Hydrauliputkien 3.5mm M8 kierteen nousu ??

[supersepe]

Mikä mahtaa olla hydrauliputken nipan M8 kierteen nousu, onko 1.0mm

[jasu]

1.25

Eli sama mikä on M8 kierteen nousu

[supersepe]

Okey , minulla on MB hydraulialustassa M8 nippa , jossa 1.0mm nousu ja sellaisia kaipaisin 3.5mm tekijällä. Sitronesta löytyisi , mutta ei oltu puhelimessa varmoja noususta , oletettiin mittaamalla 0.75 ja kovaati toivoin 1.0mm vastausta. Voi olla että pitää vanhoihin nippoihin porata 3.5 nykyisen 3.0 mm tilalle, sitten saa 3.5 mm putken käyttöön.

[jasu]

Hae ruuvikaupasta M8x1 ruuveja ja poraa/sorvaa keskelle joku 3,8mm reikä. Tai jos saate Mersun nipat ehjänä irti, niin suurentaa niissä olevat reiät sopiviksi 3,5mm putkelle..?

[supersepe]

Mitä raati on mieltä , kun M8 1.25 nousulla löytyy , että jos siihen tekee puoli väkisin 1.0 mm nousulla kierteen. Kokeilin M10 tuota eilen ja toki sormissa toimii hyvin mutta mitä sitten jos joutuu kiristämään ohjauspaineputken tiukkaan , niin pitääkö ohentuneet jenkat

[supersepe]

Juuri kävi tuo ruuvien osto mielessä ja toki tuo vanhojen suurentaminen 0.5mm isommaksi

[jaakkovaakko]

Kuinka monesta juntturista olisi puute. Itselläni olisi noita " pelastettuja " junttureita varmastikkin jonkinverran, Tai mihin autoon ja minkä putken tarvisit. Jopa alkuperäisiä putkia löytyy BX ja Xantia malleihin

[supersepe]

Nämä juntturit menisi MB autoon ja hydrauliikka alustaan.
Juntturien koko pitäisi olla M8 ja 1.0 mm nousu ja jos vielä olisi 3.5mm putkelle . Toki MB alkuperäinen putki on 3mm ja juntturi sille ja edelleen juntturin ulkomitat M8 ja nousu 1.0mm . Jos löytyisi , niin 10kpl olisi ok ja vähemmästäkin ollaan kiinnostuneita .

[Sitruunaseppä]

Ei oo tullut viisasteltua vähään aikaan. Tähän säikeeseen voisi sitten iskeä ... Pari juttua junttureista:
- jarruputken pää, varsinkin omatekoiset, on monesti hieman väärässa kulmassa juntturin paikkaan nähden ja lyhyet juntturit saa helposti lähtemään väärälle kierteelle.
- PSA:n jarruosat on monesti alumiinia, mikä ei anna armoa, jos kierre on tyssääntynyt syystä tai toisesta.
- Jos tekee väärän nousun päälle jengaleuoilla uuden kierteen, uusi slaavijenga on hyvä leikkaamaan loputkin alumiinit.
- (lento)koneenrakennuksessa on jonkinlainen nyrkkisääntö, että 11 kierrosta kierettä on luja kierreliitos.
- Moni auton pyöränpulttiohje (aluvanne) puhuu 10+ kierteestä.
- Edellisen kohdan "tuplajenga" - olisko 22 tai peräti 33 kierrettä/kierrosta silloin hyvä...?
- Kun mittaa kierteiden nousuja, voi laskea työntömitan väliin useita kierteitä. 4 kierrettä 1,25 on tasan 5mm. 5 kierrettä 1,0 on 5mm jne.
- tällä konstilla löytää myös 28TPI ja 32TPI tuumakierteet, kun mauseri ei näytä milliasteikolla millään tasan, mutta siinä ylemmällä tuumanoniuksella tasan.

Kuva; Biltema. Tyypilliset autotallitönärin asteikot näkyy selvästi, siksi nämä muovikikkareet valittu kuvaksi.