Kokemuksia halpisrenkaista

[citroen for ever]

vastaavaan ongelmaan törmäsin 1980 luvulla hienoilla AMERIKKALAISILLA renkailla merkkiä Bf Goodrids ( tai jotain sinnepäin )
olivat niin muoviset että vaati pidemmän ajelun ( lämpötilasta riippuen ) ennen kuin niistä loppui jumputus ja tärinä.

joillakin rengasfirmoilla menee niin hyvin ,ettei tarvii paljoo miettiä kun väsää rengasta vanteelle ja punttikoneeseen.
soikeankin renkaan saa tasapainoon , mutta ajelu saattaa olla mielenkiintoista. siksi renkaan esimmäinen paineistus pitää tehdä reilulla ylipaineella ja sitten oikea paine ja koneeseen. eka homma olis kattoo ,että rengas on pyöreä eikä pinta hypi sekä pyörii suoraan. sitten voi alkaa puntittaa.
japseilla oli ainakin bridgestonella merkki joka piti kohdistaa venttiiliin.
asennettaessa sitä asennusrasvaa ei kannata säästää ,että rengas asettuu kunnolla vanteelle sen ylipaineen avulla.

Kyllähän kaikissa "laaturenkaissa" on merkintä painavimmasta kohdasta joka tulisi asettaa venttiiliä vastapäätä. Itse olen joskus menneisyydessä (edellisellä vuosituhannella) saanut Pirellin koulutusta renkaista ja silloin heidän kouluttaja näytti esimerkkinä tuon asian. Koulutettavat valitsivat varastosta kolme eri levyistä 14" rengasta asennettavaksi. Kouluttaja löi tyhjän vanteen tasapainoituskoneeseen ilman venttiiliä ja tasapainoitti sen. Sitten venttiili ja rengas vanteelle niin, että merkki venttiilin vastakkaisella puolen. Yleensä silloin tarvittiin alle 10g painoja, jos taasen "täplä" laitettiin "väärin" painotarve moninkertaistui. Itselle tein silloin niin, että katsoin vanteen tasapainon venttiilin kanssa ja merkkasin kohdan johon painoa olisi pitänyt laittaa ja laitoin renkaan paino merkin sille kohdalle. Lopputulos oli 4-12g painoja/rengas ja 12" rengas ei täristänyt edes 180km/h+ nopeuksissa. Jouduin kyllä etupyörät tasapainottamaan auton alla, kun jarrulevyt aiheuttivat "vatkausta" ohjaukseen.

[Xari]

GT Radialit oli kyllä sellaiset luistimet että vaihdoin ne vähän kalliimpiin halparenkaisiin, Hankook Ventus Primet eikä valittamista, kulutuskestävyys ei tosin ihan parasta.

Peräkärryssä noi GT Radialit halkesi kulutuspinnasta kankaisiin asti 9 vuodessa ja silleen salakavalasti ettei täydestä renkaasta huomannut mitään, onneksi tyhjeni itsekseen pihassa eikä hajonnut tien päällä, joten olen edelleen vakaasti sitä mieltä ettei meillä tueta rengasostoilla Uiguurien kansanmurhaa....

[pvalila]

GT Radialit oli kyllä sellaiset luistimet että vaihdoin ne vähän kalliimpiin halparenkaisiin, Hankook Ventus Primet eikä valittamista, kulutuskestävyys ei tosin ihan parasta.

Peräkärryssä noi GT Radialit halkesi kulutuspinnasta kankaisiin asti 9 vuodessa ja silleen salakavalasti ettei täydestä renkaasta huomannut mitään, onneksi tyhjeni itsekseen pihassa eikä hajonnut tien päällä, joten olen edelleen vakaasti sitä mieltä ettei meillä tueta rengasostoilla Uiguurien kansanmurhaa....

Renkaita saa muualtakin, ei ole pakko ostaa kiinalaisia. Mutta monen muun kaman kohdalla on toisin, lähes koko tuotanto tulee Kiinasta. Mun "japanilainen" ilmalämpöpumppuni tulee Thaimaasta, mutta lähes kaikki muut ilpit tulevat Kiinasta.

Kiinan nousu olisi positiivinen asia, jos siellä olisi toisenlainen poliittinen järjestelmä.

Eikö Hankookit ole jo ajat sitten nousseet merkkirenkaiden kastiin? Testeissä hätyytelleet kärkisijoja.

[C3P]

Mun "japanilainen" ilmalämpöpumppuni tulee Thaimaasta, mutta lähes kaikki muut ilpit tulevat Kiinasta.

Asian viereen menee, mutta meidän "japanilainen" ilp onkin made in Turkey.

[pvalila]

Mun "japanilainen" ilmalämpöpumppuni tulee Thaimaasta, mutta lähes kaikki muut ilpit tulevat Kiinasta.

Asian viereen menee, mutta meidän "japanilainen" ilp onkin made in Turkey.

Ja aika monen auton Nokiat on tehty Venäjällä.

Kuuleman mukaan Venäjän tehtaalla on uudemmat koneet ja siellä tehdään parempaa jälkeä kuin Suomessa.

Voi pitää paikkaansa. Varmaa on, että työpaikat ovat siirtyneet ulkomaille.

Outoa, mutta mun mielestäni kiinankumit myydään kiinalaisten omilla merkeillä. Eikö näillä isoilla kumifirmoilla ole rengastehtaita Kiinassa?

Tai eikö kiinalaisten kannattaisi tehdä "Volvot" eli ostaa jokin tunnettu kumimerkki ja tuottaa sen nimissä kohtalaisen laadukkaita renkaita markkinoille, jotka arvostavat tuota perinteistä merkkiä?

[Kaapelimies]

Kyllä minä niin mieleni pahoitin kun Good Yeareissa luki kyljessä "made in china". Laatu oli tosin ihan OK eli sitä mitä ennnenkin.

[pvalila]

Kyllä minä niin mieleni pahoitin kun Good Yeareissa luki kyljessä "made in china". Laatu oli tosin ihan OK eli sitä mitä ennnenkin.

Jostain syystä en ole hämmästynyt...En laadusta enkä uudesta valmistusmaasta.

[RPekka]

Ostin syksyllä DS5:n jossa oli jonkun edellisen sepän jäljiltä sileät alikokoiset kesärenkaat ja alla todella alikokoiset talvirenkaat. Alkuperäiskoko olisi 235/45R18 mutta kesikset oli 225/45R18 ja talvirenkaat tuuman pienemmät eli 225/45R17. Kesärenkaaan merkkiä en muista ollenkaan kun olivat tosiaan vaihtokunnossa mutta ne pienet nastarenkaat oli Esson baarissa parhaiksi kiinalaisiksi kehutut Linglongit. Vaihdatin nyt kesävanteille ympärivuotiset Michelin Crossclimate 2:t (eli kolmas sukupolvi tätä kumia) koossa 235/50R18. Laskurin mukaan halkaisijassa on eroa 9% mutta nopeusmittari sanoo eroksi 11% enkä pidä mahdottomana että kiinalainen olisi hieman lintsannut tässäkin.

Yllätys tuli aluksi kulutusmittarin näyttämässä kun se ei muuttunut mihinkään vaan näytti sitä 5,7 l/100 km kuin ennenkin. Renkaat maksoivat netistä tilattuna 650 euroa ja jos laskee nykyisellä hinnalla 2,3 e/l ja kulutuksen putoamisella 0,57 l/100 km niin 49500 km ajon jälkeen maksettavaksi jää enää rengastyöt.

Seuraava yllätys tuli kun päästiin tänne Sallaan ja täällä oli tiellä 5 cm nuoskalunta ja auto on selvästi parempi ajaa kuin niillä kiinanihmeillä.

Ei enää koskaan halpisrenkaita kiitos.

[pvalila]

Ostin syksyllä DS5:n jossa oli jonkun edellisen sepän jäljiltä sileät alikokoiset kesärenkaat ja alla todella alikokoiset talvirenkaat. Alkuperäiskoko olisi 235/45R18 mutta kesikset oli 225/45R18 ja talvirenkaat tuuman pienemmät eli 225/45R17. Kesärenkaaan merkkiä en muista ollenkaan kun olivat tosiaan vaihtokunnossa mutta ne pienet nastarenkaat oli Esson baarissa parhaiksi kiinalaisiksi kehutut Linglongit. Vaihdatin nyt kesävanteille ympärivuotiset Michelin Crossclimate 2:t (eli kolmas sukupolvi tätä kumia) koossa 235/50R18. Laskurin mukaan halkaisijassa on eroa 9% mutta nopeusmittari sanoo eroksi 11% enkä pidä mahdottomana että kiinalainen olisi hieman lintsannut tässäkin.

Yllätys tuli aluksi kulutusmittarin näyttämässä kun se ei muuttunut mihinkään vaan näytti sitä 5,7 l/100 km kuin ennenkin. Renkaat maksoivat netistä tilattuna 650 euroa ja jos laskee nykyisellä hinnalla 2,3 e/l ja kulutuksen putoamisella 0,57 l/100 km niin 49500 km ajon jälkeen maksettavaksi jää enää rengastyöt.

Seuraava yllätys tuli kun päästiin tänne Sallaan ja täällä oli tiellä 5 cm nuoskalunta ja auto on selvästi parempi ajaa kuin niillä kiinanihmeillä.

Ei enää koskaan halpisrenkaita kiitos.

Ihan hyvä veto on valita normia kapeammat ja korkeammalla profiililla varustetut renkaat. Mukavuus paranee ja hinta putoaa niin paljon, ettei enää tarvitsekaan ostaa halpisrenkaita vaan voi ostaa ihan laaturinkulat alle.

[Xantippa]

Eihän noi ole yhtään kapeammat kuin vakio? Ja noissa kokoluokissa ei ihan pienillä kokoeroilla kurota kiinakumin ja laatukumin hintaeroa, kun kiinalaiset saa 1/3 hinnalla.

[RPekka]

Ihan hyvä veto on valita normia kapeammat ja korkeammalla profiililla varustetut renkaat. Mukavuus paranee ja hinta putoaa niin paljon, ettei enää tarvitsekaan ostaa halpisrenkaita vaan voi ostaa ihan laaturinkulat alle.

Tätä minä olen aikaisemmin harrastanut mutta nuo 225/45R18 kumit näytti kapeilta orggisvanteilla joten vaihdoin harkitsemani 225/50 kumin alkuperäisen levyiseen mutta 5 pykälää korkeampaan kumiin. Rengasliikkeestä olivat yrittäneet soittaa kun näkivät että uusi kumi on 16 mm korkeampi kuin vanha ja lisäksi sentin leveämpi että olenko varma että ne mahtuu. Kun menin vaihdattamaan niitä alle niin vastasin että en ole varma mutta pakkohan niiden on mahtua kun ne on alle nyt menossa. Kuulemma linkkuun käännettynä jää muutama milli rakoa josta totesimme yhdessä että silloinhan se ei osu.

[RPekka]

Eihän noi ole yhtään kapeammat kuin vakio? Ja noissa kokoluokissa ei ihan pienillä kokoeroilla kurota kiinakumin ja laatukumin hintaeroa, kun kiinalaiset saa 1/3 hinnalla.

Juu, vaikka kiinalaiset saisi ilmaiseksi niin ei ole mitään syytä ostaa sellaisia.
Näköjään hinnat on nyt muuttuneet ja päivän hinnat on:
225/50R18: 157 e
235/45R18: 187 e
235/50R18: 213 e

Nuuka voisi tosiaan säästää yli rengastöiden hinnan valitsemalla alkuperäisen 235/45 sijaan 225/50 koon.

[Xantippa]

Landsail esimerkiksi saanut paremmat pojot TM rengastestissä kuin Michelin joka Citroenin ensiasennusrengas ainakin C5 X7 -mallissa: https://www.hs.fi/autot/art-2000002808366.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kun hintaero tosiaan tuota luokkaa eli Misukka 3x kalliimpi, niin en mieti kahta kertaa. Hyvin noilla on jo kolme kesää pärjätty, ens kesä mennään sitten Ling Longeilla.

EDIT: on muuten kiinakumit kallistuneet, esim. 245/45 R18 hinnat alkaa n. 80€ kpl, Misukkaa saa 180€. Eli ei ihan ole noin iso tuo ero. Vuosi-pari sitten sai alle 70€/kpl vielä tuossa koossa.

[vtsbx]

Huonoimmat vaikkei halvimmat löytyy aina contin mallistosta.
Sen jälkeen varmaankin Nokialaiset ja varsinkin talvimalliset.
Kovasti täälläkin kehutut landsailit ei ainakaan mulla toiminut tai ihmeemmin kestänyt.
Micheliineistä ei vielä mitää pahaa sanottavaa vaikka niitäkin jokunen sarja ajettu.
Ja ylläoleva perustuu kokemukseen että yksikään contin sarja ole pyörinyt ehjänä alla loppuun asti..
Ja yhtään Nokian talvi sarjaa ei ole hyljätty alta ilman jonkun sortin runkovammaa.
Ja tosiaan jos näiden kanssa on nuukailtava niin ei missään nimessä niitä vähän halvemmalla saatavia ”vähän” pienempiä kuin originaalit.. ( kehän mitta.. ja se kumin määrä asfaltin ja vanteen välissä.. isommaksi molempia jos jotakin..)

[Mustis]

Mun kokemukset Landsailista puistattaa vieläkin.
Taannoin omistin vähän aikaa BMW 330n vuosituhannen alkupuolelta.
Siinä oli 19tuuman Landsailit eikä kulkusuuntaa pystynyt ennakoimaan. Luotettava kaveri oikiassa korjaamossa tarkisti ja 4pyörä suuntas auton ja senkin jälkeen pelotti ajaa.

[Mustis]

Alle vuosikymmen sitten oli Lagunassa Nordman 15tuumaset nastat, aivan uskomattoman hyvä pito vaikka oli ties kuin vanhat.

Ekaan kun tuli runko vika ja hädissäni laitatin käytetyn Hankookin tilalle niin sen jälkeen risteyksistä lähtö vaati ennakointia ja rukouksia.

[Sitytikka]

Linglongeja, kesä-, kitka- ja nastapyöriä, on ollut nyt neljässä autossa käytössä. Kolme kesäsarjaa, kolme kitkasarjaa, kaks nastasarjaa. Ei mitään valittamista yhdessäkään sarjassa.

[yason]

Taannoin omistin vähän aikaa BMW 330n vuosituhannen alkupuolelta.
Siinä oli 19tuuman Landsailit eikä kulkusuuntaa pystynyt ennakoimaan. Luotettava kaveri oikiassa korjaamossa tarkisti ja 4pyörä suuntas auton ja senkin jälkeen pelotti ajaa.

Minkä merkkisillä renkailla Bemarin ajettavuus normalisoitui?

[Mustis]

En ajanut muilla renkailla, auto lähti kiertoon.

[maakiitoalus]

Kiinalaiset Ling Longit alla toista kesää ja hyvin ovat toimineet eivätkä kovaa meteliäkään pidä