Momenttimuunninko simahti?

[Teuski]

Tuliko sen paineanturin vaihtoa jo testattua?

Moi. Ei tullut vielä sitä testattua. Se on jo AutoDocilta kyllä tullut. Kysäisin merkkiliikkeestä voisiko se vaikuttaa toimintaan, epäili että se ei blokkaisi vaihteiston toimintaa. Mutta tiedä nyt sitten...

Se merkkiliike näkee vain sen, että ölyn paine on anturitiedon mukaan 0,15bar. Arvaavat siitä, että pumppu ei toimi. Minäpä arvaan, että anturi ei toimi

[KimmoN]

Hyvää jälkijoulua!
...Ei auta muuta kuin hakea romu pois korjaamolta. Heidän katalogista oli katsonut jonkun vanhan hinnan pumpulle, 1300€ Katselin itse netistä, niitä saisi reilulla satasella. Onko kellään kokemusta kyseisestä vaihtotyöstä, lienee aika työläs.

Lienee sen verran työläs että ei vaikuta kauheasti hintaan (normihintaisessa paikassa) teetettynä maksoi tonnin tai saako käytetyn ilmaiseksi...

Tuossa videolla ohjeet, 24 minuutin kohdilla irroitetaan öljypumppu, suodatin siinä kiinni. Kokoaminen: tee samat asiat päinvastaisessä järjestyksessä.
https://www.youtube.com/watch?v=0KdGjVWG-YA" onclick="window.open(this.href);return false;

Mutta itsekin mieluummin tutkisin anturin ja paineet kovinkin tarkkaan ennen laatikon irroittamista ja halkaisemista, aika harvat autokorjaamot suostuvat tekemään mitään vaihdelaatikkojen sisuksiin, eipä merkkihuollot juuri manuaalilaatikoidenkaan laakereita tms. vaihda (ainakaan itse) saati sitten automaattilaatikoita korjaa ja vaihdelaatikoiden korjaamiseen on omat erikoistuneet pajat kotimaassa sekä ulkomailla.

Jos rataspumppu on niin rikki ettei se kehitä kuin pienen paineen, niin voisi helposti olla myös sellainen vika että sen metalliosat ovat muuttuneet pienemmiksi murusiksi ja ainakin normaali suodatin on vain imupuolella, eli helposti on "korjaamaton" vika - mutta kukapa tietää mikä sen paineen vähyyden aiheuttaa.

Tuossa näkyy pumpun sisäinen rakenne, myös noin 24 minuutin kohdalla:
https://www.youtube.com/watch?v=qdl7KtNGgYc" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuossahan ei ole erimerkiksi vanttiileitä, jotka voisivat takkuilla ja vuotaa, mutta mitkä viat aiheuttaisi lähes täyden paineen katoamisen?

Mutta onko tuo sitten helppoa tai vaikeaa, kai pumpun vaihdossa vaikeinta on laatikon irroitus ja sen jälkeen sisuskaluissa puhtaus ja huolellisuus, tuo ei ole vaikeimmassa kohtaa sisuksia, mutta onko vika vain pumpussa ja auttaako pumpun vaihto selviäisi vain kokeilulla laittamalla autoon takaisin... Itse en viitsisi vaikka manuaalilaatikoita on tullut korjattua.

Suomessa kun työ on kallista, niin idän ihmemaissa on myös palveluita, Recro Latviassa on aika tunnettu, itsellä ei kokemusta, mutta työkaveri on käyttänyt, toki kuljetusmatkat on pidempiä ja miten korona vaikuttaa ulkomaan kuljetuksiin.

Kiitos asiallisesta vastauksesta. Täytynee vielä koittaa vaihtaa tuo anturi... On tosiaan inhottava kun ei tiedä missä todellinen vika on Eipä tuo ihan pieneltä hommalta vaikuta tuo pumpun vaihto. Aika yksinkertaisen oloinen laite tuo itse pumppu, mikäköhän siinä voi mekaanisesti hajota... en ihan toiminnasta saanut tolkkua... onkohan mahdollista että pumpun akselin alkaa luistaa, eikä mekaaninen voima välity sille... Ei kyllä oikein houkuttele käydä korjaamaan kun ei ole varmuutta lähteekö toimimaan

[betaromeo]

Olisiko aivan huono idea, jos ottaisi sen vanhan rikkinäisen laatikon pois ja laittaisi toimivan laatikon tilalle? Jos ei kuulosta huonolle, niin laatikoita löytyy.

[KimmoN]

Olisiko aivan huono idea, jos ottaisi sen vanhan rikkinäisen laatikon pois ja laittaisi toimivan laatikon tilalle? Jos ei kuulosta huonolle, niin laatikoita löytyy.

Ei varmaankaan huono idea. Onko hyviä vinkkejä mistä niitä laatikoita löytyy

[catmatti]

Vaihdelaatikko nimitys viittaa kyllä siihen että se vaihdetaan jos tarvis on

[betaromeo]

Olisiko aivan huono idea, jos ottaisi sen vanhan rikkinäisen laatikon pois ja laittaisi toimivan laatikon tilalle? Jos ei kuulosta huonolle, niin laatikoita löytyy.

Ei varmaankaan huono idea. Onko hyviä vinkkejä mistä niitä laatikoita löytyy

Laitoin sinulle yv:n