Nyt olisi kiikarissa uusikorinen C5 2.0 HDi tourer automaatti exclusive-varusteilla ja kohtuukilometreillä. Selasin kaikki foormin 'tekniikka'-viestiketjut, mutta missään ei ollut mainintaa uusikoppaisen tyyppivi ...ominaisuuksista? Onko jollain tietoa, mitä kohtia pitäisi tarkistaa ennen kaupantekoa?
Nykyinen kottero elokuusta 2016 ollut DS5 HDi 163 Sport Chic automatic vm 2013. Aiemmin ykkös-, kakkos- ja kolmoskoriset C5-dieselautomaattibreakit.
Minulla oli vuokralla 16000 ajettu henkilömalli automaatilla, eikä käsijarru tahtonut lähteä pois päältä oikein mitenkään. Kavereilla on korjaamo, jonne renkaanvaihtoon tulleessa 3000 km ajetussa oli ollut sama juttu, plus ylösnostettaessa olivat lhm:t tulleet ulos.
Autot liisarilaguna ja kaksi projektiletukkaa, MP:t 3 kpl v4-Hondia
Noh tulipa sitten keskiviikkona kauppakirjat allekirjoitettua vm 2008 C5 III HDi 136 exclusive tourer automaatista - kaikilla mahdollisilla herkuilla xenoneita myöden. Pirssin saa alle maanantaina! Kalliiksi kävi tämä päähänpinttymä, mutta mikäpä täällä ilmaista olisi? Tingitään sitten jostain muusta kun autoilun mukavuudesta.... Toivottavasti ei tarvitse itse täydentää tätä viestiketjua kolmoskoppaisen tyyppivio ...ominaisuuksilla?
Nykyinen kottero elokuusta 2016 ollut DS5 HDi 163 Sport Chic automatic vm 2013. Aiemmin ykkös-, kakkos- ja kolmoskoriset C5-dieselautomaattibreakit.
dnapekko kirjoitti:Minulla oli vuokralla 16000 ajettu henkilömalli automaatilla, eikä käsijarru tahtonut lähteä pois päältä oikein mitenkään. Kavereilla on korjaamo, jonne renkaanvaihtoon tulleessa 3000 km ajetussa oli ollut sama juttu, plus ylösnostettaessa olivat lhm:t tulleet ulos.
Ei ihme että tulee ulos, jos sinne LHM:ää on tosiaan laittanut.
citikkari kirjoitti:Noh tulipa sitten keskiviikkona kauppakirjat allekirjoitettua vm 2008 C5 III HDi 136 exclusive tourer automaatista - kaikilla mahdollisilla herkuilla xenoneita myöden. Pirssin saa alle maanantaina! Kalliiksi kävi tämä päähänpinttymä, mutta mikäpä täällä ilmaista olisi? Tingitään sitten jostain muusta kun autoilun mukavuudesta.... Toivottavasti ei tarvitse itse täydentää tätä viestiketjua kolmoskoppaisen tyyppivio ...ominaisuuksilla?
Onnea vain, täältä löytyy samanlainen karvalakki (Confort) eikä ole ainakaan vielä kaduttanut...
no tämmöstä tällä kertaa . Isällä taksissa jo 6 sitruuna eli 2xanttua nyt 4. c5 farkku ja on vasta vuoden vanha 75tkm ajettu ,eli uusikoppanen hdi automaatti ja ongelmia r iittää . tässä ne mitä muistan, etujousitolpat vuotaa ja kahdesti jo vaihdettu tyhjäkäynti katosi ja nyt se putosi tuohon pihaan ja ei nouse, lds säiliö tyhjä. huonoin sitikka mikä on meillä ollut ja ax sitikoitakin kuuluu valikoimiin. nyt ootellaan hinuria ja kuski jo kuittaili että sinäkö taas kun isä soitti sille äsken.edellisestä kerrasta kun on ja vajaa 2-kuukautta.
Uudella liitimellä ajeltu vasta Tampere-Sastamala-Turkkku-Sastamala -väli, eli ei kovinkaan paljoa kokemusta. Hesan kolme kokouspäivää estää (huvi)ajelua tehokkaasti... ohjauksen tunnottomuuden toki havaitsin näilläkin vähillä kilsoilla... ei hyvä, kun vertaa kakkoskoppaiseen.. liekö tehostus ylimitoitettu?? Noh en tiedä miten vaikuttaa, kun nyt alla liitimen mukana tulleet Nokian Hakkapeliitat?
Nykyinen kottero elokuusta 2016 ollut DS5 HDi 163 Sport Chic automatic vm 2013. Aiemmin ykkös-, kakkos- ja kolmoskoriset C5-dieselautomaattibreakit.
dnapekko kirjoitti:Minulla oli vuokralla 16000 ajettu henkilömalli automaatilla, eikä käsijarru tahtonut lähteä pois päältä oikein mitenkään. Kavereilla on korjaamo, jonne renkaanvaihtoon tulleessa 3000 km ajetussa oli ollut sama juttu, plus ylösnostettaessa olivat lhm:t tulleet ulos.
Ei ihme että tulee ulos, jos sinne LHM:ää on tosiaan laittanut.
No enhämmää kaksikymmentä vuotta LHM:n varassa kulkeneena (ja edelleen sillä kelluskellaan) voinut edes kuvitella, että ne on keksineet jonkun uuden ulostulevan litkun siellä ranskanmaalla. No, pointti kai tuli selväksi, eikä siis ollut ainutlaatuinen tapaus. Ei se uuskoppaisen ohjaus niin kamala ollut, olisiko johtunut renkaista; kerran on sitikan alla Nokialaiset olleet, sitä ennen ja sen jälkeen aina Micheliniä.
Autot liisarilaguna ja kaksi projektiletukkaa, MP:t 3 kpl v4-Hondia
Onko jollain tietoa, mitä kohtia pitäisi tarkistaa ennen kaupantekoa?
Kalliiksi kävi tämä päähänpinttymä, mutta mikäpä täällä ilmaista olisi? 
Tingitään sitten jostain muusta kun autoilun mukavuudesta.... Toivottavasti ei tarvitse itse täydentää tätä viestiketjua kolmoskoppaisen tyyppivio ...ominaisuuksilla? 
ohjauksen tunnottomuuden toki havaitsin näilläkin vähillä kilsoilla... ei hyvä, kun vertaa kakkoskoppaiseen.. 
liekö tehostus ylimitoitettu?? Noh en tiedä miten vaikuttaa, kun nyt alla liitimen mukana tulleet Nokian Hakkapeliitat?
