Autojen näytöt

[Aapeli]

Tuo on erikoista, kun autojen kojelaudassa olevat näytöt istuu niin rumasti. Lähes poikkeuksetta ne on uusissakin autoissa jälkiäsenteisen näköisiä. Tuliko näytöt niin äkkiä kuvaan mukaan, että muotoilu ei ole ehtinyt reagoida, ehkä. Täytyy ihmetellä miksi koko palettia ei olla mietitty uusiksi, jos kerran on pakko mahduttaa iso näyttö. Teslassa kai ei juuri namiskuukkeleita ole ja enpä tiedä miltä kaikkia toimintoja tuntuisi käyttää hivelemällä. Mutta Teslaan se näyttö ainakin istuu luontevasti.

[betaromeo]

https://www.is.fi/autot/art-2000007726675.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Jotain tuollaistako tarkoitit? Maailma tarvitsee esikuvia!

[Sitruunaseppä]

Ymmärrän pointin. Halusin postata tähän jotain ihan kökköä näyttöä vuosikymmenten takaa ennakkoluulot kybällä, sieltä pomppasikin melko siisti ylläri;
https://www.flickriver.com/photos/58731 ... 352391273/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Aapeli]

Betaromeo, en nyt ihan tollasta Vaikka ehkä tuo on looginen jatkumo.

Sitruunaseppä, tuo on ihan huikean hieno! Vähän kun olisi alkuperäistä mittaristoa otettu poskista kiinni ja venytetty. Jos voisi, tähän laittaisin sellaisen hymiön, jossa sydämet silminä.

Tarkoitan sellaista joka näyttää siltä kun olisi lapio pistetty alakautta kojelaudan läpi. Vähän tuohon tapaan: https://www.renault.fi/henkiloautot/zoe ... gLAHvD_BwE" onclick="window.open(this.href);return false;

[Aapeli]

Kisa pystyyn, kornein näyttö evö?!

[betaromeo]

Kisa pystyyn, kornein näyttö evö?!

Kisan voittaa ehdottomasti, vielä 2010 luvulla tuotannossa ollut C6:n mittaristo. Voiko kornimpaa olla?

[HiTec]

No onhan tuo aika kolho tuossa omassa Citroënissakin, vaikka kuinka onkin ns. vimosta, uusinta malliaan.Vaan kun tuossakin ollaan ns. yhden näytön taktiikalla, niin eipä juuri muitakaan vaihtoehtoja ole
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AC ... authuser=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli se paras ratkaisu löytyisi varmaan jostain 2 näytön taktiikasta, jossa kuljettajalle ja apparille olisi molemmille omansa, tuossa keskikonsolissa ei näyttöä tarvittaisi lainkaan Eli kun kuski säätää vaikka radiokanavaa, niin mittaristossa ne viisarit siirtyy ikäänkuin sivummalle ja jollain yhden otteen hallintapylpyrällä kuski hoitaa valintansa, palaten sen jälkeen takaisin ns. mittaristo-näkymään. Siis täysin ilman epämääräisesti toimivia lääpintöjä tms. Silmätkin liikkuu helposti vain ylös-alas tuulilasin ja mittariston välillä, ei tartte katsetta kääntää mihinkään keskikonsoliin. Ja apparilla voi sitten olla se oma lääpintänäyttö, jolla hoitaa niitä juttuja, jolloin ei tarvita hälle erillisiä hallintanäppäimiäkään tms. Mutta toimintoina ihan samoja lämpötilansäätöjä, navarin karttoja jne. löytysi siis tuostakin. Mutta kun appari vaikka näpyttelee uutta osoitetta navariin, niin mitään vaikutusta kuskin näyttöön tuolla ei luonnollisesti ole. Tai appari voi katsella omastaan vaikka leffaa ajon aikana, jota systeemiä voidaan toki laajentaa myös takapenkkiläisille vaikka niskatukiin sijoitetuilla matkustajanäytöillä vielä erikseen. Näin tuo keskikonsoli saadaan pidettyä tyylikkäänä, ilman mitään kaiken täyttäviä järjettömän kokoisia Tesla-tyylisiä jatkuvasti pölyyntyviä näyttölätkiä

[IJN]

Apuhenkilön eessä olevaa näyttöä vähän rajoittaa turvatyynyn toiminnallisuus - kunnes keksitään näytön sisältä turvallisesti ulos pamahtava tyyny.

[HiTec]

Apuhenkilön eessä olevaa näyttöä vähän rajoittaa turvatyynyn toiminnallisuus - kunnes keksitään näytön sisältä turvallisesti ulos pamahtava tyyny.

Ei ole turvatyynyt enää kojelaudassa ja näin on saatu 2x hanskalokerot
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AC ... authuser=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Mutta siis tässäkin tapauksessa se apparin näyttö voisi ihan hyvin olla tuossa hyllyllä, heti ylemmän hanskalokeron alapuolella. Niin ja se turvatyyny on tässä Citroën mallissa muuten tuolla tuulilasin yläreunassa, aurinkosuojan takana, josta syystä tässä autossa ei ole apparilla aurinkolipassaan sitä klassista peiliä sirpalevaaran vuoksi

[torneol]

Mihin noita näyttöjä tarvitaan? Mittaristossa on kuskille tarpeellinen, radiossa omansa, joka nykyään monesti nostettu ylemmäs erilliseksi itse vehkeestä.

Turha valo, erityisesti valkoinen /sininen, vie hämäränäkö kyvyn, itse suosin Saabissa black panel toimintoa; onneksi myös Möhkössä on vastaava. Toki sitä pimeällä ajaessa tuijottaa koko ajan ajovalojen valaisemaan tietä, että ei se hämäränäkö kyky kovin pääse siinä ajaessa aktivoitumaan kuitenkaan.

Minusta kosketusnäytöt ja vastaavat on autossa täysin turhia. Keskittyisivät oikeasti tärkeisiin asioihin autoja kehittäessä, eikä tuommoiseen turhamaisuuteen. Ymmärrän kyllä että niitä tehdään, sitä iso osa kuluttajista ilmeisesti haluaa.

[r_a_n_u]

torneol: ...Minusta kosketusnäytöt ja vastaavat on autossa täysin turhia...

r_a_n_u: Sepäs se. Mutta kun suuri osa ihmisistä on kaikenlaisen himphampun perään. Jopa valmiita sellaisesta maksamaan ylimääräistä. Siksi sellaisia tehdään ja myydään.

[Reino Ranskanleipä]

>Ymmärrän pointin. Halusin postata tähän jotain ihan kökköä näyttöä vuosikymmenten takaa ennakkoluulot kybällä, sieltä pomppasikin melko siisti ylläri;
https://www.flickriver.com/photos/58731" onclick="window.open(this.href);return false; ... 352391273/

Mailimittari

[olli__o]

>Ymmärrän pointin. Halusin postata tähän jotain ihan kökköä näyttöä vuosikymmenten takaa ennakkoluulot kybällä, sieltä pomppasikin melko siisti ylläri;
https://www.flickriver.com/photos/58731" onclick="window.open(this.href);return false; ... 352391273/

Mailimittari

Taitaa olla engelsmanni (tms.), kun katselee pyyhkinten paikkaa?

Aikansa lapsia myös oli BX DiGIT:

http://www.citroenet.org.uk/passenger-c ... bx-17.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nykyään digitalisaatio ja sitäsuntätä, mutta 35 vuotta sitten... Dig it!

[sulo]

Näyttö ja varsinkin niihin ämpätyt "käyttökytkimet ja muut säätimet" ovat ilmaisia vanhoihin säätimiin, kytkimiin ja mittareihin verrattuna.

[laakeri]

Mihin noita näyttöjä tarvitaan? Mittaristossa on kuskille tarpeellinen, radiossa omansa, joka nykyään monesti nostettu ylemmäs erilliseksi itse vehkeestä.

Näyttö on ainakin omassa kinnerissä radiolle/musiikkisoittimelle, peruutuskameralle, parkkitutkalle ja puhelimelle (esim. hieman helpompi näppäillä nimi siitä kuin selata rattinapeilla mittariston pikkunäytöltä). Toimii myös lämmityslaitteen/ilmastoinnin näyttönä. Eikä nyt mielestäni kovin rumasti istu. Pitänee ottaa kuva...

Turha valo, erityisesti valkoinen /sininen, vie hämäränäkö kyvyn, itse suosin Saabissa black panel toimintoa; onneksi myös Möhkössä on vastaava.

Tuota kyllä tosiaan kaipaa muissa. Eikös myös esim. Sisu SK:ssa ollut namiska mittariston tummentamiseen?

[Aapeli]

Tuo HiTecin kuva on hyvä esimerkki. Namiskat on siinä missä niiden on totuttu olemaan, mutta sitten pitää keksiä näytölle paikka. No, laitetaan se yhdeltä syrjältään töröttämään siihen mihin se mahtuu. Muuten auto saattaa ollaa tyylikkäästi muotoiltu, mutta tuossa kohtaa tapahtuu jotain kummaa.

Patongin teknologiaa vastustava siipi voi olla mitä mieltä lystää. Tarkoitus oli kyseenalaistaa muotoilua näyttöjen osalta - ei pohtia mitä järkeä näytöissä on.

Tyylikkäitäkin toteutuksia löytyy, kuten esim. Lexus LC 500.

[Northstar]

Totta että monessa uudessa autossa nuo "Pystyyn nostetut tabletit" keskellä kojelautaa on kamalan näköisiä.
Tietysti johtuu myös siitä kun monet autot täällä Euroopassa niin pirun pieniä,ja näytön pitää olla kuitenkin luettavissa.
Vaihtoehtoja tosin on olemassa... https://images.app.goo.gl/g9DPVekDrnXhawWbA" onclick="window.open(this.href);return false;

[Aapeli]

Ei paha.

Vaikka toistaiseksi ottaa silmään tuo, että näytön takana on tyhjää. En tiedä onko käkkylässä myös itse mittaristo toteutettu noin.

[Aapeli]

Onhan tuo harmonisemman näköinen kuin mikään törö. Toki, tuo ei ole kovin iso.

https://www.carwow.co.uk/bmw/3-series/interior" onclick="window.open(this.href);return false;

[torneol]

Patongin teknologiaa vastustava siipi voi olla mitä mieltä lystää. Tarkoitus oli kyseenalaistaa muotoilua näyttöjen osalta - ei pohtia mitä järkeä näytöissä on.

Jos minua tarkoitit tuolla lausahduksella, niin ilolla ja nöyränä ota tittelin vastaan!

Olkoonkin, että en lähtökohtaisesti ole teknologia vastainen, minua vaan ärsyttää turhat asiat. Olen käynyt lasteni kanssa hyviä keskusteluja siitä, mitä kaikkea ihmiset osaavat nykyisin tehdä ja mikä kaikki on kivaa ja mikä tarpeellista. Välttämättömyyksien listakin on joskus kahlattu.

Ulkonäöllisistä asioista voidaan keskustella ja mielipiteitä on varmaan aika paljon. Tarpeellisuuskin mielletään aika erilailla eri ihmisten kesken.

Kaupallisuutta ohjaa aika pitkälti kysynnän ja tarjonnan laki. Se välillä harmittaa, että hyvillä ominaisuuksilla varustettuihin malleihin on ympätty myös paljon ainakin omasta mielestä turhaa. Koskee aika montaa tavaraa. Taloja, autoja, viihde-elektroniikkaa jne. Miksei olisi vaan hyvin toteutettu perusmalli, johon saisi tarvittaessa lisää ominaisuuksia modulaarisen rakenteen ansiosta?

Kuten Juice - 80 luvun puolivälin jälkeen lauleskeli, "Digitaalisysteemi on vienyt hommasta hohdon
Ja tolpalta johdon"

Mitä otsikkoon tulee, niin yhtään kauniisti autoon istuvaa "isoa näyttöä" en ole nähnyt. Totuuden nimissä sanon, että en ole kyllä etsinytkään. Bentley Mulsanne osuu omaan silmään. Analogisen näköiset mittarit eikä mitään kovin turhannäköistä heti kuskin näköpiirissä. Ominaisuuksia varmaan ihan riittävästi kuitenkin. Ajattelen, että kuskin paikka on kuin toimisto. Kaikki ylimääräinen häiritsee työn tekemistä; ajamista. Jos haluaa räplätä tablitsaa, niin sitten vaikka sinne Bentleyn takapenkille.

.

[kaseva]

Koska omat valinnat ovat aina niitä ainoita oikeita ja tekee ihmisestä maailmannavan sekä oraakkelin, en malta olla kehumatta BMW:n toteutusta F10/11 -mallisarjassa. Autohan on vielä sen verran "vanhaa aikaa", että digimittaristo ja kosketusnäytöt oli tulevaisuutta autoissa niin sen takia tai siitä huolimatta mielestäni tuo näyttö on saatu istumaan ihan kivasti osaksi kokonaisuutta. Ollakseen kuitenkin yli 10" halkaisijaltaan.

Lisäksi auton toimintojen hallinta ohjaamalla tuota näyttöä erittäin loogisella iDrive-systeemillä (se rulla siinä keskikonsolissa) on todella intuitiivista eikä kosketusominaisuutta edes kaipaa. Toki tuossa iDrive-rullassa on kosketuspinta, joten halutessaan voi sen osoitteen naville sitten vaikka kirjoittaa.

[Teuski]

Sinänsä muuten kosketusnäytöissä ei ole vikaa, kunhan toimivat, mutta siinä vaan ei ole sitä näppituntumaa ja pitää katsoa mitä tekee. Perinteisiä namiskoita oppii käsittelemään katsomatta ja huomio pysyy tiessä paremmin.

[laakeri]

Pitänee ottaa kuva...

Ja näin. Istuu tuohon pelkistetyn ankeaan sisustaan mielestäni ihan kohtalaisesti. Pahoittelut, hämärässä autokatoksessa ei kovin kummoista kuvaa tullut:

Sinänsä muuten kosketusnäytöissä ei ole vikaa, kunhan toimivat, mutta siinä vaan ei ole sitä näppituntumaa ja pitää katsoa mitä tekee. Perinteisiä namiskoita oppii käsittelemään katsomatta ja huomio pysyy tiessä paremmin.

Jep. Tämä on niiden suurin puute. Niihin kosketusnäyttönäppiksiinkin kun saisi näppäimien reunat ja kohoumat F:ään ja J:hin, niin voisivat olla ihan toimivia (pl. Samsungin halpismallin kännyköiden näyttönäpikset, kun niissä ei ole saatu tehtyä näyttöä reunoilta asti suoraksi).

[tcane]

Tähän asti kosketusnäytöt ovat tosiaan olleet tasomaisia. Käsittääkseni seuraava askel on jo kovasti työn alla eli näyttöihin tulee muotoja jolloin toimintojen tunnistaminen ja käyttö ilman katsomista mahdollistuu. Samoja pikkunäyttöjä voidaan käyttää eri toimintoihin. Fyysiset nappulat ovat kalliita, niitä pyritään välttämään.

[Northstar]

Sinänsä muuten kosketusnäytöissä ei ole vikaa, kunhan toimivat, mutta siinä vaan ei ole sitä näppituntumaa ja pitää katsoa mitä tekee. Perinteisiä namiskoita oppii käsittelemään katsomatta ja huomio pysyy tiessä paremmin.

Tuo on totta..Joitakin toimintoja (Vaikkapa radion äänenvoimakkuus) on vain niin helppo hallita kun pyöreä "nuppi",tai edes mekaaninen säädin..
Samaten lämmitys/ilmastointi..