C5 V6 -02 service valo yllätys
C5 V6 -02 service valo yllätys
Erikoinen ominaisuus tuli esille ko autossa. Kun käyttää ajaessa tuulilasin pyyhkimiä ja pissapoika yhtäaikaa riittävän pitkään syttyy service valo palamaa kojetaulussa. Mihinkään sen valon palaminen ei vaikuta ajossa ja valokin sammuu itsekseen jonkun ajan kuluttua. Pelkkä pyyhkijöiden käyttö ei tunnu valoa sytyttävän. Tuleeko mieleen mistä ominaisuudesta voisi olla kysymys? Tätä on jatkunut jo jonkin aikaa.
A, AU, SAZP, DS 19 Cabriolet voiture a pedales, DS 20 Pallas, CX Collet Maxi plus/Chardon?, CX gti
Re: C5 V6 -02 service valo yllätys
Olisko vähäisen pesunesteen varoitus?
En muista femmasta, mutta ainakin Xantiassa anturi ei osannut mitata kaikkia pesunesteitä oikein ja hälytteli turhasta...
En muista femmasta, mutta ainakin Xantiassa anturi ei osannut mitata kaikkia pesunesteitä oikein ja hälytteli turhasta...
-=Citroën - Yhtä mukava kuin hyvä nojatuoli. Mutta parempi ajaa.=-
-=C-Crosser 2.2HDi '07|C4 Cactus BlueHDi100 ETG '16=-
-=C-Crosser 2.2HDi '07|C4 Cactus BlueHDi100 ETG '16=-
Re: C5 V6 -02 service valo yllätys
Kiitos Teuski. Unohdinkin mainita, että säiliö on täynnä…. 
A, AU, SAZP, DS 19 Cabriolet voiture a pedales, DS 20 Pallas, CX Collet Maxi plus/Chardon?, CX gti
- Kaapelimies
- Viestit: 2723
- Liittynyt: 01.02.2009 14:23
- Paikkakunta: Päijät-Häme
Re: C5 V6 -02 service valo yllätys
Se ei vaikuta siihen pissapojannesteen määrän hälytykseen, anturin vaihto tai irrotus auttaasazp56 kirjoitti:Kiitos Teuski. Unohdinkin mainita, että säiliö on täynnä….
2x C5HDi Break, Xantiat Bk 19TD Aut & 2.0HDi, 2xBX4WD Break,5x2CV. 2xVisa14TRS ym
Re: C5 V6 -02 service valo yllätys
Moron Kaapelimies
Näin se taitaa olla.
Tapasin eilen oikean C5 asiantuntijan, hän kertoi, että ykkökoppasissa oli tuulilasinpesunesteen pinnan mittaus toteutettu nesteen puolella olevilla kahdella piikillä. Kun ohjaa pesunestettä tuulilasille niin samanaikaisesti järjestelmä mittaa näiden piikkiin välisen sähköisen yhteyden. Jos yhteyttä ei ole tulkitsee järjestelmä nesteen pinnan olevan liian matala. Näiden piikkiin on taipumus vanhemmiten ”hapettua” eli muuttua huonosti sähkövirtaa johtaviksi vaikka säiliö olisikin täynnä eli nestettä piikkiin välissä. Lopputulos on siis alkuperäisen ihmettelyn tulos. Eli anturin vaihto tai asian kanssa tasapainossa eläminen ovat ratkaisuja. Itse ainakin uskon asian olevan näin ja jatkamme asian kanssa tasapainossa elämistä, eli pidämme sitä ominaisuutena.
Näin se taitaa olla.
Tapasin eilen oikean C5 asiantuntijan, hän kertoi, että ykkökoppasissa oli tuulilasinpesunesteen pinnan mittaus toteutettu nesteen puolella olevilla kahdella piikillä. Kun ohjaa pesunestettä tuulilasille niin samanaikaisesti järjestelmä mittaa näiden piikkiin välisen sähköisen yhteyden. Jos yhteyttä ei ole tulkitsee järjestelmä nesteen pinnan olevan liian matala. Näiden piikkiin on taipumus vanhemmiten ”hapettua” eli muuttua huonosti sähkövirtaa johtaviksi vaikka säiliö olisikin täynnä eli nestettä piikkiin välissä. Lopputulos on siis alkuperäisen ihmettelyn tulos. Eli anturin vaihto tai asian kanssa tasapainossa eläminen ovat ratkaisuja. Itse ainakin uskon asian olevan näin ja jatkamme asian kanssa tasapainossa elämistä, eli pidämme sitä ominaisuutena.
A, AU, SAZP, DS 19 Cabriolet voiture a pedales, DS 20 Pallas, CX Collet Maxi plus/Chardon?, CX gti