Hyviä pointteja, Wesa!Wesa kirjoitti:En olisi pannut pahakseni Gripenin tai Rafalen valintaakaan. Nämä "lentokoneina" parhaita ja kykenevät supercruiseen josta erinäisiä hyötyjä. Tämä tutka/stealth kysymys on vaikea. Ei varmasti stealhtista haittaakaan ole ja kun siihen lisätään päälle erinäiset muistakin löytyvät häirintälaitteet, niin piilotettavaa näkyvyyttä on aina vähemmän.
Onhan Rafalessakin stealth ominaisuuksia ja sileänä varsin pieni näkyvyys, mutta voisi kuvitella että meille jotka emme lähtökohtaisesti ole palauttamassa alueitamme väkivaltaisesti takaisin, riittää asekuiluihin piilotettavat vermeet mainiosti, esim tunnistuslennoille. Kuilut mahdollistaa myös tunnistuslennoilla mahdollisesti pahennusta herättävien aseiden mukanapidon.
Mutta kokonaisuutena hieman hirvittää kone, jota välillä pitää boottailla ja johon lentäjä kirjautuu sisään ja joka datayhteyden katketessa on vain kömpelö aselavetti. En tiedä kuinka hyvin kaikki tärkeät toiminnot ovat käytettävissä jos yhteys jenkkeihin katkeaa tai jos ne katkaistaan vastapuolen kanssa kaveeraavan usan Pressan toimesta? Siltä osin voisi ajatella että Euro-vaihtoehdot olisi toimintavarmempia? F35 on varmaan helpoin noista päivittää toimimaan ilman lentäjää?
Tuo stealth kai koskee vain lyhytaaltotutkaa, mutta juuri sellaisia lentokoneissa käytetään. Ekat tutkat toisen maailmansodan aikana olivat pitkällä aaltopituudella toimivia ja venäläisten tiedetään jatkaneen niiden kehittelyä.
Noita tunnistuslentoja varten pitäisi kehittää oma lentokonetyyppinsä, mieluiten miehittämätön. Täysin hyödytöntä pelleilyä tuollainen rinnakkain lentely, mutta saavatpahan lentäjät edes jotenkin kerrytettyä niitä lentotuntejaan.
Etupiirisopimus jenkkien ja venäläisten kesken? No, sitten ei tarvitse noita koneita edes yrittää ilmaan. Game over.