Eli tämä surullisen kuuluisa mätänevä webaston putki. Käsittääkseni se on ainakin automaatin ominaisuus, onko sama murhe myös manuaalissa?
Vai onko siinä joku muu murheenkryyni putkien osalta webastoon liittyen?
C5 X7 webaston putki automaatti vs. manuaali
Re: C5 X7 webaston putki automaatti vs. manuaali
Nythän en tiedä, mutta vahva arvaus on se, että samaa putkea voitaisiin käyttää eri vaihteistoissa. Putki menee jarrutehostimen takaa vasemman etupalkin alareunaa pitkin Webastolle. Ihmettelen miksi tehdas olisi tehnyt kahta versiota.
Eikä tuo ole iso murhe, pari sellaista fiksannut itseltäni automaateista. Eka meni varmaan tunnissa kun sahasin ruostuneen mutkan poikki putken ollessa kiinni autossa ja pistin letkun klemmareilla. Vain etupyörän irroitus oli tarpeen.
Toisen tein pidemmältä matkalta - tosin turhaan. Katkaisin putken, irroitin sen ja korvasin letkulla täysin koko vähänkin ruosteisen osalta. Vei ehkä 1- 1,5 h.
Joo, ihmisellä on aina 100 % murheita, jos se täyttyy Weban putkesta, pysähtyminen auttaa siihen murheeseen. Tämä ei littuilua vaan jaettu saamani hyvä elämänohje!
Kertokaapa te joilla tietoa rakenteesta.
Eikä tuo ole iso murhe, pari sellaista fiksannut itseltäni automaateista. Eka meni varmaan tunnissa kun sahasin ruostuneen mutkan poikki putken ollessa kiinni autossa ja pistin letkun klemmareilla. Vain etupyörän irroitus oli tarpeen.
Toisen tein pidemmältä matkalta - tosin turhaan. Katkaisin putken, irroitin sen ja korvasin letkulla täysin koko vähänkin ruosteisen osalta. Vei ehkä 1- 1,5 h.
Joo, ihmisellä on aina 100 % murheita, jos se täyttyy Weban putkesta, pysähtyminen auttaa siihen murheeseen. Tämä ei littuilua vaan jaettu saamani hyvä elämänohje!
Kertokaapa te joilla tietoa rakenteesta.
Re: C5 X7 webaston putki automaatti vs. manuaali
Joo, ei oteta kettuiluna, tiedonjanoisena kyselen
.
Pitää tutkia, kun saa aikaiseksi ajaa ton talliin ja jaksaa tunkata ylös. Olen tässä pohtinut, että joko tunkille lankuista vaneroitu peti tai etupyörien alle korokepalat, jolloin matalat pukit menisivät kohtuudella auton alle varmistukseksi. Sitten voisi turvallisin mielin pudotella pohjamuovit pois ja olisi helppo vaihdella öljyt ja tutkia alakertaa muutenkin.
Pitää tutkia, kun saa aikaiseksi ajaa ton talliin ja jaksaa tunkata ylös. Olen tässä pohtinut, että joko tunkille lankuista vaneroitu peti tai etupyörien alle korokepalat, jolloin matalat pukit menisivät kohtuudella auton alle varmistukseksi. Sitten voisi turvallisin mielin pudotella pohjamuovit pois ja olisi helppo vaihdella öljyt ja tutkia alakertaa muutenkin.
Re: C5 X7 webaston putki automaatti vs. manuaali
https://eurofrance24.com/heater-pipe-we ... 466rk.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Onko tämä se kuuluisa webaston putki? Etsin jäähdytysnestevuotoa.
Onko tämä se kuuluisa webaston putki? Etsin jäähdytysnestevuotoa.
Xantia Activa TCT -95
-
Jalamari53
- Viestit: 146
- Liittynyt: 05.02.2009 09:51
Re: C5 X7 webaston putki automaatti vs. manuaali
Sehän se on. Puhkeaa yleensä siitä kohti mistä pyörän kurat lentää suoraan putkelle. Muu osa yleensä tehtaan maalissa.
GS 79 ....20 sitikkaa.....C5 CrossTourer
Re: C5 X7 webaston putki automaatti vs. manuaali
Omasta mielestäni ehkä helpoin tapa on korvata koko putki letkulla ja laittaa riittävästi hankaussuojaa sitä tarvitseviin paikkoihin. Ei ainakaan tarvitse nysvätä tiukoissa väleissä putken katkaisun kanssa.
-00 Xantia Activa V6
-97 Xantia V6 Automaatti
-97 Xantia V6 Automaatti