Xsara 2004

[Roplaaja]

Ossako kukaan kertoa mikä on tarkoitus moottorin tuutettimen etuvastuksilla. Ne ovat poikki ja flekti ei pyöri. Vastukset ovat peltikotrloissa. Toinen on 0.24 ohmia ja toinen 0,54 ohmia peltikotelon tekstin mukaan. Arvo on niin pieni että että ei luulisi niiden säätävän pyöritystä vaan olisiko nämä virran mitaukseen tai kontrolliin? Niitä ei löytynyt Motonetistä ja jos tilaa vaikka Saksasta niin voi mennä pari viikkoa. Olisi saatava ajokunttoon pian.
Poika testasi akulla suoraan moottoriin ja pyöri hyvin. Auto on ilmastoinnilla ja 1.6 l moottorilla.

[Teuski]

Kyllä ne nopeuksia säätää. Vastukset tuskin on poikki vaan niiden vierellä olevat lämpösulakkeet. Ne pystyy vaihtamaan mutta sopivaa arvoa en tähän hätään muista. Tai korvaa vaikka johdonpätkällä paremman puutteessa...

[jaffa552]

Ossako kukaan kertoa mikä on tarkoitus moottorin tuutettimen etuvastuksilla. Ne ovat poikki ja flekti ei pyöri. Vastukset ovat peltikotrloissa. Toinen on 0.24 ohmia ja toinen 0,54 ohmia peltikotelon tekstin mukaan. Arvo on niin pieni että että ei luulisi niiden säätävän pyöritystä vaan olisiko nämä virran mitaukseen tai kontrolliin? Niitä ei löytynyt Motonetistä ja jos tilaa vaikka Saksasta niin voi mennä pari viikkoa. Olisi saatava ajokunttoon pian.

Oletko kysellet Auto-Artikkelista, sieltä hain aikanaan omaani?

[Roplaaja]

Kiitoksia hyvistä neuvoista. Lämpösulakkeet ovat poksahtaneet. Pika sai tinattua lämpökatkaisijan paikalle jonkun lämpösulakkeen jota käytetään esim. kahvinkeittimessä. Nyt ohmit ovat oikeita kummassakin vastusboxissa mutta... Ongelma jatkuu entisellään. Puhallin ei lähde pyörimään vaikka mottorin lämpö nousee yli 90 astetta. Ei myöskään ilmastoinnilla. Ymmärtääkseni toinen vastus on ilmastoinnille ja toinen muuten vaan puhaltimelle. Siinä on kolme relettä. Ne toimivat. Mihinkään releille ei tule plussaa.
Tää on pirun venpula kun Haynesin kirja on 1 versiolle ja tähän 2 versioon ei löydy mitään sähköpiirustuksia . Auton mukana tulleessa ohjekirjassa on sulakkeet merkitty miten sattuu, ei todellisuuden kanssa.
Mielestäni puhaltimen sulake on kaikissa munun sitikoissa moottoritilassa.
Tästä on mitattu moottoritilan sulakkeet ja on OK.

[Teuski]

Aika tyypillinen vikapaikka on myös BSM-boksi, eli se moottoritilan sulakerasia. Korvaava löytyy vaikka Pösöstä kunhan katsoo sen BSM-L0x -koodin samaksi.

[Roplaaja]

Mites tästä kannattaisi edetä. Se kaveri paiskii etätöitä kotona kun loma pukkaa päälle. Hän testasi sitä ja testeri kertoi että fan on rikki. sen vikakoodia ei saa poistettua. Jos siihen saisi jostain ehdän sulakeboksin niin voiko se hajota samalla lailla jos joku vika makaa päällä, se vika joka on laukaissut molemmat vastusboksin lämpösuojat. Oliskohan mahdollista että itse tuuletin vie liikaa virtaa ja se on kuumentanut vastusboksit. Auto on sen verran vanha että jos siihen hankkii paljon osia ja lopuksi kuitenkin päätuu Kuuskosken romukyytiin.
Siihen viritetiin ilmastointiin lisää painetta äsken jossain pikkufirmassa. Voisiko vika aiheutua vääräoppisesta akun irrotuksesta tai liittämisestä?

[ipo]

Onko ne maxi-sulakkeet ehjät? Ne ovat muistaakseni varsinaisen sulakerasian alla. Palavat yleensä, jos puhaltimet ovat jäätyneet kiinni talvella.

[Roplaaja]

Kiitoksia hyvistä neuvoista. Nyt Xsara on kunnossa ja vei isäntäväkensä juhannusta viettämään. Max sulakkeita oli palanut useita mottoritilän sulakeboksista, joku piilossa alla.
Nyt ihmetyttää mikä poltti sulakkeet ja vastuskoteloiden lämpösulakkeet. Koska puhallin toimii hyvin niin sen on täytynyt olla jumissa mutta ei sillä luulisi olevan tarvetta pyöriä talvisaikaan. Tässä molemmat, sekä ilmastoinnin että moottorin jäähdytyksen vastukset olivat kuumenneet.

[jaffa552]

Onko käytetty ns.talvimaskia?
Kaiken lumen, rännän ja edelläajavien lennättävän kuranhan tuo flekti on keräämässä, vähän liioitellen.

Kyllä minulla on flekti talvellakin pyörinyt Xsarassa ja nykyisessä, ajoittain.

Spekulointiahan tämä on, mutta:

Ajat lumisateessa tms., jolloin kertyy lunta keulaan, se sulaa moottorin ollessa lämmin. Auto parkkiin-> sulanut lumi jäätyy. Startatessa ulkona/parkkihallissa lämpimämpää, ilmastointi kytkettynä päälle. Ilmastointi yrittää käynnistyä->flekti yrittää käynnistyä, mutta on vielä jäässä. Poks...
Ja eiköhän edelläajavien keulalle heittämä kura sisällä sen verran vettä, että voi saada aikaan vastaavan ihan vastaavan ilmiön.

Ihan vaan tuli mieleen.

[Roplaaja]

Tässä on TU mootori joka ei kylmää säikähdä. Maski olisi varmaankin tämän estänyt. Se vaan kummasutti kun milemmet vastukset oli kärventyneet. Toimintavarma kärry, joten ei muuta knn antaa palaa.

[Teuski]

Ei se TU siihen flektin jäätymiseen vaikuta...