C5:n lämppärin läppien moottori

[Kapsajoe]

Vaihdoin läpät C5:een, kuskin puolelta akseli poikki. Läpän moottori ilmeisesti pyörähtänyt vähän yli eikä sitä saa kiinniasennossa olevaan läpän akseliin laitettua. Miten moottorin akselia saisi pyöritettyä, käsin ei käänny?

[IJN]

Oliko akselin läpivientireiän reunalla kotelon sisäpuolella oleva stoppari ehjä? Jos se on antanu periksi, moottori on ajanut yli ja jäänyt siihen asentoon, ja seuraavassa ajossa stopparin puuttuessa vääntää läpän taas heti poikki...
Mutta jos kaikki on kunnossa, moottorin kaapeli irtomoottoriin kiinni, ja lämpöä säätelemällä eloa rattaaseen kunnes se on sillä alueella että osuu paikalleen.

[Kapsajoe]

Stoppari oli ehjä, sillä ihmettelinkin kun oli moottori vähän pyörähtänyt yli. Autossa vielä kojelauta irti eli lämmönsäätely ei onnistu, pitäisi jotenkin irtomoottoria pyörittää.

[Kapsajoe]

Ei taida auttaa kun jättää moottori irti, laittaa kojelauta kiinni ja lämmönsäätelyllä säätää moottorin akseli oikeaan asentoon. Kojelautaa paikaltaan nostaessa jostain lämppärin tienoilta irtosi osa enkä suinsurminkaan löydä reikää josta se on irti. Motikassa kuusinapainen liitin, kiinnitysosassa o-rengas ja kiertämällä kiinnitetään. Onko kellään muistikuvaa mistä tuo on irti?

Vastaan itselleni, olisi pitänyt heti googlettaa, sehän sisäilman lämpötila sensori.

[1-xantia]

Tuo moottori on tiukka väännettävä, mutta muistelen vääntäneeni siitä rattaasta pihdeillä oikeaan asentoon.
Tuo osa joka tuossa kuvassa on, kuuluu siihen ritilän taakse joka on siinä hansikaslokeron vasemmalla puolella!

[IJN]

Se on askelmoottori, pitäisi osata pulssittaa sähköä oikealla tavalla oikeisiin nastoihin, jotta liikkuisi. Ne pari moottoria jotka ovat käsissäni olleet, ovat kyllä pyörineet akselista vääntämällä. Jos kulumat ahistaa niin ehkä pieni väännön aikainen koputtelu auttaa. Voimaa se kyllä vähän vaatii eikä sitä liikaa pitäisi käyttää, paljain sormin kiertämällä saa ainakin vääntöön hyvän rajoituksen oman nahkan kestävyydestä