En tiedä oletteko pistäneet merkille, saatika ylipäätään kiinnostuneita aiheesta, mutta valtiovallan lämmitysmuodon vaihdon tukikampanja on aikaansaanut ylitarjontaa käytöstä poistettujen lämmityskattiloiden ja siihen liittyvien hilppeiden osalta. Sehän tarkoittaa myös sitä, että näiden kovin toimintavarmojen systeemien hinnat ovat pohjalukemissa.
Älkää ymmärtäkö väärin; olen myös lämpöpumpputeknologian puolestapuhuja, mutta -20 tiukempien pakkasten kohdalla napsautan varsin vanhan öljylämmitysjärjestelmäni päälle ja nyt siis aion sen modernisoida näiden markkinoiden innoittamana uudempaan vastaavaan.
Oma kalkulaattorini ei nimittäin onnistu laskemaan sellaisia lukuja, että tästä järjestelmästä kannattaisi kokonaan luopua, vaan päinvastoin se kannattaa korkeintaan päivittää öljy-VILP-hybridijärjestelmäksi tässä ajan myötä. Samalla vanhempaa öljylaitekantaa saa paalattua ja säiliöstä omalla kulutuksella hitaasti vajenevaa öljyä voi polttaa puhtaammin 2000 luvun vehkeillä. En nimittäin näe järkeä siinäkään, että täysin ehjiä vehkeitä heitetään lavalle...Jotenkin tuntuu tarjonnan perusteella, että ainakin täällä PK-seudulla hävitetään kattiloita ja polttimia, jotka ovat 5-20 vuotta vanhoja ja vieläpä hyvällä säännöllisellä ylläpidolla olleita. Samaan aikaan pärjäillään kattiloilla, jotka ovat 90, 80, 70 ja jopa 60-lukuisia.
Ajatuksia?
Öljylämmittäjän markkinat
Öljylämmittäjän markkinat
Berlingo 1.9D -04, Xantia V6 Break -00, Xantia 1.8 16v Exclusive Break -00, Xsara 1.6i -00, GS Pallas -77, 2cv6 AK??? -76, 2cv-Super -71, 2cv6 -77, Dyane Super -73, Dyane -68
Re: Öljylämmittäjän markkinat
En tietenkään kannusta mihinkään kieroiluihin, mutta siinä öljykattilan uusintavaiheessahan voisi sattumalta yhdistyä esim. VILPin asennus erityisen edullisesti samalla kertaa kun vaha öljykattila kannetaan ulos... 
Re: Öljylämmittäjän markkinat
Siihen päälle agrekaatti ja mittauskeskukseen ulkopuolinen sähkönsyöttö niin lämpö ei lopu koskaan, virtahan tuo ei paljoa tarvitse toimiakseen.
Kunniajäsen
BX 1.9 GTi A -91 1/2 BX 1.6 GTi -91
Re: Öljylämmittäjän markkinat
Tätä toimintavarmuus seikkaa ei kannata väheksyä. Jos siitä ainoasta lämpöpumousta vaikka piirikortti hajoaa niin voi olla, että vastusta eikä älykästä kiertovesipumppua saa päälle.
Xantia Activa TCT -95
Re: Öljylämmittäjän markkinat
Hyviä pointteja.
Tarkastin tänään kaksi Jäspin 17 Eco luxia ja molemmat olivat vajaat 20 vuotta valmistumisestaan kuin pakasta repäistyjä. Tuli mieleen, että onko kukaan polttanut tällaista puhki tai löydättekö edes viitettä sellaisesta? Mallistossa se lienee ollut jo pidempään? Molempien kattiloiden Oilon Juniorit ovat suuttimiensa ympäristöstä todella puhtaat.
Tarkastin tänään kaksi Jäspin 17 Eco luxia ja molemmat olivat vajaat 20 vuotta valmistumisestaan kuin pakasta repäistyjä. Tuli mieleen, että onko kukaan polttanut tällaista puhki tai löydättekö edes viitettä sellaisesta? Mallistossa se lienee ollut jo pidempään? Molempien kattiloiden Oilon Juniorit ovat suuttimiensa ympäristöstä todella puhtaat.
Berlingo 1.9D -04, Xantia V6 Break -00, Xantia 1.8 16v Exclusive Break -00, Xsara 1.6i -00, GS Pallas -77, 2cv6 AK??? -76, 2cv-Super -71, 2cv6 -77, Dyane Super -73, Dyane -68
Re: Öljylämmittäjän markkinat
Lämpöpumpuista on ollut juttuja ettei kestävyys ole ollut ihan luvattua ja korjattuvuuskin vähän niin ja näin kun osia ei saa vähänkään vanhempiin vehkeisiin, öljylämmittäjällähän ei moista ongelmaa ole.
Kunniajäsen
BX 1.9 GTi A -91 1/2 BX 1.6 GTi -91
Re: Öljylämmittäjän markkinat
Täysin samaa mieltä. Joko tai suhtautumisella kärjistetään vain vastakainasettelua ja muutos on hidasta. Näin esim autoilun puolella. Meillä on ollut jo useamman vuoden itseasennettu 9kW "halpaVILP" öljyn rinnalla. Pattereita kasvatettiin ja vesikiertoa lattiaan laitoin noin 1/4 alalle. Viritys ei ole kovin sivistynyt eikä yhteiskäyttö ole järkevää vedenkiertoreitin johdosta, vaan vaihto täysin manuaalinen juurikin -20 korvilla. Yksittäiset yöpakkaset vielä menee ok pumppu kun sammuu noin -24ssä, mutta jos vuorokauden keskilämpötilä jää -20 alle alkaa vilu tulla ja öljykattilan käynnistys edessä. Sähkövastuksia (toimivia..) ei ole kierrossa ja tuohon -20 asti jaksaa pumppu tehdä 40C vettä. Käyttövesi esilämmitetään VILPillä ja tulistetaan erillisessä varaajassa. Lisäksi 9-kokoinen 10 vuotias "halpaILP" rinnalla joka pöhisee yli yhden COPilla -30:n pakkasessa. Kattila on vanhempi valurautainen jossa arinalla voin polttaa myös puuta, tai muuta. Päivitystä voisi kyllä harkita tosin niin vähän on sille tarvetta että hyötysuhde ei niinkään ole pointti, mutta polttimen voisi kyllä päivittää 2-30 v uudempaan. Tänä talvena ei vielä ole öljyä tarvinnut Jäken korkeudella. Agrekaatti pitäisi vielä ympätä tuohon lämmöntalteenotolla.
Xantia Activa Tct -96
CX 20 TRE -88 -> 22i projekti, CX 25 Prestige -84
GS X3 ZEV-projekti, C5 2.2 HDI 170 -08
XM V6 A. -95
C6 2.7 HDi
CX 20 TRE -88 -> 22i projekti, CX 25 Prestige -84
GS X3 ZEV-projekti, C5 2.2 HDI 170 -08
XM V6 A. -95
C6 2.7 HDi