Sitikan vesipumppu vuoti, lautakunta: ei hyvitystä

[eskere]

Ilta-Sanomissa oli uutisointi kuinka Citroenin vesipumppu alkoi vuotamaan, mutta kuluttajariitalautakunta ei suositellut hyvitystä myyjäliikkeeltä.

Koodi: Valitse kaikki

... Hän osti 2007 alun perin käyttöön otetun Citroën C4 -henkilöauton 4 240 eurolla. Autolla oli ajettu tuolloin 209 000 kilometriä.
Uusi omistaja ehti ajaa ostoksellaan 11 000 kilometriä, kun kesällä 2018 jakopään vesipumppu alkoi vuotaa. Pumppu ja jakopään hihna oli vaihdettu neljä vuotta aiemmin, ja sen jälkeen autolla oli ajettu noin 60 000 kilometriä. Jakohihnan vaihtoväli on 10 vuotta tai 160 000 kilometriä.

Ostaja vaati myyjää korvaamaan 60% korjauskuluista, mutta myyjä ei suostunut, eikä lautakunta suositellut hyvitystä.
https://www.is.fi/autot/art-2000007761059.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Noin vähillä kilometreillä vuotava vesipumppu ei tietysti ole ihan tavallista. Korjaamon työ- ja varaosatakuu kestää yleensä kaksi vuotta, mutta kuinka pitkäksi myyjän virhevastuu voi ulottua alle 5000€:n autossa? Olisiko lautakunnan päätös sama jos kyseessä olisi esim. Mersu?

[Reino Ranskanleipä]

Ihmisillä on joku käsittämätön usko siihen,että muutaman kympin vesipumpun pitäisi kestää äärettömyyksiin .Joko kestää tai on kestämättä

Turhaa jaarittelua,vaihtaa uuteen vain ja se on vaan voi voi jos joutuu muilla teettämään

[r_a_n_u]

Reino Ranskanleipä: Ihmisillä on joku käsittämätön usko siihen,että muutaman kympin vesipumpun pitäisi kestää äärettömyyksiin .Joko kestää tai on kestämättä Turhaa jaarittelua,vaihtaa uuteen vain ja se on vaan voi voi jos joutuu muilla teettämään

r_a_n_u: Juuri noin.

[cittroen]

En kyllä jättäisi vanhaa pumppua paikoilleen näillä pitkän hihnanvaihtovälin koneilla vaikka kuinka ei kuuluisi huolto-ohjelmaan. C5:n edellisellä omistajalla oli juurikin vesipumppu porsinut 250k tietämillä.

[Sitruunaseppä]

11 vuotta ja 219 tkm, Suuri Raati Peukoootti-voorumilla oli jokunen vuosi sitten sitä mieltä, että vesipumpun laakerit menee, jos pistää jakohihnan liian kireälle. Nyt kuuluisi koputtaa puuta. Ei noista vanhoista vehkeistä koskaan tiedä, eikä omista ostoksistaan ennen isoa huoltoa. Tuokin auto on ostettu varmaankin tarpeelliseen ajoon ja 11 tkm tulee joillakin täyteen jo neljässä kuukaudessa? Eli "hajosi melkein heti." Omien ostosten porsimisia ei kehtaa edes tänne kirjoittaa...

[torneol]

Kyllä neljän tonnin katiskan ostajan tulee varautua siihen, että touhutonni menee heti kättelyssä.

Nimimerkillä "Minä tiedän"

[laakeri]

Noin vähillä kilometreillä vuotava vesipumppu ei tietysti ole ihan tavallista.

On se nykypumpuilla ihan normaalia. Miulla edellinen pumppu ei puolta vuotta kestänyt.

[eskere]

Noin vähillä kilometreillä vuotava vesipumppu ei tietysti ole ihan tavallista.

On se nykypumpuilla ihan normaalia. Miulla edellinen pumppu ei puolta vuotta kestänyt.

Minä olen varmaan ollut onnekas kun reilun miljoonan Sitikkakilometrin aikana ei ole vuotanut kuin yksi vesipumppu, vaikka en koskaan niitä vaihda hihnanvaihdon yhteydessä.

[laakeri]

Minä olen varmaan ollut onnekas kun reilun miljoonan Sitikkakilometrin aikana ei ole vuotanut kuin yksi vesipumppu, vaikka en koskaan niitä vaihda hihnanvaihdon yhteydessä.

Ei ole miullakaan aiemmin ollut ongelmia. Aina on tullut hihnanvaihdon yhteydessä vaihdettua toki, koska on halpa ja helppo homma silloin. Nykyisessä (Passat) tihkui jo alkuperäisenkin pumpun välistä, kun ensimmäisen hihnanvaihdon yhteydessä vaihtui 169 Mm kohdalla (vaihtoväli Suomessa 160 Mm, vaikka muualla on 180 Mm). Joku kuukausi myöhemmin tuli huomattua vaihdetun pumpunkin tihkuvan. Sen tilalle vaihtunut on sitten pitänyt jo hieman pidempään. Hieman ovat pilipaliksi menneet nykyisin. Edellisellä kulkineella (A4) ajoin 142 Mm:stä johonkin 320 Mm tienoille yhdellä pumpun vaihdolla 238 Mm kohdalla, eikä pumpuista kumpikaan osannut fuskata missään välissä.

[IJN]

Onkos kukaan muu onnistunut korjaamaan vuotavaa pumppua paikoillaan? Xantia 1,8i (LFY) pumppu (Valeo) alkoi tihuuttaa 70tkm ajettuna, ei paljoa mutta sen verran että tippa oli aina norkoilemassa pumpun alla ja pumpun alaosa märkä. Tähystämällä päättelin vuodon olevan pumpun akselilta. Autoa oli ajettu pari vuotta niin että paisarin korkki oli tarkoituksellisesti löysällä, jotta ei vanhat systeemit alkaisi vuotaa mistään paineen takia - tämä kone sen sietää eikä keitä kuten uudemmat voi tehdä. Pumppu tihkui muutaman viikon ja laitoin sitten paisarin korkin kunnolla kiinni, jotain kokeillakseni, kävi mitä kävi. Eipä aikaakaan niin vuoto lakkasi Kaksi vuotta toimi sen jälkeen tippaakaan vuotamatta kunnes vaihdoin pumpun jakopäärempassa 110tkm ajettuna. Herääkin kysymys että tarvitseeko pumpun akselin laakeri paineellisen jäähynesteen jotta se kestäisi?

[Bumper]

Onkos kukaan muu onnistunut korjaamaan vuotavaa pumppua paikoillaan? Xantia 1,8i (LFY) pumppu (Valeo) alkoi tihuuttaa 70tkm ajettuna, ei paljoa mutta sen verran että tippa oli aina norkoilemassa pumpun alla ja pumpun alaosa märkä. Tähystämällä päättelin vuodon olevan pumpun akselilta. Autoa oli ajettu pari vuotta niin että paisarin korkki oli tarkoituksellisesti löysällä, jotta ei vanhat systeemit alkaisi vuotaa mistään paineen takia - tämä kone sen sietää eikä keitä kuten uudemmat voi tehdä. Pumppu tihkui muutaman viikon ja laitoin sitten paisarin korkin kunnolla kiinni, jotain kokeillakseni, kävi mitä kävi. Eipä aikaakaan niin vuoto lakkasi Kaksi vuotta toimi sen jälkeen tippaakaan vuotamatta kunnes vaihdoin pumpun jakopäärempassa 110tkm ajettuna. Herääkin kysymys että tarvitseeko pumpun akselin laakeri paineellisen jäähynesteen jotta se kestäisi?

Ei tarvitse pumpun laakeri paineita. Olen ajellut paineetta eri XU-koneisilla yhteensä vuosia, eikä ole yksikään alkanut vuotamaan. Yhdestä kyllä syöpyi syyläri puhki, mutta paineiden puutteella tuskin oli asian kanssa tekemistä.

[Kaapelimies]

Ei kai se laakeri, mutta periaatteessa huulitiiviste voisi pitää paremmin pienellä paineella. Paineellahan se O-rengaskin sinne uraan tiivistyy.

[Macinaggio]

Ei kai se laakeri, mutta periaatteessa huulitiiviste voisi pitää paremmin pienellä paineella. Paineellahan se O-rengaskin sinne uraan tiivistyy.

Tuossa ilmiössä voisi ajatella että paineen aleneminen normaalista siirtää tiivistehuulen korketuskohtaa akselilla eri paikkaan. Sillä alueella jossa ei ole ollut tiivisteen kosketusta, akseli ei ole kiillottunut ja huulen osuessa väliaikaisesti sille alueelle, huuli hioutuu ehkä pitävämmäksi.

[Xari]

Minä olen varmaan ollut onnekas kun reilun miljoonan Sitikkakilometrin aikana ei ole vuotanut kuin yksi vesipumppu, vaikka en koskaan niitä vaihda hihnanvaihdon yhteydessä.

Yhden moottorinvaihdon yhteydessä vaihdettiin vain hihna kun vesipumppu tuntui hyvältä, olisi sen irtokoneeseen vaihtanut vähän helpommalla....