita raatoja pois niin liikenteestä kuin liitereidenkin takaa maatumasta = luonto kiittää. Jos tuo takametsien putsaus on jokun mielestä väärin, niin voi voi. Ehkä seuraavalla kaudella taas keskitytään niihin käytössä oleviin, asetetaan speksit niin ettei sillä takametsän puoliksi jo maatuneella enää mitään "pullopanttia" saaTeuski kirjoitti:Aikamoinen valuvika systeemissä jos sitä ei vaadita...
Tosin ei se kakkosauto pihalla seisoessaan mahdottomasti saastuta (pl. sitä edeltävän valmistuksen saastutukset). Jos sattuukin olemaan ykkösauto vähemmän saastuttava ja voidaan järkevästi valita, kummalla ajetaan milloistenkin tarpeiden mukaan (kuljetuskapasiteetti yms), niin silloinhan homma on mennyt toivotusti.Northstar kirjoitti:Nyt nämä viedään paaliin,ja romutuspalkkiot käytetään kakkosauton hankintaan,joka siis alkaa saastuttamaan...
Kaupungille saisi näppärästä lataussähköä, kun rakentaisi niiden keskustoihin pienet ydinvoimalat.Xari kirjoitti:Odotas kun lähiaikoina aletaan tekemään joukkoliikenteestä vähäpäästöistä, sähköbussien hankintahinnat pudottaa pienet tekijät pelistä pois eikä maaseudulla aja kohta kukaan, useammassakin kaupungissa kohta ihmetellään missä ne bussit ladataan.....
Yritit kenties olla sarkastinen, mutta oikeasti tuo ei ole enää kovin kaukana kun aletaan puhumaan ns. kontti-voimaloista. Louhitaan kaupungin lähistölle kallioluola, johon asennetaan tuollainen minikokoinen voimala aina tarpeen mukaan ja näin olisi maa täytetty hajautetulla pienten voimalayksiköiden verkostolla, nykyisten muutaman megayksikön sijaan ja näin ei yhden voimalan tippuminenkaan enää laittaisi koko verkkoa polvilleenlaakeri kirjoitti:Kaupungille saisi näppärästä lataussähköä, kun rakentaisi niiden keskustoihin pienet ydinvoimalat.
Mitäs uutta tuossa on, noinhan ne tekivät ruotsissa jo 60-luvun alussaHiTec kirjoitti:Louhitaan kaupungin lähistölle kallioluola, johon asennetaan tuollainen minikokoinen voimala aina tarpeen mukaan
Meilläkin kun on tuo loistava matkakeskus johon vaatimattomalla 20 miljoonalla saatiin 5 bussille katos niin saattaa jonkin moinen ruuhka tulla jos siinä vielä busseja ladatakin pitäisi, laajennusvaraa ei olelaakeri kirjoitti:Kaupungille saisi näppärästä lataussähköä, kun rakentaisi niiden keskustoihin pienet ydinvoimalat.Xari kirjoitti:Odotas kun lähiaikoina aletaan tekemään joukkoliikenteestä vähäpäästöistä, sähköbussien hankintahinnat pudottaa pienet tekijät pelistä pois eikä maaseudulla aja kohta kukaan, useammassakin kaupungissa kohta ihmetellään missä ne bussit ladataan.....
BX 1.9 GTi A -91 1/2 BX 1.6 GTi -91
Bussien seisoessa syötetään liiat tehot sähköverkkoon.Lähinnä tuossa oli mukana tietoisuus siitä, ettei tuollainen voi toteutua täällä, koska suuri osa kansasta - ja mahdollisesti myös päättäjistä - tuntuu olettavan ydinvoimalaitoksen olevan oikeassa elämässä samanlainen kuin Simpsoneissa.HiTec kirjoitti:Yritit kenties olla sarkastinen, mutta oikeasti tuo ei ole enää kovin kaukana kun aletaan puhumaan ns. kontti-voimaloista.laakeri kirjoitti:Kaupungille saisi näppärästä lataussähköä, kun rakentaisi niiden keskustoihin pienet ydinvoimalat.
No äläppäs vielä nuolase, johan noita on täälläkin konseptoitu, vaikka tekniikka ei vielä ihan sillä asteella olekaan. Tällöin on todettu mm. lupaprosessin ja suoja-aluevaatimusten olevan tällä hetkellä liian raskaita, joten noista se lähtee, lakimutoksista jotka tekisi nuo kontit taloudellisesti mahdollisiksi. Tästä syystä itse veikkaan että ehkäpä jo ennen 2030, mutta viimeistään 2040 mennessä on tässäkin maassa jo vähintään 1kpl tuollaisia kontti-yksiköitä valmisteilla jossain päinlaakeri kirjoitti:Lähinnä tuossa oli mukana tietoisuus siitä, ettei tuollainen voi toteutua täällä
Selitätkö mitä tarkoitat? Katsastuskelpoisuusvaatimusta ei ole, eikä vaatimusta että olis edes työnnetty tielle. Sen ladon takana maanneen raadonkin saa päiväksi liikennekäyttöön kun ottaa siihen vakuutuksen. Ei tartte edes kilpiä, Kuha ei ole poistettu lopullisesti rekisteristä ennen toimenpidettä.Teuski kirjoitti:"Romutettavan henkilöauton on oltava liikennekäytössä romutushetkellä."
Jos on porsaanreikiä, niin tuossa on kyllä aikamoinen sudenkuoppa. Selvästi ajatellaan, että maailma toimii niin, että se 2009 mallin täysin toimiva Corolla ajetaan lasten harrastuksiin viemisen jälkeen suoraan paalaimeen ja mennään joukkoliikenteellä sähköautokauppaan
Niin saa, mutta se pitää tietää ottaa liikennekäyttöön varta vasten romutukseen mennessä. Eihän sellaista kukaan normaalisti autoa romuttaessa tee.Kaapelimies kirjoitti:Selitätkö mitä tarkoitat? Katsastuskelpoisuusvaatimusta ei ole, eikä vaatimusta että olis edes työnnetty tielle. Sen ladon takana maanneen raadonkin saa päiväksi liikennekäyttöön kun ottaa siihen vakuutuksen. Ei tartte edes kilpiä, Kuha ei ole poistettu lopullisesti rekisteristä ennen toimenpidettä.Teuski kirjoitti:"Romutettavan henkilöauton on oltava liikennekäytössä romutushetkellä."
Jos on porsaanreikiä, niin tuossa on kyllä aikamoinen sudenkuoppa. Selvästi ajatellaan, että maailma toimii niin, että se 2009 mallin täysin toimiva Corolla ajetaan lasten harrastuksiin viemisen jälkeen suoraan paalaimeen ja mennään joukkoliikenteellä sähköautokauppaan
Näinhän ne etelän viherpiipertäjät maailmanmenon ymmärtää:Teuski kirjoitti:"Romutettavan henkilöauton on oltava liikennekäytössä romutushetkellä."
Jos on porsaanreikiä, niin tuossa on kyllä aikamoinen sudenkuoppa. Selvästi ajatellaan, että maailma toimii niin, että se 2009 mallin täysin toimiva Corolla ajetaan lasten harrastuksiin viemisen jälkeen suoraan paalaimeen ja mennään joukkoliikenteellä sähköautokauppaan
Viimeksi kun kävin katsastamassa tuota -91 Beksiä niin mittaili pitkään ja tuumasi että on se uskottava ettei se päästöiltään uudesta eroaMustis kirjoitti: Näinhän ne etelän viherpiipertäjät maailmanmenon ymmärtää:
Teppo Tavallinen on odottanut tätä hetkeä että pääsee saastuttavasta 09 corollasta eroon.
Kukaanhan ei aja tota vanhemmalla, ja jos ajaakin niin on heti ensi tilaisuuden tullen vaihtamassa sähköpyörään.
BX 1.9 GTi A -91 1/2 BX 1.6 GTi -91
