Sitruunapatonki.fi domainin markkina arvo?

[betaromeo]

Olen jo jonkin aikaa miettinyt, mikä olisi sitruunapatonki.fi domainin markkina arvo? Miten se olisi järkevää mitata? Sivustollahan ei ole mitään mainostuottoja, saati haluaisiko kukaan nimensä edes esiintyvän täällä?
Kenen hallussa tämä virallisesti on ja olisiko edes halukkuutta myydä, tai miten paljon aktiiviset käyttäjät olisivat valmiita investoimaan tähän tässä muodossa, jotta säilyisi?

Heittäkää ajatuksia, vaikka taidatte olla kiinni Teboililla tankkauksissa?

[pvalila]

Tällaisen sivuston ylläpito on harrastustoimintaa puhtaimmillaan: ei toiminnasta rahaa saa.

Idea onkin tuottaa hyvää mieltä itselle ja muille.

Minä olen tosi kiitollinen tämän sivuston ylläpitäjälle, vaikka en häntä edes tunne. Pienen lahjoituksen menoihin voisin joskus tehdä, mutta en tiedä, kuinka.

Ihmisillä voi olla erilaisia mielipiteitä ja erilaisia mielenkiinnon kohteita, ja silti he voivat tulla toimeen keskenään.

Ei aina, mutta yllättävänkin usein.

[betaromeo]

Tällaisen sivuston ylläpito on harrastustoimintaa puhtaimmillaan: ei toiminnasta rahaa saa.

Idea onkin tuottaa hyvää mieltä itselle ja muille.

Minä olen tosi kiitollinen tämän sivuston ylläpitäjälle, vaikka en häntä edes tunne. Pienen lahjoituksen menoihin voisin joskus tehdä, mutta en tiedä, kuinka.

Ihmisillä voi olla erilaisia mielipiteitä ja erilaisia mielenkiinnon kohteita, ja silti he voivat tulla toimeen keskenään.

Ei aina, mutta yllättävänkin usein.

Huomannut todella tämän sivuston tuottavan sinulla kovinkin paljon hyvää mieltä ja hyvä niin.

Jos tästä ei kuitenkaan saa taloudellista hyötyä ja ainakin minusta harrastustoiminnasta on jo aikoja sitten hävinnyt intohimo, niin herää kysymys miksi?

Toiseksi mietin, miksi sivusto on vielä nykyään pitänyt liittää Citroen merkin alle, koska yhteys Citroen merkkisiin autoihin on kiistattomasti seitin ohut? Kannattaisiko se jo suosiolla unohtaa sisällön ja keskusteluiden luonteen huomioiden?
Entä jos olisikin yleisluonteinen keskustelu sivusto "sitruunapatonki", jolloin se jo kuvaisi paljon paremmin tätä? Helvetin pahan makuisella hedelmällä maustettua leivonnaista.

Olemme mielestäni ajautuneet jo kovin kauaksi siitä, miten olen alkujaan sivuston tarkoituksen ymmärtänyt, että mielenkiinnon kohteena olisi ensisijaisesti Citroen autot ja jotain muuta mahdollisesti seuraisi sen myötä.

Hyvä kuitenkin, jos aktiivisesti sivustoa käyttävät ovat tyytyväisiä tarjontaan, joka vilisee väärää tietoa, rasismia, henkilökohtaisia loukkauksia ym. olette löytäneet silloin oman sivustonne, mutta edelleen ihmettelen, miten Citroen merkkinä siihen kuuluu?

[kaseva]

Nii-i, onhan täällä aika lailla touhu ja painotukset muuttuneet jos vertaa vaikka 20 vuoden takaiseen Sitruunapatonkiin. On toki muuttunut maailma ja Citroënkin siinä sivussa.

Aika vähän täällä enää alkuaikojen harrastajia kuulee, osa lueskelee varmaan mutta harva viitsii enää kirjoitella mitään. Aika vähiin on jäänyt itselläkin kun ei ole oikein mitään fiksua sanottavaa ollut enää pitkään aikaan, tulee vaan auottua päätään ja se ei ole edes itsestä kivaa. Ei ole sitikkaa ollut enää pitkään aikaan kun uudemmat mallit ei kiinnosta. Lisäksi tuo betaromeonkin mainitsema kaikenlainen turha öyhötys saa vain surulliseksi kun miettii onko Citroënista tullut Suomessa umpimielisten pussihousujen suosima automerkki. Toki tässä varmaan näkyy se pieni äänekäs vähemmistö, joka purkaa huonoa oloaan muuallakin eikä vain täällä.

Enpä oikein usko, että domainin markkina-arvoa on perustajat koskaan miettineet. Kuten jo todettua, tämä lienee heille tapa harrastaa. Tai ainakin oli. Ja jos miettii vaikka Sitruunapatongin talvitapaamisia joita aikanaan tuli monet järjestettyä, niin nykyiselle "patongille" en halua keittää edes kahveja.

[Teuski]

Olen tossa samoilla linjoilla kasevan kanssa, että se öyhötys on pienen vähemmistön touhua. Ei se ole foorumin vika jos idiootti on idiootti.

Toisaalta olen myös sitä mieltä, kuten olen aiemminkin sanonut, että tämä yleinen keskustelu pitää foorumin elävänä ja edelleen ylivoimaisesti parhaana paikkana netissä saada apua sitikoiden kanssa.
Se muu keskustelu ei missään nimessä ole siitä pois. Kunhan pysyisi asiallisena.

Sitikka-aihepiiri toisaalta karsii keskustelusta ne pahimmat muista asioista vouhottajat pois ja esiin nousee vain sitikkapiirien öyhöttäjät.
Siinä vaiheessa kun foorumilla läsnäolon oikeutus on sitikan omistaminen ja sen rassaaminen nyrkit rasvassa aletaan mennä sinne kunniajäsenosastolle.

Patongin vanhanaikainen vapaus ja aatteettomuus on hieno juttu. Pilalle menee jos se muuttuu, olkoon aate sitten sitikkapuritanismi tai itselle epämiellyttäville henkilöille kaapin paikan näyttäminen

Itse kun en mitään facebookeja yms käytä niin patonki riittää mulle hyvin tarvittavaan nettisosiaalisuuden tarpeen tyydyttämiseen

[betaromeo]

Jokuhan tässä kuitenkin mättää aika kovasti, jos sitä elävyyttä haetaan ainoastaa väärän tiedon, rasismin ja selkeästi kunnianloukkauksen ylittävällä tekstillä?

Onko kuitenkin se ainoa suunta, minkä pitäisi reagoida ylläpito? Kävin jo aamulla kiivaan keskustelun käyttäjän kanssa ja hän oli sitä mieltä, että ylläpidolla ei ole mitään vastuuta mistään, vaan käyttäjällä. Olin vahvasti eri mieltä, kun sallitaan lain säädösten ohi menevä toiminta, niin myös ylläpidon vastuu nousee esille?

Luulen, että saamme tähän vielä selvyyden jonkin ajan kuluttua, kunhan prosessi etenee?

[Teuski]

Koirat haukkuu ja sitikkakaravaani kulkee...

Toki tässä nyt nähtiin semmoinen ylilyönti ettei pitäiskään sallia...

[pvalila]

Tänne aktiivisesti kirjoittavien joukko on aina pieni. Sitikalla ajamme ja Sitikoista kirjoitamme, kun siihen aihetta vähänkin on.

Aika toimivia autoja mokomat alkavat olla, ihan kauheasti ei arkista raportoitavaa kerry: Kävin mökillä, auto toimi taas hyvin.

Täydellisiä emme ole kukaan, allekirjoittanut kaikkein vähiten, mutta omat hyvät puolet meillä on itse kullakin.

Näiden vahvuuksien varaan pitäisi pystyä rakentamaan elämä niin netissä kuin muutenkin.

- Eihän siinä mitään järkeä ole, jos ihminen vaikka työkseen tekee sitä, missä on kaikkein heikoin. Vahvuuksilla sitä pitää päästä jylläämään, eikä heikkouksilla eteenpäin kompuroida.

Sun vahvuutesi Beta on vuosikymmenten varrella karttunut Sitikkaan ja autoihin liittyvä osaaminen. Tuolla alueella kun keskustelu pysyisi, niin se olisi juuri sitä vahvuuksilla pelaamista.

Näin ei tilanne nyt valitettavasti ole. Eikä mulla ole tiedossa edes mitään pikajippoa, jolla keskustelu jatkossa saataisiin pysymään siellä vahvuuksien puolella.

Osittain kyse on kaiketi siitä, että tämän saitin ihmiset tuntevat toisensa myös ns. tosielämässä ja tämän tosielämän jutut siirtyvät sitten netin puolelle, välillä hyvässä ja välilä pahassa.

[pvalila]

Koirat haukkuu ja sitikkakaravaani kulkee...

Toki tässä nyt nähtiin semmoinen ylilyönti ettei pitäiskään sallia...

Aktiivinen moderointi on loputon suo, mutta nyt saattaisi ylläpito tosiaan harkita sitä delete-nappia.

Tuo v.ttuile täällä jos v.tuttaa -ketju menee sen verran henkilökohtaisuuksiin, että se ehkä joutaisi kadota keskuudestamme.

[betaromeo]

Jokainen tietysti katsoo omat ja toisen vahvuudet hiukan eritavalla.
Omalta kohdaltani koen kuitenkin edes yrittävän jotenkin kitkeä täältä keskusteluista aivan vääriä väittämiä, vaikka esim. vakuutus sopimuksettomalla autolla käymistä katsastuksessa ajamalla. Jos joku patonkilainen olisi uskonut näitä väittämiä, niin olisi voinut tulla hyvinkin kalliiksi? Oikean tiedon saaminen nykyisin kuitenkin aika helppoa, niin miksi emme pitäisi sitä paremmassa arvossa?

Olisiko nyt jo sitten aika aktivoitua näiden ylilyötien suhteen ja koittaa saada toiveet ylläpidonkin korviin? Ymmärrän tietysti, kun se ei koske itseä, niin mitä väliä! Puolestani pvalilan ehdottaman otsikon poisto sopii myös minulle ja saattaisi edes vähän helpottaa ylläpitoa jatkon suhteen? Dokumentointi sen suhteen on jo tehty ja käsittelyssä.

PS: Olen edelleenkin kiinnostunut otsikon kysymyksestä

[Plagu]

Betalle pari vastausta:

Sivusto on nimimerkin visa-mies takana, aiemmin ainakaan ei ole innostunut siitä luopumaan (korvauksestakaan).

[Teuski]

Omalta kohdaltani koen kuitenkin edes yrittävän jotenkin kitkeä täältä keskusteluista aivan vääriä väittämiä, vaikka esim. vakuutus sopimuksettomalla autolla käymistä katsastuksessa ajamalla. Jos joku patonkilainen olisi uskonut näitä väittämiä, niin olisi voinut tulla hyvinkin kalliiksi? Oikean tiedon saaminen nykyisin kuitenkin aika helppoa, niin miksi emme pitäisi sitä paremmassa arvossa?

Väitetäänhän täällä monenlaista, mutta ei kaikkea pidä uskoa mitä netissä lukee, varsinkaan jossain keskustelupalstalla Kuten mainitsit, sen oikean tiedon saaminen on aika helppoa nykyisin

[vtsbx]

priceless

[kaseva]

Ai hitsin vitsi. Nykyään kun tinttaa osoiteriville groups.msn.com/sitruunapatonki niin saa vaan tyrkkyä One Drive -tilin käyttöönottamiseksi. Olikos täällä jossain niitä alkupään viestiketjuja arkistossa? Niitä lueskelis ihan mielellään.

[kaseva]

Heh, löytyi. Oi niitä aikoja...

<sitruunapatongin perustajan tekstin kopioitu lainaus alkaa>

Lähetetty: 5.8.2001 19:30

Tulinpa tuossa ostaneeni Forssan Pick-Nickin rompetorilta Tekniikan maailman numeron 15 vuodelta 1970.

Lehdestä löytyy kuuden halvimman auton vertailu, jossa on mm. Citroën 2CV mukana. Lehden sivuilta löytyy kuva, jossa testiryhmän valtaa "rättisitikka-tunnelma" Ahveniston varikolla, jolloin toimituksen mukaan "Sitikan luonteeseen perinteellisesti kuuluva huumoriosuus tuli täytettyä." Muualta lehdestä löytyy myös hauska Shellin mainos, jossa tankataan rättisitikkaan "Radikaalia bensiiniä". Kuvassa parrakas ja pitkähiuksinen hippi seisoo kulkimen penkillä ja ylävartalo on kulkimen avonaisesta rättikatosta ulkona. Ja koppalakkinen POLIISI tankkaa tämän hipin räikeää rättisitikkaa...

Lisäksi lehdestä löytyy silloisen uuden GS tonnisen esittely, joka myös on nostalgista luettavaa. Otsikko kirkuu: "ELÄKÖÖN ERILAISUUS!" Sanotaanko nykyajan ranskalaisista autoista tahi Sitikoista autolehdissä mm. näin? "Vive la difference eli eläköön erilaisuus on tunnettu ranskalainen sanonta. Erityisen hyvin se pätee ranskalaiseen autoteollisuuteen, joka todella uskaltaa olla erilainen. Juuri Pariisin vuotuisen autonäyttelyn alla ovat kaikki neljä Ranskan suurinta tehdasta esitelleet uutuutensa ja lisää lienee tulossa itse näyttelyssä."

<kopioitus lainaus päättyy>

Ehkä maailma oli helpompi silloin, tai asenteet sallivampia. Tai sitten Citroënit oli oikeasti keskiössä.

[jotunen]

Niin,aika mennyt ei koskaan enää palaa.Monet patonkimiittit tuli käytyä ja poikani oli aina mukana,pieniä olivat silloin,jotkut meitit varmaan muistaakin.Ikinä ei ollut sukset ristissä kenenkään kanssa,ei miitteissä eikä palstalla.En seurannut vuosikausiin palstaa,ja paluu oli kyllä suuri virhe,kun tätä kautta tutustui vääriin ihmisiin,oman elämänsä messiaisiin jotka eivät mielestään koskaan tee mitään väärin.Minussa ainakin on miestä että pystyn myöntämään virheeni.Apua ja osia saa kyllä muualtakin ilman suuria draamoja.Summasummaarum,hyvää juhannusta kaikille ja älkää menkö hukkumaan tahi tekemään muuta yhtä tyhmää.Poistun pysyvästi täältä..

[pvalila]

Heh, löytyi. Oi niitä aikoja...

<sitruunapatongin perustajan tekstin kopioitu lainaus alkaa>

Lähetetty: 5.8.2001 19:30

Tulinpa tuossa ostaneeni Forssan Pick-Nickin rompetorilta Tekniikan maailman numeron 15 vuodelta 1970.

Ehkä maailma oli helpompi silloin, tai asenteet sallivampia. Tai sitten Citroënit oli oikeasti keskiössä.

Jos ajatellaan vuotta 1970, niin silloin Citroenilla oli loistava tulevaisuus edessä. Taloudellisesti toki vaikeita aikoja, mutta teknisesti hienoja vuosia.

DS oli parhaimmillaan, kypsynyt kuin hyvä viini. SM oli teknisesti vielä hienompi, ja tulihan Maseratin omistuksesta paitsi taloudellisesti takkiin niin myös eräänlaista prestigeä ("Tässä on sama moottori kuin Maseratissa") koko konsernille. CX:n pitkä kehityskaari oli sekin vasta alkamassa ja GS oli ihmeellinen laite omassa segmentissään.

Kun siirrytään elokuuhun 2001 eli Citroen jo aivan toista aikakautta, se oli osa PSA:ta. Mutta tuolloinkin Citroenillä oli hienoja asioita tulossa, esimerkiksi C6. Tuon ajan C5 oli myytävänä vain Hydractivella.

Mun silmissäni Citroenin brändin vajoamisessa on nähtävissä ainakin kolme merkkipaalua. Eka oli se, että X7:n tuli myyntiin myös rautajousisena. Toka naula arkkuun oli päätös myydä PSA:n tyylikkäimmät laitteet DS:n brändillä. Kolmas ja ratkaiseva päätös oli Hydractivesta luopuminen ilman että tilalle olisi tuotu jotain parempaa (vrt. esimerkiksi Bose active suspension).

Tulevaisuudesta ei koskaan tiedä mutta ei Citroen mun mielestäni elä tällä hetkellä ylimpiä aikojaan eikä lähitulevaisuuskaan kauhean lupaavalta näytä, jos tilannetta tarkastellaan innovatiivisuuden näkökulmasta. Taloudellinen menestys on toki eri asia, maailman sivu on rahaa tahkottu varsin keskinkertaisilla tuotteilla (vrt. Nissan Qashqai).

[betaromeo]

Oikein mielenkiintoista lukea "patongista" ajalta jolta en tiennyt sellaista olevan edes olemassa.

Oikein "patonki" miittejäkin ollut olemassa, missä ei ole ollut mitään eripuraisuutta tapaamisissa, saati saitilla?
Herää kysymys, oliko silloin luvatonta kuvaamista näissä, saati otettiinko "sihi juomaa" alkuun ja alettiinko hetken kuluttua arvioimaan eri henkilöiden mielenterveyttä, tai yleisesti älykkyyttä, tai henk. kohtaisia ominaisuuksia kertoen? Oliko nämä arviot
useinkin koko porukan hyväksymiä, vai löytyikö jopa vastakkaisia mielipiteitä? Jos näin oli, niin mahtoi useampikin lyhty ollut aamun pikkutunteina himmeänä?

Nyt kun joitakin aikoja saanut tutustua Citroen harrastajiin ja yleisiin ja jopa yksityisiin miitteihin, en ole siellä moiseen törmännyt.

Toinen huomio minkä tehnyt viime vuosina, on neuvojen antaminen silloinkin, kun sitä ei edes ole kysytty. Hyvin selvästi tunnutaan kerrottavan, mitä kunkin käyttäjän tulisi kommentoida ja jättää kommentoimatta. Tähänkin varmaan ainoastaan itsensä kannattaa perehtyä ja mitä kaikkea kannattaa kysyä ja kommentoida Citroen merkin alla toimivan sivuston alla?

PS: Kiitos plagulle pitkästä aikaa tuottamasta asiallisesta vastauksesta. Eihän se varmasti lopulta niin vaikeaa ollut? Varmasti joskus Visa-miehen kanssa puheisiin päätyessä sivuamme sitruunapatonki.fi tulevaisuutta ja mahdollisuutta jopa ostaa se? Kovin erikoiselta tuntuisi, jos ei olisi myytävänä, mutta hinnastahan voi olla hyvinkin erilainen näkemys?

[eskere]

Toivottavasti ei Patonki ole kaupan, vanhassa vara parempi.
Hyvin olen tyytyväisenä tätä seurannut, täältä hyviä neuvoja saanut ja niitä myös koittanut jakaa (ohjeeni tietysti lukijan vastuulla) reilun 20-vuoden aikana.

Sitikat on muuttuneet, perinteet on uusissa malleissa unohdettu ja brändin arvo kadotettu. Samoin on täällä, uusien vahvojen keskustelijoiden vuoksi ei moni enää halua tänne kirjoittaa, Patonki menettää uskollisimmat kirjoittajansa ja lukijansa.

[betaromeo]

Toivottavasti ei Patonki ole kaupan, vanhassa vara parempi.
Hyvin olen tyytyväisenä tätä seurannut, täältä hyviä neuvoja saanut ja niitä myös koittanut jakaa (ohjeeni tietysti lukijan vastuulla) reilun 20-vuoden aikana.

Sitikat on muuttuneet, perinteet on uusissa malleissa unohdettu ja brändin arvo kadotettu. Samoin on täällä, uusien vahvojen keskustelijoiden vuoksi ei moni enää halua tänne kirjoittaa, Patonki menettää uskollisimmat kirjoittajansa ja lukijansa.

Mukava kuulla, että tyytyväisiä ollaan ja yllä mainitsemiani seikkoja pidetään nykyään aivan normaaleina ja hyväksyttävinä tapoina keskustella? Tarvitsee varmaan lopettaa tämä nillittäminen ja siirtyä pidettyyn tapaan.

Mistähän johtuvaa on, että patonki on menetänyt näitä uskollisimpia kirjoittajia? Ihan ensimäisinä tulee mieleen "kuparipannun" jopa ACRY:n toimesta palkitsema osaaja ja uskomattoman hyvällä kuvakerronnalla ollut CX 20 Pallaksen entisöijä ja D-mallin hankkinut? Onneksi saanut tietoa ko. autojen tilasta acry:n facesta.

[pvalila]

Mukava kuulla, että tyytyväisiä ollaan ja yllä mainitsemiani seikkoja pidetään nykyään aivan normaaleina ja hyväksyttävinä tapoina keskustella? Tarvitsee varmaan lopettaa tämä nillittäminen ja siirtyä pidettyyn tapaan.

Luulen, ettei Eskere suinkaan ole tyytyväinen mainitsemiisi uusiin piirteisiin vaan päinvastoin kaipaili aikoja, jolloin niitä ei ollut.

Tulitsinko oikein, Eskere?

Epäilen, etteivät vanhat kirjoittajat ole uusia paenneet, vaan sosiaalinen media on paisunut niin valtavaksi, ettei ihmisten aika enää riitä kirjoittaa kaikkialle (vaikka halua ja kiinnostusta ehkä olisikin).
- Pelkkään Faceen saa ihminen helposti tuhlattua puolet työpäivästä...

Kirjoitusten tasosta ei mitään käppyrää helposti saa, mutta määrästä kyllä. Ylläpito tietää kyllä, kuinka paljon täällä on päivittäisiä kävijöitä ollut eri aikoina: minä vuosina on ollut suurin kasvu ja milloin suurin kävijähävikki. Alkuvuosina saiteilla on usein hyvä pöhinä, sitten iskee arki.

[betaromeo]

Mukava kuulla, että tyytyväisiä ollaan ja yllä mainitsemiani seikkoja pidetään nykyään aivan normaaleina ja hyväksyttävinä tapoina keskustella? Tarvitsee varmaan lopettaa tämä nillittäminen ja siirtyä pidettyyn tapaan.

Luulen, ettei Eskere suinkaan ole tyytyväinen mainitsemiisi uusiin piirteisiin vaan päinvastoin kaipaili aikoja, jolloin niitä ei ollut.

Tulitsinko oikein, Eskere?

Epäilen, etteivät vanhat kirjoittajat ole uusia paenneet, vaan sosiaalinen media on paisunut niin valtavaksi, ettei ihmisten aika enää riitä kirjoittaa kaikkialle (vaikka halua ja kiinnostusta ehkä olisikin).
- Pelkkään Faceen saa ihminen helposti tuhlattua puolet työpäivästä...

Kirjoitusten tasosta ei mitään käppyrää helposti saa, mutta määrästä kyllä. Ylläpito tietää kyllä, kuinka paljon täällä on päivittäisiä kävijöitä ollut eri aikoina: minä vuosina on ollut suurin kasvu ja milloin suurin kävijähävikki. Alkuvuosina saiteilla on usein hyvä pöhinä, sitten iskee arki.

Ehkä nyt kuitenkin maltamme mielemme ja annamme "eskeren" itse vastata?
Vai ajattelitko hänen vahvuusalueensa olevan enemmän BX osastolla ja sinulta yleistä osaston ehdottomana ykkös postaajana vahvuutena olevan muidenkin mietteiden tulkitsia?

Nyt taidan kuitenkin lähteä vajaavaisilla sosiaalisilla kyvyilläni harrastamaan sosiaalista kanssakäymistä, mutta vastaan kiperiinkin väitteisiin tarvittaessa!

[Xari]

Mistähän johtuvaa on, että patonki on menetänyt näitä uskollisimpia kirjoittajia? Ihan ensimäisinä tulee mieleen "kuparipannun" jopa ACRY:n toimesta palkitsema osaaja ja uskomattoman hyvällä kuvakerronnalla ollut CX 20 Pallaksen entisöijä ja D-mallin hankkinut? Onneksi saanut tietoa ko. autojen tilasta acry:n facesta.

Toiselle oli liian rankkaa kun sotaa kutsuttiin sodaksi ja toisella lähti farkuista napit, kuka sitä nyt risoilla housuilla....

[pvalila]

Ehkä nyt kuitenkin maltamme mielemme ja annamme "eskeren" itse vastata?
Vai ajattelitko hänen vahvuusalueensa olevan enemmän BX osastolla ja sinulta yleistä osaston ehdottomana ykkös postaajana vahvuutena olevan muidenkin mietteiden tulkitsia?

Nyt taidan kuitenkin lähteä vajaavaisilla sosiaalisilla kyvyilläni harrastamaan sosiaalista kanssakäymistä, mutta vastaan kiperiinkin väitteisiin tarvittaessa!

Mukavia juhlahetkiä, Beta!

Juu, kuten sanoin, niin minäkin odottelen Eskeren vastausta.

Edelleen uskon, ettei hän kommentillaan kannattanut henkilökohtaisuuksiin menoja ja muita uusia asioita, joita luettelit.

Ykköspostaajia tulee ja menee. Melkein tuhat viestiä minua enemmän olet kirjuutellut, eli amatöörihän se minä vielä...

[betaromeo]

Mistähän johtuvaa on, että patonki on menetänyt näitä uskollisimpia kirjoittajia? Ihan ensimäisinä tulee mieleen "kuparipannun" jopa ACRY:n toimesta palkitsema osaaja ja uskomattoman hyvällä kuvakerronnalla ollut CX 20 Pallaksen entisöijä ja D-mallin hankkinut? Onneksi saanut tietoa ko. autojen tilasta acry:n facesta.

Toiselle oli liian rankkaa kun sotaa kutsuttiin sodaksi ja toisella lähti farkuista napit, kuka sitä nyt risoilla housuilla....

Loistava kiteytys todelliseen ongelmaan! Molemmat luulivat olevan sivustollla, jolla harrastettaisiin Sitikoita, mutta olikin pelkkiä "paskanjauhajia" suurin osa.