C4 lampunpesimet -funkar inte

[C4_robotti]

Onko muilla ollut samoja kokemuksia C-nelkun lampunpesimistä. Sulakkeet tuntuu olevan käyttötavaraa. Muutaman 20 ampeerisen olen jo käräyttänyt ja onkohan siellä jo kolmas moottori menossa. Takuuseen ona korjattu. Eli taas oli sulake mennyt -> vaihdoin -> pesin lamput pari kertaa ja taas kärähti (pari minuuttia kesti uusi sulake!). Vielä on takuu päällä mutta sekin kohta loppuu, eli jossain vaiheessa noita saa sitten vaihdella omaan piikkiin.

Sinänsä "hassu" vika. Kohta kolmekymmentä vuotta autoilua takana (tai parin vuoden päästä ), mutta eka auto, missä tällainen toistuva vika.

Kuuluuko muuten takuuseen työtkin? Jossain vaiheessa sanottiin takuun korvaavan vain osat. Entä jos kyseinen osa ei ole koko aikana pelannut niinkuin pitäisi? Joo, sitten kun joskus tulevaisuudessa taas kajahtaa, otan sen sulakkeenkin pois...

PS. Ja pakkasenkestoa on nesteessä ollut riittävästi.

[cxtb2]

onko noita sulakkeita/moottoreita mennyt vain talvella? vai myös kesällä?

jos vain kylmillä keleillä, niin olisiko liian jäykät rasvat vain pesureissa/moottorissa?

[C4_robotti]

Se on ollut nollakeliä, suunnilleen, kun noita on käytetty. Aikaisemmalla kerralla huollossa sanottiin, että laite on oikosulussa, ja vaihtoivat uuden. Samaan viittaisi eilinenkin käytös: keli plussan puolella, sulakkeen vaihdon jälkeen ruikkasi pari kertaa lampuille, kolmas pesuyritys (peräkkäin) ei sitten onnistunutkaan. Liekö sinne menee vesi ja suola, ja peli on selvä? Kumma juttu sinänsä, ihminen on käynyt kuussa mutta jotkut asiat ei sitten millään tule kuntoon.

[cxtb2]

onkohan sinne vaihdettu pelkästään se sähkömoottori, eikä sen perässä olevaa rojua?
jos sen ylimääräisen kuormituksen aiheuttaakin moottorin ulkopuolinen osa? vai miten yhtäpuuta nuo kilpukat on...

en muista että täällä muut olisi kirjoitelleet tuommoisesta viasta, joten ei liene "ominaisuus"

[C4_robotti]

Jaahas Kolmannen lampunpesimen moottorin vaihdon jälkeen hihat paloivat. Tämä tapahtui siis viime kesänä. Huollossa toki vaihtoivat uuden moottorin takuuseen...Mutta päätin, että nyt kestää. Otin sulakkeen pois, ei siis enää pala se. Ei tosin lamputkaan peseydy.
Tässä pari viikkoa sitten tuli työreissu etelä-Suomeen. Laitoin sulakkeen kiinni ja taas sai lamput vettä. Paskaiset kelit kun oli, niin kaikki valoteho piti maksimoida. Vaan tänään taas havaitsin sulakkeen palaneen Ei he...tti, ihminen on käynyt kuussa, vaan ei saa pesureita pelaamaan. No, okei, kyllä tajuan sen, että se suojalätkä mahdollisesti jäätyy kiinni puskuriin. Mitäs sitten suunnittelivat sellaisen.
Nyt on todennäköisesti tämäkin moottori oikosulussa tai muuten paskana. Eihän se ole pakollinen katsastusvaruste?

[Kpt. Hans Sauber]

Eivät onneksi - enää - ole katsastusvaruste, eli siis monelta vaivalta säästyy...

Noiden painepesureiden pesuteho - verrattuna pyyhkijöihin - on onneton. Itse en ainakaan mokomia kaipaa.

Nimimerkillä: kerran Xantian pesurin kilkkeitä tiensivusta etsineenä - löytyivät lopulta keskeltä ajorataa, eikä kukaan edes ollut ajanut niistä yli...

[JarnoF]

Samaa ongelmaa täälläkin. Sulakkeet palaa jatkuvasti. Veho korjasi alkuun vian vain vaihtamalla vahvemman sulakkeen. Pari kertaa kerkesin valoja pestä ja sitten kärähti pumpun moottori. Nyt on pumppu takuuvaihdettu ja toimii (kop kop), mutta talveksi otin kyllä sulakkeen varoiksi pois.

[KariM]

Jos alkuperäissysteemin kanssa palaa hihat, ja pesurit on saatava toimimaan, niin vedä pesurille uusi johto sulakkeineen suoraan akulta. Matkalle rele, ja alkuperäinen johto ohjaamaan sitä relettä. Näin ainakin alkuperäinen sulake kestää, eikä sitä tarvitse vaihtaa vaarallisen isoksi. Jos se moottori on seuraava heikko lenkki, niin ei kai siinä auta kuin korvata sekin järeämmällä.

On ne painepesuritkin tyhjää paremmat, mutta ymmärrän kyllä, ettei kaikki niistä perusta, tai edes tykkää. Pakollisuus on jäljellä enää xenon-valojen tapauksessa, muuten ei tarvitse.